Bjurströms lokomotor typ 8 - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-04-17T18:15:54Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 17 april 2026 kl. 20.15
Rad 101:		Rad 101:
	Börje Lundvall (red.): ''Bergslagernas Järnvägar 1879-1979.'' Göteborg: Bergslagernas Järnvägssällskap 1979.		Börje Lundvall (red.): ''Bergslagernas Järnvägar 1879-1979.'' Göteborg: Bergslagernas Järnvägssällskap 1979.

	[[~~Karlsson, Lars-Olof\|~~Lars-Olof Karlsson]]: "Lokomotor litt Z - en slitvarg som lever än." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1982 (Beskrivning).		[[Lars-Olof Karlsson]]: "Lokomotor litt Z - en slitvarg som lever än." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1982 (Beskrivning).

	Lars Olof Leander: ''Boken om HNJ. Halmstad-Nässjö Järnvägar 1882-1982.'' Malmö: Frank Stenvalls Förlag 1984.		Lars Olof Leander: ''Boken om HNJ. Halmstad-Nässjö Järnvägar 1882-1982.'' Malmö: Frank Stenvalls Förlag 1984.
Rad 107:		Rad 107:
	Ola Ahlström: "En Västervikare för smalspår i H0." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt\|Smalspårigt]]'' nr 75/2001 ([[VVA]]:s typ 8 för [[H0n3]] med [[Scratchbygge\|scratchbyggt]] underrede, ritning).		Ola Ahlström: "En Västervikare för smalspår i H0." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt\|Smalspårigt]]'' nr 75/2001 ([[VVA]]:s typ 8 för [[H0n3]] med [[Scratchbygge\|scratchbyggt]] underrede, ritning).

	Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.		[[Erik Sundström]] & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.

	Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 34-49, 164-165, 178-179, 184-185.		[[Lars Olov Karlsson]] & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 34-49, 164-165, 178-179, 184-185.

	Frank Edgar: "SJ:s lokomotorer littera Z. Del 1." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 58/2024 (Beskrivning och ritningar).<br/>		Frank Edgar: "SJ:s lokomotorer littera Z. Del 1." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 58/2024 (Beskrivning och ritningar).<br/>

Janfre: /* Bilder */

2026-03-26T06:16:24Z

Bilder

← Äldre version		Versionen från 26 mars 2026 kl. 08.16
Rad 31:		Rad 31:
	http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Zt_197.jpg		http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Zt_197.jpg
	\|-		\|-
	\| class="imageCaption" \| SJ Zt 197 i Halmstad 1959. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDA00957		\| class="imageCaption" \| SJ Zt 197 i Halmstad 1959. [[Spårvidd]] [[1067 mm]]. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDA00957
	\|}		\|}
	{\| class="captionBox"		{\| class="captionBox"

Janfre: /* Bilder */

2026-03-26T06:15:21Z

Bilder

← Äldre version		Versionen från 26 mars 2026 kl. 08.15
Rad 25:		Rad 25:
	[[Image:BLJ 1.jpg\|1000px\|BLJ 1]]		[[Image:BLJ 1.jpg\|1000px\|BLJ 1]]
	\|-		\|-
	\| class="imageCaption" \| BLJ 1 vid leveransen från Västervik 1929. Källa Digitalt museum JvmKDAJ06990		\| class="imageCaption" \| BLJ 1 vid leveransen från Västervik 1929. [[Spårvidd]] [[891 mm]]. Källa Digitalt museum JvmKDAJ06990
	\|}		\|}
	{\| class="captionBox"		{\| class="captionBox"

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-10-11T19:07:45Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 11 oktober 2025 kl. 21.07
Rad 115:		Rad 115:

	==Tryckta referenser - modell==		==Tryckta referenser - modell==
	Jan-Erik Heikefelt: ''[[~~Svenska%20modellt%C3%A5g\|~~Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.		Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.

	Hans-Johan Polanik: "Z-lokomotor med vagn från Keyser." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!\|järnvägar!]]'' nr 2/1982 (Recension).		Hans-Johan Polanik: "Z-lokomotor med vagn från Keyser." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!\|järnvägar!]]'' nr 2/1982 (Recension).

Janfre: /* Bilder */

2025-07-25T20:21:17Z

Bilder

← Äldre version		Versionen från 25 juli 2025 kl. 22.21
Rad 21:		Rad 21:

	==Bilder==		==Bilder==
			{\| class="captionBox"
			\| class="captionedImage" \|
			[[Image:BLJ 1.jpg\|1000px\|BLJ 1]]
			\|-
			\| class="imageCaption" \| BLJ 1 vid leveransen från Västervik 1929. Källa Digitalt museum JvmKDAJ06990
			\|}
	{\| class="captionBox"		{\| class="captionBox"
	\| class="captionedImage" \|		\| class="captionedImage" \|

Janfre: /* Historik */

2025-01-05T23:58:05Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 6 januari 2025 kl. 01.58
Rad 3:		Rad 3:
	Lambert Bjurström hyrde verkstadsutrymmen av AB Slipmaterial i Västervik på 1920-talet för tillverkning av motorfordon för järnvägsbruk, främst lokomotorer. Så småningom kom verksamheten att tas över av AB Slipmaterial, men Bjurström fortsatte som anställd.		Lambert Bjurström hyrde verkstadsutrymmen av AB Slipmaterial i Västervik på 1920-talet för tillverkning av motorfordon för järnvägsbruk, främst lokomotorer. Så småningom kom verksamheten att tas över av AB Slipmaterial, men Bjurström fortsatte som anställd.

	Den lokomotor som såldes i störst upplaga var typ 8, så benämnd eftersom den vägde cirka 8 ton. Mellan 1926 och 1943 tillverkades 115 typ 8 för järnvägar i hela Sverige, samt [[industribanor\|industrier]] som behövde egna växellok. Några levererades även till Norge och Finland, där även viss licenstillverkning utfördes. Grunden utgjordes av en traktormotor från Fordson, som gav 24/31 hk (beroende på val av drivmedel). Kraften överfördes med en av Bjurström själv konstruerad mekanisk växellåda, som hade fyra växlar i varje riktning, och därefter kedjor till de bägge axlarna. Motorn startades med bensin, men kunde även köras på fotogen, lättare råolja eller en blandning av sprit och råolja. På plan bana kunde en typ 8 dra en tågvikt av 200 ton, i gynnsamma fall mer. Det motsvarar sex till sju lastade godsvagnar. De flesta typ 8 hade förarutrymmet i mitten, och en huv över de mekaniska delarna i varje ände. Tak, hytt, belysning, räcken och fotsteg mm. kostade extra. Vissa typ 8 har också förekommit i andra konfigurationer och och med andra motorer. Kunden kunde själv välja spårvidd inom ett stort spann, det har funnits typ 8 med spårvidder mellan 800 - 1524 mm, det senare för trafik i Finland.		Den lokomotor som såldes i störst upplaga var typ 8, så benämnd eftersom den vägde cirka 8 ton. Mellan 1926 och 1943 tillverkades 115 typ 8 för järnvägar i hela Sverige, samt [[industribanor\|industrier]] som behövde egna växellok. Ett exempel var [[Persbergs gruvor]]. Några levererades även till Norge och Finland, där även viss licenstillverkning utfördes. Grunden utgjordes av en traktormotor från Fordson, som gav 24/31 hk (beroende på val av drivmedel). Kraften överfördes med en av Bjurström själv konstruerad mekanisk växellåda, som hade fyra växlar i varje riktning, och därefter kedjor till de bägge axlarna. Motorn startades med bensin, men kunde även köras på fotogen, lättare råolja eller en blandning av sprit och råolja. På plan bana kunde en typ 8 dra en tågvikt av 200 ton, i gynnsamma fall mer. Det motsvarar sex till sju lastade godsvagnar. De flesta typ 8 hade förarutrymmet i mitten, och en huv över de mekaniska delarna i varje ände. Tak, hytt, belysning, räcken och fotsteg mm. kostade extra. Vissa typ 8 har också förekommit i andra konfigurationer och och med andra motorer. Kunden kunde själv välja spårvidd inom ett stort spann, det har funnits typ 8 med spårvidder mellan 800 - 1524 mm, det senare för trafik i Finland.

	[http://www.historiskt.nu/normalsp/hnj/hnj_inneh.htm HNJ] köpte två stycken typ 8, nr 55 och 56, som användes till lätt stationsväxling. Bägge togs över av SJ 1945 som '''Z''' 182 och 183.		[http://www.historiskt.nu/normalsp/hnj/hnj_inneh.htm HNJ] köpte två stycken typ 8, nr 55 och 56, som användes till lätt stationsväxling. Bägge togs över av SJ 1945 som '''Z''' 182 och 183.

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-01-02T23:06:42Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 3 januari 2025 kl. 01.06
Rad 148:		Rad 148:
	[[Kategori: Epok Va]]		[[Kategori: Epok Va]]
	[[Kategori: Epok Vb]]		[[Kategori: Epok Vb]]
	~~[[Kategori: Epok VI]]~~
	[[Kategori: Epok VIa]]		[[Kategori: Epok VIa]]
	[[Kategori: Epok VIb]]		[[Kategori: Epok VIb]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-01-02T19:40:48Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 2 januari 2025 kl. 21.40
Rad 149:		Rad 149:
	[[Kategori: Epok Vb]]		[[Kategori: Epok Vb]]
	[[Kategori: Epok VI]]		[[Kategori: Epok VI]]
			[[Kategori: Epok VIa]]
			[[Kategori: Epok VIb]]
	[[Kategori: Skala 0]]		[[Kategori: Skala 0]]
	[[Kategori: Skala 019,8]]		[[Kategori: Skala 019,8]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2024-12-30T20:11:41Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 30 december 2024 kl. 22.11
Rad 136:		Rad 136:
	[[Kategori: TGOJ]]		[[Kategori: TGOJ]]
	[[Kategori: SRJ]]		[[Kategori: SRJ]]
			[[Kategori: Industrilok]]
	[[Kategori: 891 mm]]		[[Kategori: 891 mm]]
	[[Kategori: 1067 mm]]		[[Kategori: 1067 mm]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2024-12-23T16:12:06Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 23 december 2024 kl. 18.12
Rad 157:		Rad 157:
	[[Kategori: SV&LV]]		[[Kategori: SV&LV]]
	[[Kategori: VVA]]		[[Kategori: VVA]]
	[[Kategori: ~~Konvertering~~]]		[[Kategori: Konverteringar]]