EJ godsvagn m/1904 - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-04-17T16:35:46Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 17 april 2026 kl. 18.35
Rad 54:		Rad 54:

	==Tryckta referenser - förebild==		==Tryckta referenser - förebild==
	Erik Sundström: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.		[[Erik Sundström]]: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.

	[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning. BJ ägde inga vagnar av denna typ, men 18 vagnar hyrdes av NBJ mellan 1946 och 48).		[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning. BJ ägde inga vagnar av denna typ, men 18 vagnar hyrdes av NBJ mellan 1946 och 48).

	Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.		Rune Ekegren, Leif Dahl, & [[Erik Sundström]]: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.

	[[Jon Fast]]: "NBJ malmvagn i modell." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1986 ([[Scratchbygge]] i [[H0]] i [[trä]] och metall; ritning).		[[Jon Fast]]: "NBJ malmvagn i modell." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1986 ([[Scratchbygge]] i [[H0]] i [[trä]] och metall; ritning).

	Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 282.		[[Erik Sundström]] & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 282.

	Jan Krey: ''Nora Bergslags Järnväg - och dess föregångare.'' Norlén & Slottner 2024, s. 224 - 231.		Jan Krey: ''Nora Bergslags Järnväg - och dess föregångare.'' Norlén & Slottner 2024, s. 224 - 231.

Janfre: /* Historik */

2026-03-26T04:51:41Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 26 mars 2026 kl. 06.51
Rad 7:		Rad 7:
	[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Vagnarna fick littera Mss från 1922, men SWB angav också typ M3 och M3a. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.		[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Vagnarna fick littera Mss från 1922, men SWB angav också typ M3 och M3a. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.

	UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.		UGJ skaffade sig tjugo likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.

	[[BJ]] hyrde 18 vagnar från [[NBJ]] mellan 1946 och 1948. Vagnarna försågs med BJ-nummer på masonitbitar som spikades över NBJ-numret, och bokstaven "N" i NBJ täcktes över med en masonitbit.		[[BJ]] hyrde arton vagnar från [[NBJ]] mellan 1946 och 1948. Vagnarna försågs med BJ-nummer på masonitbitar som spikades över NBJ-numret, och bokstaven "N" i NBJ täcktes över med en masonitbit.

	==Huvuddimensioner med/utan broms==		==Huvuddimensioner med/utan broms==

Janfre: /* Historik */

2026-03-26T04:50:07Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 26 mars 2026 kl. 06.50
Rad 5:		Rad 5:
	[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid också luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.		[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid också luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.

	[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.		[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Vagnarna fick littera Mss från 1922, men SWB angav också typ M3 och M3a. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.

	UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.		UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.

Janfre: /* Historik */

2026-03-06T20:02:22Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 6 mars 2026 kl. 22.02
Rad 9:		Rad 9:
	UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.		UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.

	[[BJ]] hyrde 18 vagnar från NBJ mellan 1946 och 1948. Vagnarna försågs med BJ-nummer på masonitbitar som spikades över NBJ-numret, och bokstaven "N" i NBJ täcktes över med en masonitbit.		[[BJ]] hyrde 18 vagnar från [[NBJ]] mellan 1946 och 1948. Vagnarna försågs med BJ-nummer på masonitbitar som spikades över NBJ-numret, och bokstaven "N" i NBJ täcktes över med en masonitbit.

	==Huvuddimensioner med/utan broms==		==Huvuddimensioner med/utan broms==

Janfre: /* Historik */

2026-02-15T22:25:38Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 16 februari 2026 kl. 00.25
Rad 3:		Rad 3:
	[[NKJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar littera '''M''' 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893\|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. Vagnarna avvecklades under 1960-talets slut.		[[NKJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar littera '''M''' 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893\|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. Vagnarna avvecklades under 1960-talets slut.

	[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid ~~och~~ luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.		[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid också luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.

	[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.		[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.

Janfre: /* Historik */

2026-02-02T20:55:01Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 2 februari 2026 kl. 22.55
Rad 5:		Rad 5:
	[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid och luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.		[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid och luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.

	[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till M4 respektive M5 med högre plåtsidor.		[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.

	UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.		UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-02-01T18:56:06Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 1 februari 2026 kl. 20.56
Rad 80:		Rad 80:
	[[Kategori: RIV]]		[[Kategori: RIV]]
	[[Kategori: Enskilda järnvägar]]		[[Kategori: Enskilda järnvägar]]
			[[Kategori: BJ]]
	[[Kategori: NBJ]]		[[Kategori: NBJ]]
			[[Kategori: GDG]]
	[[Kategori: SWB]]		[[Kategori: SWB]]
	[[Kategori: TGOJ]]		[[Kategori: TGOJ]]

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-02-01T18:55:32Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 1 februari 2026 kl. 20.55
Rad 56:		Rad 56:
	Erik Sundström: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.		Erik Sundström: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.

	[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning. ~~Uppgiften att de fanns hos~~ BJ ~~är troligen fel~~).		[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning. BJ ägde inga vagnar av denna typ, men 18 vagnar hyrdes av NBJ mellan 1946 och 48).

	Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.		Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.

Janfre: /* Historik */

2026-02-01T18:53:47Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 1 februari 2026 kl. 20.53
Rad 8:		Rad 8:

	UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.		UGJ skaffade sig 20 likande vagnar med runda gavlar 1904-1911 för malm och järntransporter.

			[[BJ]] hyrde 18 vagnar från NBJ mellan 1946 och 1948. Vagnarna försågs med BJ-nummer på masonitbitar som spikades över NBJ-numret, och bokstaven "N" i NBJ täcktes över med en masonitbit.

	==Huvuddimensioner med/utan broms==		==Huvuddimensioner med/utan broms==

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-01-30T04:56:15Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 30 januari 2026 kl. 06.56
Rad 54:		Rad 54:
	Erik Sundström: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.		Erik Sundström: "Stora treaxliga malmvagnar." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 138 f.

	[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning).		[[Jon Fast]]: "Malmvagn litt. M3. OFWJ, ÖKJ & BJ." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1967 (Ritning. Uppgiften att de fanns hos BJ är troligen fel).

	Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.		Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.

← Äldre version		Versionen från 16 februari 2026 kl. 00.25
Rad 3:		Rad 3:
	[[NKJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar littera '''M''' 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893\|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. Vagnarna avvecklades under 1960-talets slut.		[[NKJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar littera '''M''' 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893\|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. Vagnarna avvecklades under 1960-talets slut.

	[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid ~~och~~ luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.		[[TGOJ]]-banorna skaffade 391 vagnar av denna typ fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Littera var från början '''P2''', från 1916 '''M3''', från 1922 '''Mss3''' och slutligen '''M3''' från 1941. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgafflar på 1950-talet, varvid också luckorna byggdes bort. Kvarvarande vagnar byggdes om till [[TGOJ godsvagn litt M30 M31\|'''M30''' och '''M31''']] på 1960-talet.

	[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.		[[SWB - Enskild järnväg\|SWB]] skaffade sig 161 vagnar av liknande typ 1911-12 som var avsedda för gaveltippning i Västerås. Dessa fick littera '''M3'''. Ytterligare 100 vagnar skaffades fån Tyskland 1916-17 som skilde sig i detaljer, littera '''M3a'''. Från 1935 byggdes vagnarna om till [[SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5)\|M4 respektive M5]] med högre plåtsidor.