Herpa - Versionshistorik

Janfre: /* Herpa Miniaturmodelle GmbH */

2026-04-27T06:26:08Z

Herpa Miniaturmodelle GmbH

← Äldre version		Versionen från 27 april 2026 kl. 08.26
Rad 30:		Rad 30:
	\|}		\|}
	<span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Under 1999 firade Herpa sitt 50-års jubileum med en stor festival i Dietenhofen. Man introducerade även en samlarklubb för flygplansmodeller kallad ”Herpa Wings Club”. I samband med detta så introducerades, som ett komplement till dioramabyggandet, flygplatsbyggnader i skala 1:500. På bilmodellsidan så kom för första gången bilmodeller i skala 1:160. Tanken med dioramabyggande återkom även under början av 2000-talet och man började under 2002 att släppa lättbyggda s.k. diorama-set. I nutid har man på flygsidan, i reklamsyfte, ytterligare gått ned i skala och från 2004 började man erbjuda flygbolagen modeller även i skala 1:1000. Överlag är Herpa en av de större aktörerna på modellmarknaden och än så länge verkar de inte ha drabbats av ekonomiska problem av samma typ som en del andra tillverkare råkat ut för.		<span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Under 1999 firade Herpa sitt 50-års jubileum med en stor festival i Dietenhofen. Man introducerade även en samlarklubb för flygplansmodeller kallad ”Herpa Wings Club”. I samband med detta så introducerades, som ett komplement till dioramabyggandet, flygplatsbyggnader i skala 1:500. På bilmodellsidan så kom för första gången bilmodeller i skala 1:160. Tanken med dioramabyggande återkom även under början av 2000-talet och man började under 2002 att släppa lättbyggda s.k. diorama-set. I nutid har man på flygsidan, i reklamsyfte, ytterligare gått ned i skala och från 2004 började man erbjuda flygbolagen modeller även i skala 1:1000. Överlag är Herpa en av de större aktörerna på modellmarknaden och än så länge verkar de inte ha drabbats av ekonomiska problem av samma typ som en del andra tillverkare råkat ut för.

			Herpa har importerats till Sverige åtminstone sedan 1980-talet.
	==Källor==		==Källor==
	Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.		Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.

Janfre: /* Källor */

2025-12-15T20:05:27Z

Källor

← Äldre version		Versionen från 15 december 2025 kl. 22.05
Rad 36:		Rad 36:

	[[Kategori: Herpa]]		[[Kategori: Herpa]]
			[[Kategori: Tyskland]]
	[[Kategori: Tillverkare]]		[[Kategori: Tillverkare]]
	[[Kategori: Vägfordon och vägtrafik]]		[[Kategori: Vägfordon och vägtrafik]]

Janfre: /* Källor */

2024-12-21T11:53:28Z

Källor

← Äldre version		Versionen från 21 december 2024 kl. 13.53
Rad 43:		Rad 43:
	[[Kategori: Skala TT]]		[[Kategori: Skala TT]]
	[[Kategori: Skala N]]		[[Kategori: Skala N]]
			[[Kategori: Nürnbergmässan]]

Janfre: /* Källor */

2024-11-03T16:02:11Z

Källor

← Äldre version		Versionen från 3 november 2024 kl. 18.02
Rad 39:		Rad 39:
	[[Kategori: Vägfordon och vägtrafik]]		[[Kategori: Vägfordon och vägtrafik]]
	[[Kategori: Intermodal trafik]]		[[Kategori: Intermodal trafik]]
			[[Kategori: H0-bilar]]
	[[Kategori: Skala H0]]		[[Kategori: Skala H0]]
	[[Kategori: Skala TT]]		[[Kategori: Skala TT]]
	[[Kategori: Skala N]]		[[Kategori: Skala N]]

Janfre: /* Källor */

2024-09-26T16:31:07Z

Källor

← Äldre version		Versionen från 26 september 2024 kl. 18.31
Rad 37:		Rad 37:
	[[Kategori: Herpa]]		[[Kategori: Herpa]]
	[[Kategori: Tillverkare]]		[[Kategori: Tillverkare]]
	~~[[Kategori: Bilar]]~~		[[Kategori: Vägfordon och vägtrafik]]
	[[Kategori: Vägfordon]]
	[[Kategori: Intermodal trafik]]		[[Kategori: Intermodal trafik]]
	[[Kategori: Skala H0]]		[[Kategori: Skala H0]]
	[[Kategori: Skala TT]]		[[Kategori: Skala TT]]
	[[Kategori: Skala N]]		[[Kategori: Skala N]]

Janfre: /* Källor */

2024-03-17T09:02:20Z

Källor

← Äldre version		Versionen från 17 mars 2024 kl. 11.02
Rad 33:		Rad 33:
	Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.		Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.

	[[LOK]]: "Ny ~~herpa~~ agentur." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1995, s. 24 (TS Hobby i Jönköping tar över).		[[LOK]]: "Ny Herpa agentur." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1995, s. 24 (TS Hobby i Jönköping tar över).

	[[Kategori: Herpa]]		[[Kategori: Herpa]]

Admin: /* Källor */ LOK 1995

2024-02-25T15:53:42Z

Källor: LOK 1995

← Äldre version		Versionen från 25 februari 2024 kl. 17.53
Rad 32:		Rad 32:
	==Källor==		==Källor==
	Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.		Utdrag från Herpas hemsida samt kataloger och Internet i en fri översättning.

			[[LOK]]: "Ny herpa agentur." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1995, s. 24 (TS Hobby i Jönköping tar över).

	[[Kategori: Herpa]]		[[Kategori: Herpa]]
	[[Kategori: Tillverkare]]		[[Kategori: Tillverkare]]

Admin: /* Herpa Miniaturmodelle GmbH */

2023-08-15T21:43:31Z

Herpa Miniaturmodelle GmbH

← Äldre version		Versionen från 15 augusti 2023 kl. 23.43
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"><span class="beitrag"> </span><br />		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"><span class="beitrag"> </span><br />
	='''<span style="font-family: Arial">[http://www.herpa.de Herpa Miniaturmodelle GmbH] </span>'''=		='''<span style="font-family: Arial">[http://www.herpa.de Herpa Miniaturmodelle GmbH] </span>'''=
	<span class="beitrag"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial">Herpas historia började år 1949 då en firma vid namn <span class="beitrag">''»Hergenröther und Patente«'' startades i den lilla bayerska staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Beilngries Beilngries]. Namnet Herpa i sig är då givetvis härlett ur det ursprungliga firmanamnets begynnelsebokstäver. Grundaren Wilhelm Hergenröther hade som idé att tillverka mj-tillbehör, främst då olika former av landskaps- och anläggningsartiklar, till den vid denna tid gryende mj-marknaden. Tiderna efter andra världskriget var dock allmänt hårda och det var brist på hårdvaluta. Tillverkningen fortskred ändå även om den inte verkar ha varit så särdeles lukrativ. I [http://sv.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] så grundade en annan herre vid namn Fritz Wagener firman [http://web2.cylex.de/firma-home/riwa-fritz-wagener-gmbh-_-co--kg-2465989.html Riwa.] Denna firma (som inte ska förväxlas med den nu avsomnade mj-tillverkaren [[Röwa]]) hade dock inget att göra med modelljärnvägar utan dess inriktning var istället fokuserad på tillverkning av plastdetaljer för foto- och skivbranschen samt för bilindustrin. Denna firma gick bra redan från start och man började ganska snart att leta efter större lokaler utanför Nürnberg för att kunna utöka produktionen. </span></span><br /> <br /> <span class="beitrag"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Valet föll på den lilla staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Dietenhofen Dietenhofen], som låg nästan granne med Beilngries, till vilken man flyttade Riwas produktion 1965. Det är nu oklart om Herpa kommit på obestånd eller om något annat inträffat, men samma år togs även Herpa över av Riwa och Wilhelm Hergenröthers vidare öden är efter det okända. Firmorna fortsatte dock att existera parallellt, men deras produktion var helt åtskild även om man delade lokaler. Först 1971 så började Herpa å sin sida att bredda sin produktion lite och man presenterade på detta års [http://www.spielwarenmesse.de Nürnbergmässa] några husbyggsatser i skala 1:160. Dessa togs väl emot och det innebar samtidigt att Herpa kom att växa som aktör. På 1978 års [[~~Nürnbergsmässa~~]] så presenterades då de första olika färdigmodellerna i form av bilar i skala 1:87 (som byggdes ihop medelst snäppfästning och alltså inte limmades) och denna produktion utvecklades sedan vidare på egen hand av Fritz Wageners söner, Claus och Dieter.</span></span><br /> <br />		<span class="beitrag"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial">Herpas historia började år 1949 då en firma vid namn <span class="beitrag">''»Hergenröther und Patente«'' startades i den lilla bayerska staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Beilngries Beilngries]. Namnet Herpa i sig är då givetvis härlett ur det ursprungliga firmanamnets begynnelsebokstäver. Grundaren Wilhelm Hergenröther hade som idé att tillverka mj-tillbehör, främst då olika former av landskaps- och anläggningsartiklar, till den vid denna tid gryende mj-marknaden. Tiderna efter andra världskriget var dock allmänt hårda och det var brist på hårdvaluta. Tillverkningen fortskred ändå även om den inte verkar ha varit så särdeles lukrativ. I [http://sv.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] så grundade en annan herre vid namn Fritz Wagener firman [http://web2.cylex.de/firma-home/riwa-fritz-wagener-gmbh-_-co--kg-2465989.html Riwa.] Denna firma (som inte ska förväxlas med den nu avsomnade mj-tillverkaren [[Röwa]]) hade dock inget att göra med modelljärnvägar utan dess inriktning var istället fokuserad på tillverkning av plastdetaljer för foto- och skivbranschen samt för bilindustrin. Denna firma gick bra redan från start och man började ganska snart att leta efter större lokaler utanför Nürnberg för att kunna utöka produktionen. </span></span><br /> <br /> <span class="beitrag"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Valet föll på den lilla staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Dietenhofen Dietenhofen], som låg nästan granne med Beilngries, till vilken man flyttade Riwas produktion 1965. Det är nu oklart om Herpa kommit på obestånd eller om något annat inträffat, men samma år togs även Herpa över av Riwa och Wilhelm Hergenröthers vidare öden är efter det okända. Firmorna fortsatte dock att existera parallellt, men deras produktion var helt åtskild även om man delade lokaler. Först 1971 så började Herpa å sin sida att bredda sin produktion lite och man presenterade på detta års [http://www.spielwarenmesse.de Nürnbergmässa] några husbyggsatser i skala 1:160. Dessa togs väl emot och det innebar samtidigt att Herpa kom att växa som aktör. På 1978 års [[Nürnberg]]mässa så presenterades då de första olika färdigmodellerna i form av bilar i skala 1:87 (som byggdes ihop medelst snäppfästning och alltså inte limmades) och denna produktion utvecklades sedan vidare på egen hand av Fritz Wageners söner, Claus och Dieter.</span></span><br /> <br />
	{\| class="wiki_table"		{\| class="wiki_table"
	\|		\|

Admin: /* Herpa Miniaturmodelle GmbH */

2023-07-16T12:45:59Z

Herpa Miniaturmodelle GmbH

← Äldre version		Versionen från 16 juli 2023 kl. 14.45
Rad 22:		Rad 22:
	\| style="text-align: center" \| <span style="font-size: 8pt; font-family: Arial">Herpa Wings Boeing 737-300 i skala 1:200 [art.nr 550068] </span><br />		\| style="text-align: center" \| <span style="font-size: 8pt; font-family: Arial">Herpa Wings Boeing 737-300 i skala 1:200 [art.nr 550068] </span><br />
	\|}		\|}
	<span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"><br /> Datateknologin gjorde sedan sitt intåg i slutet av 1980- och början av 1990-talet. Den användes då bl.a. för utveckling av en modell av Ferrari F40 i skalorna 1:43 och 1:87. Man inledde nu även ett visst produktionssamarbete med en firma i Sydostasien. Där utvecklades och förfinades produktionen av flygplansmodeller i skala 1:500. Produktutveckling och kvalitetskontroll blev dock kvar i Dietenhofen. Serien med flygplansmodeller i skala 1:500 presenterades på Nürnbergmässan 1992 under namnet ”Herpa Wings” och blev snabbt en succé bland många flygbolag som beställde modeller i de egna färgerna. Likaså var flygplanstillverkarna intresserade och 1995 tecknades ett licensavtal med Boeing. I skala 1:87 började man även tillverka motorcyklar i modell. Man släppte även en serie av metallbilar kallad ’Youngtimers” och som vände sig till en yngre publik samtidigt som man i skala 1:160 började att tillverka lastbilsmodeller. På flygsidan kom man med en serie med flygplatstillbehör i skala 1:500 för att kunna erbjuda möjligheter till att bygga upp flygplatsdioramor. Man började även ge ut en samlartidning kallad ”WingsWorld”. 1997 utökades flygsortimentet ytterligare genom att man kom med en ny serie flygplansmodeller i skala 1:200, många av dem i metall.</span><br /> <br />		<span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"><br /> Datateknologin gjorde sedan sitt intåg i slutet av 1980- och början av 1990-talet. Den användes då bl.a. för utveckling av en modell av Ferrari F40 i skalorna 1:43 och 1:87. Man inledde nu även ett visst produktionssamarbete med en firma i Sydostasien. Där utvecklades och förfinades produktionen av flygplansmodeller i skala 1:500. Produktutveckling och kvalitetskontroll blev dock kvar i Dietenhofen. Serien med flygplansmodeller i skala 1:500 presenterades på [[Nürnbergmässan]] 1992 under namnet ”Herpa Wings” och blev snabbt en succé bland många flygbolag som beställde modeller i de egna färgerna. Likaså var flygplanstillverkarna intresserade och 1995 tecknades ett licensavtal med Boeing. I skala 1:87 började man även tillverka motorcyklar i modell. Man släppte även en serie av metallbilar kallad ’Youngtimers” och som vände sig till en yngre publik samtidigt som man i skala 1:160 började att tillverka lastbilsmodeller. På flygsidan kom man med en serie med flygplatstillbehör i skala 1:500 för att kunna erbjuda möjligheter till att bygga upp flygplatsdioramor. Man började även ge ut en samlartidning kallad ”WingsWorld”. 1997 utökades flygsortimentet ytterligare genom att man kom med en ny serie flygplansmodeller i skala 1:200, många av dem i metall.</span><br /> <br />
	{\| class="wiki_table"		{\| class="wiki_table"
	\| style="text-align: center" \|		\| style="text-align: center" \|

Admin: /* Herpa Miniaturmodelle GmbH */

2023-07-16T12:44:39Z

Herpa Miniaturmodelle GmbH

← Äldre version		Versionen från 16 juli 2023 kl. 14.44
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"><span class="beitrag"> </span><br />		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"><span class="beitrag"> </span><br />
	='''<span style="font-family: Arial">[http://www.herpa.de Herpa Miniaturmodelle GmbH] </span>'''=		='''<span style="font-family: Arial">[http://www.herpa.de Herpa Miniaturmodelle GmbH] </span>'''=
	<span class="beitrag"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial">Herpas historia började år 1949 då en firma vid namn <span class="beitrag">''»Hergenröther und Patente«'' startades i den lilla bayerska staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Beilngries Beilngries]. Namnet Herpa i sig är då givetvis härlett ur det ursprungliga firmanamnets begynnelsebokstäver. Grundaren Wilhelm Hergenröther hade som idé att tillverka mj-tillbehör, främst då olika former av landskaps- och anläggningsartiklar, till den vid denna tid gryende mj-marknaden. Tiderna efter andra världskriget var dock allmänt hårda och det var brist på hårdvaluta. Tillverkningen fortskred ändå även om den inte verkar ha varit så särdeles lukrativ. I [http://sv.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] så grundade en annan herre vid namn Fritz Wagener firman [http://web2.cylex.de/firma-home/riwa-fritz-wagener-gmbh-_-co--kg-2465989.html Riwa.] Denna firma (som inte ska förväxlas med den nu avsomnade mj-tillverkaren [[Röwa]]) hade dock inget att göra med modelljärnvägar utan dess inriktning var istället fokuserad på tillverkning av plastdetaljer för foto- och skivbranschen samt för bilindustrin. Denna firma gick bra redan från start och man började ganska snart att leta efter större lokaler utanför Nürnberg för att kunna utöka produktionen. </span></span><br /> <br /> <span class="beitrag"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Valet föll på den lilla staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Dietenhofen Dietenhofen], som låg nästan granne med Beilngries, till vilken man flyttade Riwas produktion 1965. Det är nu oklart om Herpa kommit på obestånd eller om något annat inträffat, men samma år togs även Herpa över av Riwa och Wilhelm Hergenröthers vidare öden är efter det okända. Firmorna fortsatte dock att existera parallellt, men deras produktion var helt åtskild även om man delade lokaler. Först 1971 så började Herpa å sin sida att bredda sin produktion lite och man presenterade på detta års [http://www.spielwarenmesse.de Nürnbergmässa] några husbyggsatser i skala 1:160. Dessa togs väl emot och det innebar samtidigt att Herpa kom att växa som aktör. På 1978 års Nürnbergsmässa så presenterades då de första olika färdigmodellerna i form av bilar i skala 1:87 (som byggdes ihop medelst snäppfästning och alltså inte limmades) och denna produktion utvecklades sedan vidare på egen hand av Fritz Wageners söner, Claus och Dieter.</span></span><br /> <br />		<span class="beitrag"> </span><br /> <span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial">Herpas historia började år 1949 då en firma vid namn <span class="beitrag">''»Hergenröther und Patente«'' startades i den lilla bayerska staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Beilngries Beilngries]. Namnet Herpa i sig är då givetvis härlett ur det ursprungliga firmanamnets begynnelsebokstäver. Grundaren Wilhelm Hergenröther hade som idé att tillverka mj-tillbehör, främst då olika former av landskaps- och anläggningsartiklar, till den vid denna tid gryende mj-marknaden. Tiderna efter andra världskriget var dock allmänt hårda och det var brist på hårdvaluta. Tillverkningen fortskred ändå även om den inte verkar ha varit så särdeles lukrativ. I [http://sv.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] så grundade en annan herre vid namn Fritz Wagener firman [http://web2.cylex.de/firma-home/riwa-fritz-wagener-gmbh-_-co--kg-2465989.html Riwa.] Denna firma (som inte ska förväxlas med den nu avsomnade mj-tillverkaren [[Röwa]]) hade dock inget att göra med modelljärnvägar utan dess inriktning var istället fokuserad på tillverkning av plastdetaljer för foto- och skivbranschen samt för bilindustrin. Denna firma gick bra redan från start och man började ganska snart att leta efter större lokaler utanför Nürnberg för att kunna utöka produktionen. </span></span><br /> <br /> <span class="beitrag"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial"> Valet föll på den lilla staden [http://de.wikipedia.org/wiki/Dietenhofen Dietenhofen], som låg nästan granne med Beilngries, till vilken man flyttade Riwas produktion 1965. Det är nu oklart om Herpa kommit på obestånd eller om något annat inträffat, men samma år togs även Herpa över av Riwa och Wilhelm Hergenröthers vidare öden är efter det okända. Firmorna fortsatte dock att existera parallellt, men deras produktion var helt åtskild även om man delade lokaler. Först 1971 så började Herpa å sin sida att bredda sin produktion lite och man presenterade på detta års [http://www.spielwarenmesse.de Nürnbergmässa] några husbyggsatser i skala 1:160. Dessa togs väl emot och det innebar samtidigt att Herpa kom att växa som aktör. På 1978 års [[Nürnbergsmässa]] så presenterades då de första olika färdigmodellerna i form av bilar i skala 1:87 (som byggdes ihop medelst snäppfästning och alltså inte limmades) och denna produktion utvecklades sedan vidare på egen hand av Fritz Wageners söner, Claus och Dieter.</span></span><br /> <br />
	{\| class="wiki_table"		{\| class="wiki_table"
	\|		\|