EJ godsvagn litt I J - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-04-17T06:45:21Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 17 april 2026 kl. 08.45
Rad 52:		Rad 52:

	==Tryckta referenser - förebild==		==Tryckta referenser - förebild==
	Erik Sundström: "Betvagnar - 1880-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 118 ff.		[[Erik Sundström]]: "Betvagnar - 1880-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 118 ff.

	"NBJ godsvagn litt. IRm." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1968 (Öppen vagn, ritning).		"NBJ godsvagn litt. IRm." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1968 (Öppen vagn, ritning).

Janfre: /* Historik */

2026-02-11T02:38:43Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 11 februari 2026 kl. 04.38
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	Skånska banor började köpa in korta lådvagnar för [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades ~~många vagnar~~ även som [[privatvagnar]] av [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockerbruk\|sockerbruken]]. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta lådvagnar för [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades betvagnar även som [[privatvagnar]] av [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockerbruk\|sockerbruken]]. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

Janfre: /* Historik */

2026-01-11T12:59:30Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 11 januari 2026 kl. 14.59
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|~~lådvagnar för~~ sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockerbruk\|sockerbruken]]. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta lådvagnar för [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockerbruk\|sockerbruken]]. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

Janfre: /* Historik */

2026-01-07T09:55:35Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 7 januari 2026 kl. 11.55
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockerbruk\|sockerbruken]]. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

Janfre: /* Historik */

2026-01-04T04:49:14Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 4 januari 2026 kl. 06.49
Rad 3:		Rad 3:
	Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över ~~från~~ 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över fr.o.m. 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

	==Huvuddimensioner med/utan broms==		==Huvuddimensioner med/utan broms==

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-12-28T07:18:20Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 28 december 2025 kl. 09.18
Rad 81:		Rad 81:
	[[Kategori: Enskilda järnvägar]]		[[Kategori: Enskilda järnvägar]]
	[[Kategori: Privatvagnar]]		[[Kategori: Privatvagnar]]
			[[Kategori: Reservvagnsparken]]
	[[Kategori: Epok Ib]]		[[Kategori: Epok Ib]]
	[[Kategori: Epok Ic]]		[[Kategori: Epok Ic]]

Janfre: /* Bilder */

2025-12-28T07:11:57Z

Bilder

← Äldre version		Versionen från 28 december 2025 kl. 09.11
Rad 25:		Rad 25:
	[[Image:EJ Im.jpg\|800px\|EJ Im.jpg]]		[[Image:EJ Im.jpg\|800px\|EJ Im.jpg]]
	\|-		\|-
	\| class="imageCaption" \| En f.d. betvagn~~, nu~~ som tjänstevagn hos SJ 1947. Källa Digitalt museum JvmKDAF08087		\| class="imageCaption" \| En f.d. betvagn som tjänstevagn hos SJ 1947. Källa Digitalt museum JvmKDAF08087
	\|}		\|}

Janfre: /* Historik */

2025-12-28T07:10:52Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 28 december 2025 kl. 09.10
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom ~~mycket~~ vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom många vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över från 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över från 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

Janfre: /* Historik */

2025-12-22T17:54:21Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 22 december 2025 kl. 19.54
Rad 3:		Rad 3:
	Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom mycket vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.		Skånska banor började köpa in korta [[Svensk industri för MJ: livsmedel#Sockertransporter\|lådvagnar för sockerbetor]] fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom mycket vagnar bara behövdes ett kort tag under [[betkampanj]]en varje år anskaffades många vagnar även som [[privatvagnar]] av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

	SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över från 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också tjänstevagnar.		SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över från 1939 fördes över till [[reservvagnsparken]] utan att registreras som trafikvagnar och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också [[tjänstevagnar]].

	==Huvuddimensioner med/utan broms==		==Huvuddimensioner med/utan broms==

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-12-11T16:50:13Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 11 december 2025 kl. 18.50
Rad 71:		Rad 71:
	Jörgen Bergfors: "Västerås Vagnagentur för etsplåtar." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1987 (Recension av godsvagnsplåten och personvagnsplåten).		Jörgen Bergfors: "Västerås Vagnagentur för etsplåtar." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1987 (Recension av godsvagnsplåten och personvagnsplåten).

	[[Jon Fast]]: "Nora - Karlskoga Järnvägars vagnar littera I. Godsvagnshistorik och fina byggtips." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1988 ([[Scratchbygge]] av NKJ-vagn i [[0]] i [[trä]] och [[metall]]; ritning).		[[Jon Fast]]: "Nora - Karlskoga Järnvägars vagnar littera I. Godsvagnshistorik och fina byggtips." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1988 ([[Scratchbygge]] av NKJ-vagn i [[0]] i [[trä]] och [[metall för hobbyarbeten\|metall]]; ritning).

	</div>		</div>