Intermodal trafik - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild, allmänt */

2026-09-21T18:37:24Z

Tryckta referenser - förebild, allmänt

← Äldre version		Versionen från 21 september 2026 kl. 20.37
Rad 436:		Rad 436:

	BTO Förvaltningsgrupp Lastsäkring: [http://www.tagoperatorerna.se/wp-content/uploads/BTO-TAGDOK-790-utg2-180426K.pdf ''Instruktion för lastning av intermodala lastenheter (kombi)'' (TÅGDOK 790).] Tågoperatörerna 2018.		BTO Förvaltningsgrupp Lastsäkring: [http://www.tagoperatorerna.se/wp-content/uploads/BTO-TAGDOK-790-utg2-180426K.pdf ''Instruktion för lastning av intermodala lastenheter (kombi)'' (TÅGDOK 790).] Tågoperatörerna 2018.

			Robert Mrugalia & Paul Hartmann: "Von Haus zu Haus." i ''Hp1 Modellbahn'' nr 3/2026 (Om internationell trafik med storbehållare).

	==Tryckta referenser - förebild, ISO-containrar==		==Tryckta referenser - förebild, ISO-containrar==

Janfre: /* Lastbärare */

2026-08-12T09:50:14Z

Lastbärare

← Äldre version		Versionen från 12 augusti 2026 kl. 11.50
Rad 293:		Rad 293:
	*'''Växelflak typ CEN''' finns i ett begränsat sortiment från [https://kombimodell.waggonfabrik.eu/kombimodell.html Kombimodell] i [[H0]]. Annars följer de med en del vagnmodeller.		*'''Växelflak typ CEN''' finns i ett begränsat sortiment från [https://kombimodell.waggonfabrik.eu/kombimodell.html Kombimodell] i [[H0]]. Annars följer de med en del vagnmodeller.

	[[One:87]], [[Lokstallet]], [[Lima]] och SHMI har producerat Csam-boxar i [[H0]]. Limas var märkta "Svelast". Lokstallet har också producerat SECU-boxar i [[H0]]. AWM har tidigare haft containrar och trailers i [[H0]] men lade ner produktionen i maj 2020~~. [[Lastpallar]] finns från flera tillverkare~~.		[[One:87]], [[Lokstallet]], [[Lima]] och SHMI har producerat Csam-boxar i [[H0]]. Limas var märkta "Svelast". Lokstallet har också producerat SECU-boxar i [[H0]]. [[Lastpallar]] finns från flera tillverkare. AWM har tidigare haft containrar och trailers i [[H0]] men lade ner produktionen i maj 2020.

	===Hanteringsutrustning===		===Hanteringsutrustning===

Janfre: /* Utvecklingen i Sverige */

2026-08-12T09:45:28Z

Utvecklingen i Sverige

← Äldre version		Versionen från 12 augusti 2026 kl. 11.45
Rad 227:		Rad 227:
	\|}		\|}

	På 1980-talet gjorde SJ också ytterligare satsningar på intermodal trafik baserad på trailertransport. Från 1980 och en tid framåt hyrdes tjugo st privatägda trailertransportvagnar littera '''Sss''' in från Frankrike genom företaget Novatrans. SJ hyrde 105 [[Godsvagn litt Sdgmns\|T1-vagnar]] av SATI, Novatrans, DB och FS 1984, av littera '''Sdkms''' och '''Sdkkms'''. Med köpen av [[Godsvagn litt Sdgmns\|'''Sdms''']]-vagnarna under andra halvan av 1980-talet började den svenska trafiken med trailer på tåg att öka. Det var också SJ:s första kombivagn för internationell trafik.		På 1980-talet gjorde SJ också ytterligare satsningar på intermodal trafik baserad på trailertransport. Från 1980 och en tid framåt hyrdes tjugo privatägda trailertransportvagnar littera '''Sss''' in från Frankrike genom företaget Novatrans. SJ hyrde 105 [[Godsvagn litt Sdgmns\|T1-vagnar]] av SATI, Novatrans, DB och FS 1984, av littera '''Sdkms''' och '''Sdkkms'''. Med köpen av [[Godsvagn litt Sdgmns\|'''Sdms''']]-vagnarna under andra halvan av 1980-talet började den svenska trafiken med trailer på tåg att öka. Det var också SJ:s första kombivagn för internationell trafik.

	Stora Enso började rationalisera sina transporter 1998 genom att maximera utnyttjandet av transportkapaciteten på järnväg. En särskild container utvecklades, som utnyttjar hela den tillgängliga [[lastprofil]]en - Stora Enso Cargo Unit (SECU). Till denna håller Green Cargo med specialvagnar littera [[GC godsvagn litt Sgmns-w\|'''Sgmns-w''']]. Dessa containrar är för tunga för lastbilstrafik och går därför bara på järnväg i Sverige. I Göteborg lastas de på Roro-fartyg med särskilda truckar. En SECU-box är 3,6 m bred, 3,6 m hög och 13,8 m lång och maximal last är 80 ton.		Stora Enso började rationalisera sina transporter 1998 genom att maximera utnyttjandet av transportkapaciteten på järnväg. En särskild container utvecklades, som utnyttjar hela den tillgängliga [[lastprofil]]en - Stora Enso Cargo Unit (SECU). Till denna håller Green Cargo med specialvagnar littera [[GC godsvagn litt Sgmns-w\|'''Sgmns-w''']]. Dessa containrar är för tunga för lastbilstrafik och går därför bara på järnväg i Sverige. I Göteborg lastas de på Roro-fartyg med särskilda truckar. En SECU-box är 3,6 m bred, 3,6 m hög och 13,8 m lång och maximal last är 80 ton.

Janfre: /* Lastbärare */

2026-08-11T19:46:29Z

Lastbärare

← Äldre version		Versionen från 11 augusti 2026 kl. 21.46
Rad 293:		Rad 293:
	*'''Växelflak typ CEN''' finns i ett begränsat sortiment från [https://kombimodell.waggonfabrik.eu/kombimodell.html Kombimodell] i [[H0]]. Annars följer de med en del vagnmodeller.		*'''Växelflak typ CEN''' finns i ett begränsat sortiment från [https://kombimodell.waggonfabrik.eu/kombimodell.html Kombimodell] i [[H0]]. Annars följer de med en del vagnmodeller.

	[[One:87]], [[Lokstallet]], [[Lima]] och SHMI har producerat Csam-boxar i [[H0]]. Limas var märkta "Svelast". Lokstallet har också producerat SECU-boxar i [[H0]]. AWM har tidigare haft containrar och trailers i [[H0]] men lade ner produktionen i maj 2020.		[[One:87]], [[Lokstallet]], [[Lima]] och SHMI har producerat Csam-boxar i [[H0]]. Limas var märkta "Svelast". Lokstallet har också producerat SECU-boxar i [[H0]]. AWM har tidigare haft containrar och trailers i [[H0]] men lade ner produktionen i maj 2020. [[Lastpallar]] finns från flera tillverkare.

	===Hanteringsutrustning===		===Hanteringsutrustning===

Janfre: /* Växelflak enligt CEN */

2026-08-11T19:18:20Z

Växelflak enligt CEN

← Äldre version		Versionen från 11 augusti 2026 kl. 21.18
Rad 146:		Rad 146:
	[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]		[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]

	Växelflak enligt CEN-standard är avsedda för den interna marknaden inom EU, och angränsande länder som kan nås utan längre sjötransporter. De har i regel fästen som stämmer överens med ISO-containrar, men behöver inte vara stapelbara, och kan ges andra yttermått än ISO-containrar. De kan vara både öppna och slutna. Därigenom kan de göras lättare än ISO-containrar, och lasta mer och också lastas effektivare med t.ex. [[~~Europapallar~~]].		Växelflak enligt CEN-standard är avsedda för den interna marknaden inom EU, och angränsande länder som kan nås utan längre sjötransporter. De har i regel fästen som stämmer överens med ISO-containrar, men behöver inte vara stapelbara, och kan ges andra yttermått än ISO-containrar. De kan vara både öppna och slutna. Därigenom kan de göras lättare än ISO-containrar, och lasta mer och också lastas effektivare med t.ex. [[Europapall]]ar.

	*Växelflak klass C har samma bottenfästen som en 20' ISO-container, men har en maxbredd på 2550 mm, maxhöjd 2750 mm och finns i längder om 7150, 7450 eller 7850 mm, och en maxlast på 16 ton.		*Växelflak klass C har samma bottenfästen som en 20' ISO-container, men har en maxbredd på 2550 mm, maxhöjd 2750 mm och finns i längder om 7150, 7450 eller 7850 mm, och en maxlast på 16 ton.

Janfre: /* Utvecklingen i Sverige */

2026-08-11T19:18:02Z

Utvecklingen i Sverige

← Äldre version		Versionen från 11 augusti 2026 kl. 21.18
Rad 194:		Rad 194:
	===Utvecklingen i Sverige===		===Utvecklingen i Sverige===
	En svensk pionjär på containertrafik blev [[SNJ]], som utvecklade egna containrar för Gotlandstrafiken på 1930-talet, som alltså skulle gå på normalspår på fastlandet, till sjöss över till Gotland och med smalspår på Gotland. Ett antal containrar byggdes, dessa användes på traden Visby-Stockholm under några år på 1930-talet.		En svensk pionjär på containertrafik blev [[SNJ]], som utvecklade egna containrar för Gotlandstrafiken på 1930-talet, som alltså skulle gå på normalspår på fastlandet, till sjöss över till Gotland och med smalspår på Gotland. Ett antal containrar byggdes, dessa användes på traden Visby-Stockholm under några år på 1930-talet.

			SJ blev pionjär för [[Europapall]]en och den konstruktion som SJ tog fram tillsammans med svensk industri 1949 blev europeisk standard 1961.

	<span id="Storbehållare">		<span id="Storbehållare">

Janfre: /* Växelflak enligt CEN */

2026-08-11T19:16:11Z

Växelflak enligt CEN

← Äldre version		Versionen från 11 augusti 2026 kl. 21.16
Rad 146:		Rad 146:
	[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]		[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]

	Växelflak enligt CEN-standard är avsedda för den interna marknaden inom EU, och angränsande länder som kan nås utan längre sjötransporter. De har i regel fästen som stämmer överens med ISO-containrar, men behöver inte vara stapelbara, och kan ges andra yttermått än ISO-containrar. De kan vara både öppna och slutna. Därigenom kan de göras lättare än ISO-containrar, och lasta mer och också lastas effektivare med t.ex. Europapallar.		Växelflak enligt CEN-standard är avsedda för den interna marknaden inom EU, och angränsande länder som kan nås utan längre sjötransporter. De har i regel fästen som stämmer överens med ISO-containrar, men behöver inte vara stapelbara, och kan ges andra yttermått än ISO-containrar. De kan vara både öppna och slutna. Därigenom kan de göras lättare än ISO-containrar, och lasta mer och också lastas effektivare med t.ex. [[Europapallar]].

	*Växelflak klass C har samma bottenfästen som en 20' ISO-container, men har en maxbredd på 2550 mm, maxhöjd 2750 mm och finns i längder om 7150, 7450 eller 7850 mm, och en maxlast på 16 ton.		*Växelflak klass C har samma bottenfästen som en 20' ISO-container, men har en maxbredd på 2550 mm, maxhöjd 2750 mm och finns i längder om 7150, 7450 eller 7850 mm, och en maxlast på 16 ton.

Janfre: /* Tryckta referenser - modell, lastbärare */

2026-08-11T18:44:31Z

Tryckta referenser - modell, lastbärare

← Äldre version		Versionen från 11 augusti 2026 kl. 20.44
Rad 521:		Rad 521:
	[[Lars Olov Karlsson]]: "Nyheter för H0-spåren." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1998, s. 68 (20-fotscontainrar från [[Roco]]).		[[Lars Olov Karlsson]]: "Nyheter för H0-spåren." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1998, s. 68 (20-fotscontainrar från [[Roco]]).

	[[Lars Olov Karlsson]]: "Pumpar och pallar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1998, s. 9 (Lastpallar i H0 och Star87 bensinpumpar i H0, [[0]] och 1:18).		[[Lars Olov Karlsson]]: "Pumpar och pallar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1998, s. 9 ([[Lastpallar]] i H0 och Star87 bensinpumpar i H0, [[0]] och 1:18).

	[[Lars Olov Karlsson]]: "LOK om H0-bilar. Bilbygge med följdverkan." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1998 (Växelflak med stödben från [[Herpa]]).		[[Lars Olov Karlsson]]: "LOK om H0-bilar. Bilbygge med följdverkan." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1998 (Växelflak med stödben från [[Herpa]]).
Rad 529:		Rad 529:
	Paul Metzmaier: "Container och växelflak." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 6/2011, s. 9 (Ommärkning med foton och dekaler).		Paul Metzmaier: "Container och växelflak." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 6/2011, s. 9 (Ommärkning med foton och dekaler).

	"Detaljer på anläggningen från Brimalm och Paulo." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2012, s. 9 (Lastpallar från Brimalm och detaljer från byggen från Paulo. [[H0]]).		"Detaljer på anläggningen från Brimalm och Paulo." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2012, s. 9 ([[Lastpallar]] från Brimalm och detaljer från byggen från Paulo. [[H0]]).

	Jocke Sannagård: "Containrar på modelljärnvägen." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2014 (Utbud och praktiska lösningar).		Jocke Sannagård: "Containrar på modelljärnvägen." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2014 (Utbud och praktiska lösningar).

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild, piggy-back */

2026-04-12T17:57:26Z

Tryckta referenser - förebild, piggy-back

← Äldre version		Versionen från 12 april 2026 kl. 19.57
Rad 446:		Rad 446:
	==Tryckta referenser - förebild, piggy-back==		==Tryckta referenser - förebild, piggy-back==
	[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]		[[#TOP\|Tillbaka till toppen]]

			"Lastbilen åker tåg." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 15/1956 (Fransk försök med piggy-back, kallat "rail-route").

	Josephine Ayre: [http://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/hrr/1967/153/153-001.pdf ''History and Regulation of Trailer-on-Flatcar Movement.''] Paper presented at the 45th Annual Meeting of the Committee on Intercity Highway Freight Transportation. u.å (1966?).		Josephine Ayre: [http://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/hrr/1967/153/153-001.pdf ''History and Regulation of Trailer-on-Flatcar Movement.''] Paper presented at the 45th Annual Meeting of the Committee on Intercity Highway Freight Transportation. u.å (1966?).

Janfre: /* Tryckta referenser - modell, lastbärare */

2026-03-30T17:17:57Z

Tryckta referenser - modell, lastbärare

← Äldre version		Versionen från 30 mars 2026 kl. 19.17
Rad 557:		Rad 557:
	[[Kategori: Intercontainer]]		[[Kategori: Intercontainer]]
	[[Kategori: AAE]]		[[Kategori: AAE]]
			[[Kategori: ASG]]
	[[Kategori: SJ]]		[[Kategori: SJ]]
	[[Kategori: GC]]		[[Kategori: GC]]