Koppel - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - allmänt */

2026-09-20T17:18:40Z

Tryckta referenser - allmänt

← Äldre version		Versionen från 20 september 2026 kl. 19.18
Rad 42:		Rad 42:

	Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).		Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).

			Redaktionen: "Snabbtitt: Fasta koppel från Raility." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 69/2026.
	</div>		</div>
	[[Kategori: Koppel]]		[[Kategori: Koppel]]

Janfre: /* Tryckta referenser - allmänt */

2026-06-05T06:59:56Z

Tryckta referenser - allmänt

← Äldre version		Versionen från 5 juni 2026 kl. 08.59
Rad 48:		Rad 48:
	[[Kategori: N-koppel]]		[[Kategori: N-koppel]]
	[[Kategori: Dragfordon]]		[[Kategori: Dragfordon]]
			[[Kategori: Vagnar]]
	[[Kategori: Fordonsteknik]]		[[Kategori: Fordonsteknik]]
	[[Kategori: Utformning]]		[[Kategori: Utformning]]
	[[Kategori: Nybörjare]]		[[Kategori: Nybörjare]]
	[[Kategori: Trafik]]		[[Kategori: Trafik]]

Janfre: /* Tryckta referenser - allmänt */

2026-06-05T06:30:38Z

Tryckta referenser - allmänt

← Äldre version		Versionen från 5 juni 2026 kl. 08.30
Rad 47:		Rad 47:
	[[Kategori: 0-koppel]]		[[Kategori: 0-koppel]]
	[[Kategori: N-koppel]]		[[Kategori: N-koppel]]
			[[Kategori: Dragfordon]]
	[[Kategori: Fordonsteknik]]		[[Kategori: Fordonsteknik]]
	[[Kategori: Utformning]]		[[Kategori: Utformning]]
	[[Kategori: Nybörjare]]		[[Kategori: Nybörjare]]
	[[Kategori: Trafik]]		[[Kategori: Trafik]]

Janfre: /* Förutsättningar för att koppel ska fungera */

2026-05-05T07:03:46Z

Förutsättningar för att koppel ska fungera

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2026 kl. 09.03
Rad 22:		Rad 22:
	Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.		Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.

	Koppling och avkoppling fungerar inte i hur små [[kurvradie]]r som helst. Automatiska koppel är känsligare än manuella, men alla koppeltyper har en undre gräns där koppling inte längre är möjlig. För flera koppeltyper är det dessutom så att minsta radie för koppling är ~~mindre~~ än minsta radie för avkoppling - vilket innebär att man kan riskera att koppla av en vagn där den inte går att koppla på igen.		Koppling och avkoppling fungerar inte i hur små [[kurvradie]]r som helst. Automatiska koppel är känsligare än manuella, men alla koppeltyper har en undre gräns där koppling inte längre är möjlig. För flera koppeltyper är det dessutom så att minsta radie för koppling är större än minsta radie för avkoppling - vilket innebär att man kan riskera att koppla av en vagn där den inte går att koppla på igen.

	==Andra wiki-sidor om koppel==		==Andra wiki-sidor om koppel==

Janfre: /* Tryckta referenser - allmänt */

2026-03-15T21:30:49Z

Tryckta referenser - allmänt

← Äldre version		Versionen från 15 mars 2026 kl. 23.30
Rad 39:		Rad 39:

	==Tryckta referenser - allmänt==		==Tryckta referenser - allmänt==
	Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1945/tfa_1945_07.pdf Automatkoppel för modelljärnvägen.]" i ''Teknik för alla'' nr 7/1945 (Genomgång av olika lösningar).		Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1945/tfa_1945_07.pdf Automatkoppel för modelljärnvägen.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 7/1945 (Genomgång av olika lösningar).

	Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).		Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).

Janfre: /* Tryckta referenser - allmänt */

2026-02-09T20:45:13Z

Tryckta referenser - allmänt

← Äldre version		Versionen från 9 februari 2026 kl. 22.45
Rad 39:		Rad 39:

	==Tryckta referenser - allmänt==		==Tryckta referenser - allmänt==
			Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1945/tfa_1945_07.pdf Automatkoppel för modelljärnvägen.]" i ''Teknik för alla'' nr 7/1945 (Genomgång av olika lösningar).

	Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).		Göran Sohlberg: "Nickande koppel." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013 (Digitalstyrd avkoppling).
	</div>		</div>

Janfre: /* Förutsättningar för att koppel ska fungera */

2025-03-27T20:47:43Z

Förutsättningar för att koppel ska fungera

← Äldre version		Versionen från 27 mars 2025 kl. 22.47
Rad 18:		Rad 18:
	Oavsett vilket koppel man valt, behöver vissa andra förutsättningar vara uppfyllda för att ett koppel ska fungera väl.		Oavsett vilket koppel man valt, behöver vissa andra förutsättningar vara uppfyllda för att ett koppel ska fungera väl.

	Alla koppeltyper kräver noggrann justering av höjdläget, och avståndet till buffertbalken för vagnar med buffertar. Tyvärr följer inte alla tillverkare standarderna riktigt, så detta kan behöva kontrolleras.		<span id="Koppelhöjd"></span>Alla koppeltyper kräver noggrann justering av höjdläget, och avståndet till buffertbalken för vagnar med buffertar. Tyvärr följer inte alla tillverkare standarderna riktigt, så detta kan behöva kontrolleras.

	Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.		Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.

Janfre: /* Önskvärda egenskaper hos ett MJ-koppel */

2025-03-24T05:19:32Z

Önskvärda egenskaper hos ett MJ-koppel

← Äldre version		Versionen från 24 mars 2025 kl. 07.19
Rad 9:		Rad 9:
	* Om man inte har ett skalenligt koppel, så är det åtminstone önskvärt att fordonen hamnar på '''[[skalenligt]] avstånd''' från varandra. Detta är besvärligt att åstadkomma för modeller av europeiska fordon med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Buffert_(t%C3%A5g) buffertar], medan alla typer av [https://sv.wikipedia.org/wiki/Koppel_(t%C3%A5g)#Centralkoppel centralkoppel] (utan buffertar) i modell brukar medge ett skalenligt avstånd.		* Om man inte har ett skalenligt koppel, så är det åtminstone önskvärt att fordonen hamnar på '''[[skalenligt]] avstånd''' från varandra. Detta är besvärligt att åstadkomma för modeller av europeiska fordon med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Buffert_(t%C3%A5g) buffertar], medan alla typer av [https://sv.wikipedia.org/wiki/Koppel_(t%C3%A5g)#Centralkoppel centralkoppel] (utan buffertar) i modell brukar medge ett skalenligt avstånd.
	* <span id="automatkoppel"></span>Någon form av '''automatisk koppelfunktion''', så att två fordon bredvid varandra kan kopplas ihop utan att man behöver peta med något. Alla MJ-koppel med automatisk koppelfunktion kopplar ihop när man kör ihop fordon i lagom fart.		* <span id="automatkoppel"></span>Någon form av '''automatisk koppelfunktion''', så att två fordon bredvid varandra kan kopplas ihop utan att man behöver peta med något. Alla MJ-koppel med automatisk koppelfunktion kopplar ihop när man kör ihop fordon i lagom fart.
	* <span id="Automatisk avkoppling"></span>Smidig '''avkoppling''', helst utan att behöva peta med något. Idag löses detta oftast med att man lyfter isär kopplen (att lyfta ett fordon måste ses som ett misslyckande), eller att det finns avkopplingsanordningar utplacerade på banan. Det finns också digitala koppel. Digitala koppel är dock oftast avsedda för [[dragfordon]], och kan därmed inte användas för att koppla isär en [[~~vagn~~]] ~~från en anna vagn~~.		* <span id="Automatisk avkoppling"></span>Smidig '''avkoppling''', helst utan att behöva peta med något. Idag löses detta oftast med att man lyfter isär kopplen (att lyfta ett fordon måste ses som ett misslyckande), eller att det finns avkopplingsanordningar utplacerade på banan. Det finns också digitala koppel. Digitala koppel är dock oftast avsedda för [[dragfordon]], och kan därmed inte användas för att koppla isär [[vagnar]].
	* <span id="rangerfunktion"></span>Har man fasta avkopplingsanordningar vill man gärna ha det som [[Märklin]] kallade '''rangerfunktion''', d.v.s. att man efter avkoppling vid avkopplingsanordningen kan skjuta en avkopplad vagn utan att fordonen kopplar ihop igen.		* <span id="rangerfunktion"></span>Har man fasta avkopplingsanordningar vill man gärna ha det som [[Märklin]] kallade '''rangerfunktion''', d.v.s. att man efter avkoppling vid avkopplingsanordningen kan skjuta en avkopplad vagn utan att fordonen kopplar ihop igen.
	* Naturligvis '''hög säkerhet''' i funktionen, d.v.s. att man inte tappar kopplade fordon, att automatkopplen kopplar när de ska och att avkopplingen fungerar som den ska. Vissa typer av koppel ställer krav på större [[kurvradie]]r, särskilt de där buffertar överför tryckkrafter.		* Naturligvis '''hög säkerhet''' i funktionen, d.v.s. att man inte tappar kopplade fordon, att automatkopplen kopplar när de ska och att avkopplingen fungerar som den ska. Vissa typer av koppel ställer krav på större [[kurvradie]]r, särskilt de där buffertar överför tryckkrafter.

Janfre: /* Önskvärda egenskaper hos ett MJ-koppel */

2025-03-23T13:12:46Z

Önskvärda egenskaper hos ett MJ-koppel

← Äldre version		Versionen från 23 mars 2025 kl. 15.12
Rad 9:		Rad 9:
	* Om man inte har ett skalenligt koppel, så är det åtminstone önskvärt att fordonen hamnar på '''[[skalenligt]] avstånd''' från varandra. Detta är besvärligt att åstadkomma för modeller av europeiska fordon med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Buffert_(t%C3%A5g) buffertar], medan alla typer av [https://sv.wikipedia.org/wiki/Koppel_(t%C3%A5g)#Centralkoppel centralkoppel] (utan buffertar) i modell brukar medge ett skalenligt avstånd.		* Om man inte har ett skalenligt koppel, så är det åtminstone önskvärt att fordonen hamnar på '''[[skalenligt]] avstånd''' från varandra. Detta är besvärligt att åstadkomma för modeller av europeiska fordon med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Buffert_(t%C3%A5g) buffertar], medan alla typer av [https://sv.wikipedia.org/wiki/Koppel_(t%C3%A5g)#Centralkoppel centralkoppel] (utan buffertar) i modell brukar medge ett skalenligt avstånd.
	* <span id="automatkoppel"></span>Någon form av '''automatisk koppelfunktion''', så att två fordon bredvid varandra kan kopplas ihop utan att man behöver peta med något. Alla MJ-koppel med automatisk koppelfunktion kopplar ihop när man kör ihop fordon i lagom fart.		* <span id="automatkoppel"></span>Någon form av '''automatisk koppelfunktion''', så att två fordon bredvid varandra kan kopplas ihop utan att man behöver peta med något. Alla MJ-koppel med automatisk koppelfunktion kopplar ihop när man kör ihop fordon i lagom fart.
	* <span id="Automatisk avkoppling"></span>Smidig '''avkoppling''', helst utan att behöva peta med något. Idag löses detta oftast med att man lyfter isär kopplen (att lyfta ett fordon måste ses som ett misslyckande), eller att det finns avkopplingsanordningar utplacerade på banan. Det finns också digitala koppel.		* <span id="Automatisk avkoppling"></span>Smidig '''avkoppling''', helst utan att behöva peta med något. Idag löses detta oftast med att man lyfter isär kopplen (att lyfta ett fordon måste ses som ett misslyckande), eller att det finns avkopplingsanordningar utplacerade på banan. Det finns också digitala koppel. Digitala koppel är dock oftast avsedda för [[dragfordon]], och kan därmed inte användas för att koppla isär en [[vagn]] från en anna vagn.
	* <span id="rangerfunktion"></span>Har man fasta avkopplingsanordningar vill man gärna ha det som [[Märklin]] kallade '''rangerfunktion''', d.v.s. att man efter avkoppling vid avkopplingsanordningen kan skjuta en avkopplad vagn utan att fordonen kopplar ihop igen.		* <span id="rangerfunktion"></span>Har man fasta avkopplingsanordningar vill man gärna ha det som [[Märklin]] kallade '''rangerfunktion''', d.v.s. att man efter avkoppling vid avkopplingsanordningen kan skjuta en avkopplad vagn utan att fordonen kopplar ihop igen.
	* Naturligvis '''hög säkerhet''' i funktionen, d.v.s. att man inte tappar kopplade fordon, att automatkopplen kopplar när de ska och att avkopplingen fungerar som den ska. Vissa typer av koppel ställer krav på större [[kurvradie]]r, särskilt de där buffertar överför tryckkrafter.		* Naturligvis '''hög säkerhet''' i funktionen, d.v.s. att man inte tappar kopplade fordon, att automatkopplen kopplar när de ska och att avkopplingen fungerar som den ska. Vissa typer av koppel ställer krav på större [[kurvradie]]r, särskilt de där buffertar överför tryckkrafter.

Janfre: /* Förutsättningar för att koppel ska fungera */

2025-03-20T07:40:31Z

Förutsättningar för att koppel ska fungera

← Äldre version		Versionen från 20 mars 2025 kl. 09.40
Rad 18:		Rad 18:
	Oavsett vilket koppel man valt, behöver vissa andra förutsättningar vara uppfyllda för att ett koppel ska fungera väl.		Oavsett vilket koppel man valt, behöver vissa andra förutsättningar vara uppfyllda för att ett koppel ska fungera väl.

	~~Koppling~~ och ~~avkoppling fungerar~~ inte ~~i hur små [[kurvradie]]r som helst. Automatiska koppel är känsligare än manuella~~, ~~men alla koppeltyper har en undre gräns där koppling inte längre är möjlig. För flera koppeltyper är det dessutom~~ så ~~att minsta radie för koppling är mindre än minsta radie för avkoppling - vilket innebär att man~~ kan ~~riskera att koppla av en vagn där den inte går att koppla på igen~~.		Alla koppeltyper kräver noggrann justering av höjdläget, och avståndet till buffertbalken för vagnar med buffertar. Tyvärr följer inte alla tillverkare standarderna riktigt, så detta kan behöva kontrolleras.

	Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.		Vidare är det inte särskilt smidigt att koppla av koppel som är sträckta, vare sig i verkligheten eller i modell. Därför är det lämpligt att slacka kopplen lite genom att backa [[dragfordon]]et mot tåget någon cm innan man försöker koppla av.

	~~Alla koppeltyper kräver noggrann justering av höjdläget,~~ och ~~avståndet till buffertbalken för vagnar med buffertar~~. ~~Tyvärr följer~~ inte ~~alla tillverkare standarderna riktigt,~~ så ~~detta~~ kan ~~behöva kontrolleras~~.		Koppling och avkoppling fungerar inte i hur små [[kurvradie]]r som helst. Automatiska koppel är känsligare än manuella, men alla koppeltyper har en undre gräns där koppling inte längre är möjlig. För flera koppeltyper är det dessutom så att minsta radie för koppling är mindre än minsta radie för avkoppling - vilket innebär att man kan riskera att koppla av en vagn där den inte går att koppla på igen.

	==Andra wiki-sidor om koppel==		==Andra wiki-sidor om koppel==