Kontaktledning - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - modell N */

2026-08-19T20:43:44Z

Tryckta referenser - modell N

← Äldre version		Versionen från 19 augusti 2026 kl. 22.43
Rad 290:		Rad 290:
	[[Kategori: Kontaktledning]]		[[Kategori: Kontaktledning]]
	[[Kategori: Bana]]		[[Kategori: Bana]]
			[[Kategori: Anläggningar]]
	[[Kategori: Ellok]]		[[Kategori: Ellok]]
	[[Kategori: Utformning]]		[[Kategori: Utformning]]

Janfre: /* Kontaktledning i modell */

2026-07-25T22:18:00Z

Kontaktledning i modell

← Äldre version		Versionen från 26 juli 2026 kl. 00.18
Rad 141:		Rad 141:
	Olika byggare har hanterat dessa utmaningar på olika sätt. Det finns i huvudsak fyra alternativa sätt att bygga kontaktledning för MJ, alla med olika för- och nackdelar.		Olika byggare har hanterat dessa utmaningar på olika sätt. Det finns i huvudsak fyra alternativa sätt att bygga kontaktledning för MJ, alla med olika för- och nackdelar.
	# Det enklaste alternativet är att bygga '''endast bryggor och utliggare''', d.v.s. utelämna själva kontaktledningen och andra ledningar längs med banan och bara sätta stolpar, utliggare och bryggor. Det är det enklaste sättet att bygga kontaktledning, och man slipper också ledningar som försvårar åtkomst på anläggningen och riskerar att skada kontaktledningen i sig. För att denna lösning ska fungera säkert måste höjden på utliggare och bryggor vara högre än uppfällda strömavtagare. Strömavtagarna behöver vanligen säkras för att åstadkomma detta, så att de inte kan nå över en viss höjd.		# Det enklaste alternativet är att bygga '''endast bryggor och utliggare''', d.v.s. utelämna själva kontaktledningen och andra ledningar längs med banan och bara sätta stolpar, utliggare och bryggor. Det är det enklaste sättet att bygga kontaktledning, och man slipper också ledningar som försvårar åtkomst på anläggningen och riskerar att skada kontaktledningen i sig. För att denna lösning ska fungera säkert måste höjden på utliggare och bryggor vara högre än uppfällda strömavtagare. Strömavtagarna behöver vanligen säkras för att åstadkomma detta, så att de inte kan nå över en viss höjd.
	# Alternativ två är att bygga hela '''kontaktledningen men med luftspalt''', så att alla ledningar ingår, men att strömavtagarna fortfarande inte tillåts komma åt kontaktledningen. Strömavtagarna måste fortfarande säkras på samma sätt som när endast utliggare och bryggor är på plats. Fördelen är förstås estetisk, man får en mera komplett modell av kontaktledningen samtidigt som ledningen kan byggas utan hänsyn till kraften från strömavtagarna. Med denna lösning går det inte att få varierande höjd på ledningen vid broar och tunnlar.		# Alternativ två är att bygga hela '''kontaktledningen men med luftspalt''', så att alla ledningar ingår, men att strömavtagarna fortfarande inte tillåts komma åt kontaktledningen. Strömavtagarna måste fortfarande säkras på samma sätt som när endast utliggare och bryggor är på plats. Fördelen är förstås estetisk, man får en mera komplett modell av kontaktledningen samtidigt som ledningen kan byggas utan hänsyn till kraften från strömavtagarna. Med denna lösning går det inte att få varierande höjd på ledningen vid [[broar]] och tunnlar.
	# '''Mekaniskt fungerande ledning''' innebär att strömavtagarna släpar mot kontaktledningen som hos förebilden. Kontaktledningen måste vara stadig nog att hantera den belastningen, men lösningen tillåter att ledningen sänks vid passage av broar och tunnlar.		# '''Mekaniskt fungerande ledning''' innebär att strömavtagarna släpar mot kontaktledningen som hos förebilden. Kontaktledningen måste vara stadig nog att hantera den belastningen, men lösningen tillåter att ledningen sänks vid passage av [[broar]] och tunnlar.
	# '''Elektriskt fungerande ledning''' innebär att kontaktledningen också används för att ta upp ena polen för strömförsörjningen till modellfordonen. Förutom att hantera de mekaniska krav som diskuterats ovan, innebär det också att kontaktledningen måste ha tillräcklig strömledningsförmåga, samt att fordonen måste vara kopplade för att ta upp ström från kontaktledningen.		# '''Elektriskt fungerande ledning''' innebär att kontaktledningen också används för att ta upp ena polen för strömförsörjningen till modellfordonen. Förutom att hantera de mekaniska krav som diskuterats ovan, innebär det också att kontaktledningen måste ha tillräcklig strömledningsförmåga, samt att fordonen måste vara kopplade för att ta upp ström från kontaktledningen.

Janfre: /* SJ:s nyare modell */

2026-07-25T22:17:24Z

SJ:s nyare modell

← Äldre version		Versionen från 26 juli 2026 kl. 00.17
Rad 108:		Rad 108:
	\| Trådhöjd över rök (m)<br />		\| Trådhöjd över rök (m)<br />
	\| 5,5<br />		\| 5,5<br />
	\| Nominell höjd, lägre under broar och tunnlar<br />		\| Nominell höjd, lägre under [[broar]] och tunnlar<br />
	\|-		\|-
	\| Anspänningssektion (m)<br />		\| Anspänningssektion (m)<br />

Janfre: /* Svensk kontaktledning */

2026-07-25T22:17:03Z

Svensk kontaktledning

← Äldre version		Versionen från 26 juli 2026 kl. 00.17
Rad 51:		Rad 51:
	\| Trådhöjd över rök (m)<br />		\| Trådhöjd över rök (m)<br />
	\| 5,6<br />		\| 5,6<br />
	\| Nominell höjd, lägre under broar och tunnlar<br />		\| Nominell höjd, lägre under [[broar]] och tunnlar<br />
	\|-		\|-
	\| Anspänningssektion (m)<br />		\| Anspänningssektion (m)<br />

Janfre: /* Funktion */

2026-07-25T22:16:34Z

Funktion

← Äldre version		Versionen från 26 juli 2026 kl. 00.16
Rad 4:		Rad 4:
	Kontaktledningen är utförd så att återledningen sker genom jord, d.v.s. genom [[spår]]et. Kontaktledningen utgör en sluten krets tillsammans med [[dragfordon]]et och återledning via jord. Fordonen tar upp ström från kontaktledningen med hjälp av en strömavtagare, som i regel släpar mot kontaktledningen. Drivspänningen kan variera mellan olika system, mellan 220 V och 25000 V åtminstone. Både [[likström]] och [[växelström]] förekommer.		Kontaktledningen är utförd så att återledningen sker genom jord, d.v.s. genom [[spår]]et. Kontaktledningen utgör en sluten krets tillsammans med [[dragfordon]]et och återledning via jord. Fordonen tar upp ström från kontaktledningen med hjälp av en strömavtagare, som i regel släpar mot kontaktledningen. Drivspänningen kan variera mellan olika system, mellan 220 V och 25000 V åtminstone. Både [[likström]] och [[växelström]] förekommer.

	Kontaktledningen måste ligga på en någorlunda konstant höjd över spåret. Ofta behöver höjden kunna minska, främst vid passage av tunnlar och broar. Strömavtagarna måste därför kunna pressas ihop av kontaktledningen. Kontaktledningen måste också vara någorlunda plan. För att jämna ut slitaget på strömavtagarna går kontaktledningen dessutom i zick-zack. Kontaktledningen måste också kunna hantera värmeutvidgningen av materialet utan att dragspänningen i tråden ändras, det löses genom att ledningen är indelad i sektioner som spänns med vikter.		Kontaktledningen måste ligga på en någorlunda konstant höjd över spåret. Ofta behöver höjden kunna minska, främst vid passage av tunnlar och under [[broar]]. Strömavtagarna måste därför kunna pressas ihop av kontaktledningen. Kontaktledningen måste också vara någorlunda plan. För att jämna ut slitaget på strömavtagarna går kontaktledningen dessutom i zick-zack. Kontaktledningen måste också kunna hantera värmeutvidgningen av materialet utan att dragspänningen i tråden ändras, det löses genom att ledningen är indelad i sektioner som spänns med vikter.

	==Komponenter==		==Komponenter==

Janfre: /* Tryckta referenser - modell H0 */

2026-07-20T17:53:57Z

Tryckta referenser - modell H0

← Äldre version		Versionen från 20 juli 2026 kl. 19.53
Rad 278:		Rad 278:

	Stefan Vendelsten: "Hur jag byggde kontaktledning med gummitråd." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 152/2020 (H0).		Stefan Vendelsten: "Hur jag byggde kontaktledning med gummitråd." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 152/2020 (H0).

			"3D-printad svensk kontaktledningsmateriel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 68/2026, s. 6 (Från PA Lindroos).

	==Tryckta referenser - modell N==		==Tryckta referenser - modell N==

Janfre: /* Webrefererenser - modell */

2026-06-01T21:00:36Z

Webrefererenser - modell

← Äldre version		Versionen från 1 juni 2026 kl. 23.00
Rad 203:		Rad 203:

	[http://www.mrw1.se/pdf_filer/Luf_mrw.pdf MRW.se: Luftledningsplan MRW] (MRW's klubbnormer för kontaktledningsbygge i [[H0]]).		[http://www.mrw1.se/pdf_filer/Luf_mrw.pdf MRW.se: Luftledningsplan MRW] (MRW's klubbnormer för kontaktledningsbygge i [[H0]]).

			[https://www.smj.org/wp-content/uploads/2026/03/10.-Jarnvagselektrifiering-1992.pdf SMJ: Järnvägselektrifiering] (I förebild och modell).

	[https://www.youtube.com/watch?v=_begi7Vufs0&t=451s Youtube.com: Bangårdsbryggor och linjestolpar (skala N)] (Instruktionsvideo från Frykmodell för kontaktledningsbygge).		[https://www.youtube.com/watch?v=_begi7Vufs0&t=451s Youtube.com: Bangårdsbryggor och linjestolpar (skala N)] (Instruktionsvideo från Frykmodell för kontaktledningsbygge).

Janfre: /* Webrefererenser - förebild */

2026-06-01T21:00:26Z

Webrefererenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 1 juni 2026 kl. 23.00
Rad 190:		Rad 190:

	[https://www.jarnvag.net/banguide/kontaktledning Järnväg.net: Kontaktledning]		[https://www.jarnvag.net/banguide/kontaktledning Järnväg.net: Kontaktledning]

			[https://www.smj.org/wp-content/uploads/2026/03/10.-Jarnvagselektrifiering-1992.pdf SMJ: Järnvägselektrifiering] (I förebild och modell).

	[https://sv.wikipedia.org/wiki/Kontaktledning_(järnväg) Wikipedia: Kontaktledning (järnväg)]		[https://sv.wikipedia.org/wiki/Kontaktledning_(järnväg) Wikipedia: Kontaktledning (järnväg)]

Janfre: /* SJ:s nyare modell */

2026-05-31T19:41:48Z

SJ:s nyare modell

← Äldre version		Versionen från 31 maj 2026 kl. 21.41
Rad 94:		Rad 94:
	\|+Dimensioner för SJ nyare system		\|+Dimensioner för SJ nyare system
	\|-		\|-
	~~\| '''~~Dimension~~<br />~~		! Dimension
	~~\| '''~~Mått~~<br />~~		! Mått
	~~\| '''~~Anmärkning		! Anmärkning
	\|-		\|-
	\| Stolpavstånd (m)<br />		\| Stolpavstånd (m)<br />

Janfre: /* SJ:s äldre modell */

2026-05-31T19:41:18Z

SJ:s äldre modell

← Äldre version		Versionen från 31 maj 2026 kl. 21.41
Rad 37:		Rad 37:
	\|+Dimensioner för SJ äldsta system		\|+Dimensioner för SJ äldsta system
	\|-		\|-
	~~\| '''~~Dimension~~<br />~~		! Dimension
	~~\| '''~~Mått~~<br />~~		! Mått
	~~\| '''~~Anmärkning		! Anmärkning
	\|-		\|-
	\| Stolpavstånd (m)<br />		\| Stolpavstånd (m)<br />