MaK diesellok typ 800-D - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-09-06T16:57:19Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 6 september 2026 kl. 18.57
Rad 113:		Rad 113:
	[[Lars-Olof Karlsson]]: "Lågprisbyggsats till T21." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1983 (Recension av [[Hobby-Teknik]]s byggsats).		[[Lars-Olof Karlsson]]: "Lågprisbyggsats till T21." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1983 (Recension av [[Hobby-Teknik]]s byggsats).

	Hans-Johan Polanik, Lars Ryderberg & Torgny Palm: "Mycket nordiskt i Nürnberg." i ''[[järnvägar!]]'' nr 1/1984 ([[Arnold]] V65).		Hans-Johan Polanik, Lars Ryderberg & Torgny Palm: "Mycket nordiskt i Nürnberg." i ''[[järnvägar!]]'' nr 1/1984 ([[Arnold]] V65 i [[skala N]] och [[Weinert]] V65 i [[skala H0]]).

	[[LOK]]: "Lok om modelljärnvägar i Nürnberg." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1984, s. 8 (V65 från [[Arnold]] i [[N]] och från [[Weinert]] i [[H0]]).		[[LOK]]: "Lok om modelljärnvägar i Nürnberg." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1984, s. 8 (V65 från [[Arnold]] i [[N]] och från [[Weinert]] i [[H0]]).

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-09-06T15:40:47Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 6 september 2026 kl. 17.40
Rad 112:		Rad 112:

	[[Lars-Olof Karlsson]]: "Lågprisbyggsats till T21." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1983 (Recension av [[Hobby-Teknik]]s byggsats).		[[Lars-Olof Karlsson]]: "Lågprisbyggsats till T21." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1983 (Recension av [[Hobby-Teknik]]s byggsats).

			Hans-Johan Polanik, Lars Ryderberg & Torgny Palm: "Mycket nordiskt i Nürnberg." i ''[[järnvägar!]]'' nr 1/1984 ([[Arnold]] V65).

	[[LOK]]: "Lok om modelljärnvägar i Nürnberg." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1984, s. 8 (V65 från [[Arnold]] i [[N]] och från [[Weinert]] i [[H0]]).		[[LOK]]: "Lok om modelljärnvägar i Nürnberg." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1984, s. 8 (V65 från [[Arnold]] i [[N]] och från [[Weinert]] i [[H0]]).

Janfre: /* Bilder */

2026-09-05T15:32:34Z

Bilder

← Äldre version		Versionen från 5 september 2026 kl. 17.32
Rad 23:		Rad 23:
	\|-		\|-
	\| class="imageCaption" \| NBJ T 22 i Nora 1958. Källa Digitalt museum JvmKDAJ05201		\| class="imageCaption" \| NBJ T 22 i Nora 1958. Källa Digitalt museum JvmKDAJ05201
			\|}
			{\| class="captionBox"
			\| class="captionedImage" \|
			[[Image:Nora 1950.jpg\|1000px\|Nora 1950.jpg]]
			\|-
			\| class="imageCaption" \| Två NBJ-lok i Nora. Källa Digitalt museum PS-172-653
	\|}		\|}

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-08-22T21:48:45Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 22 augusti 2026 kl. 23.48
Rad 134:		Rad 134:
	</div>		</div>
	[[Kategori: MaK]]		[[Kategori: MaK]]
			[[Kategori: ASJ]]
	[[Kategori: Tyskbyggt]]		[[Kategori: Tyskbyggt]]
	[[Kategori: Motorlok]]		[[Kategori: Motorlok]]

Janfre: /* Litt T2/T21 i modell */

2026-08-21T20:33:23Z

Litt T2/T21 i modell

← Äldre version		Versionen från 21 augusti 2026 kl. 22.33
Rad 48:		Rad 48:
	\| class="imageCaption" \| SJ T22 72 i [[väderbitning\|väderbitet]] skick, Heljan 21052. Foto: Jan Frelin		\| class="imageCaption" \| SJ T22 72 i [[väderbitning\|väderbitet]] skick, Heljan 21052. Foto: Jan Frelin
	\|}		\|}
			*[[Dekaler o etsat]] delar för att konvertera en tysk V65 till en T21.

	===Skala [[N]]===		===Skala [[N]]===

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-01-04T21:05:55Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 4 januari 2026 kl. 23.05
Rad 132:		Rad 132:
	"T21 i skala 1:160." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2022, s. 26.		"T21 i skala 1:160." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2022, s. 26.
	</div>		</div>
			[[Kategori: MaK]]
			[[Kategori: Tyskbyggt]]
	[[Kategori: Motorlok]]		[[Kategori: Motorlok]]
	[[Kategori: Ritningar]]		[[Kategori: Ritningar]]
	~~[[Kategori: MaK]]~~
	[[Kategori: SJ]]		[[Kategori: SJ]]
	[[Kategori: NBJ]]		[[Kategori: NBJ]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-12-07T15:19:46Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 7 december 2025 kl. 17.19
Rad 110:		Rad 110:
	[[LOK]]: "T21 från Arnold." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1985, s. 53 (V65).		[[LOK]]: "T21 från Arnold." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1985, s. 53 (V65).

	Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric [[~~Dieseelok~~ typ 44 ton\|44 ton]] från [[Bachmann]]).		Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric [[Diesellok typ 44 ton\|44 ton]] från [[Bachmann]]).

	Bo Japlin: "Hifi-ombyggnader i H0. Diesellok T21 blir en T2." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Ombyggnad av Hobby-tekniks T21 med [[scratchbyggt]] underrede).		Bo Japlin: "Hifi-ombyggnader i H0. Diesellok T21 blir en T2." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Ombyggnad av Hobby-tekniks T21 med [[scratchbyggt]] underrede).

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-12-07T15:19:10Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 7 december 2025 kl. 17.19
Rad 110:		Rad 110:
	[[LOK]]: "T21 från Arnold." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1985, s. 53 (V65).		[[LOK]]: "T21 från Arnold." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1985, s. 53 (V65).

	Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric 44 ton från [[Bachmann]]).		Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric [[Dieseelok typ 44 ton\|44 ton]] från [[Bachmann]]).

	Bo Japlin: "Hifi-ombyggnader i H0. Diesellok T21 blir en T2." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Ombyggnad av Hobby-tekniks T21 med [[scratchbyggt]] underrede).		Bo Japlin: "Hifi-ombyggnader i H0. Diesellok T21 blir en T2." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Ombyggnad av Hobby-tekniks T21 med [[scratchbyggt]] underrede).

Janfre: /* Historik */

2025-08-13T20:39:56Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 13 augusti 2025 kl. 22.39
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	SJ:s första linjelok med dieseldrift på [[normalspår]] kom att bli ett lätt modifierat standardlok från Maschinenbau Kiel AG (MaK) i Tyskland. MaK utgick från sin standardkonstruktion 800-D för att uppfylla SJ's krav. Loken försågs med en åttacylindrig dieselmotor om 800 hästkrafter, MaK MA 301 A, och en hydraulväxellåda från Voith som driver de kopplade axlarna via en blindaxel. Loken har två hastighetsomåden, med sth 50 eller 80 km/h. Loken var utrustade för multipeldrift och hade [https://sv.wikipedia.org/wiki/Marchal_(f%C3%B6retag) Marchalstrålkastare]. Sammanlagt byggdes 56 lok 1955-1958. Alla lok målades med SJ röd 92, och försågs med gula dekorlinjer. Tio av loken byggdes i Sverige hos Vagn & Maskinfabriken i Falun, övriga lok hos MaK i Tyskland. De fem första av de svenskbyggda loken försågs med en svensk hydraulväxellåda från Svenska Rotormaskiner (SRM). Loken med Voith-låda fick littera '''T2''', medan de med SRM-låda fick littera '''T3'''. Man var emellertid inte nöjd med de svenska växellådorna, så tre T3 byggdes om till T2 redan 1959. 1964 ändrades littera från T2 till '''T21''' och från T3 till '''T22'''.		SJ:s första linjelok med dieseldrift på [[normalspår]] kom att bli ett lätt modifierat standardlok från Maschinenbau Kiel AG (MaK) i [[Tyskland]]. MaK utgick från sin standardkonstruktion 800-D för att uppfylla SJ's krav. Loken försågs med en åttacylindrig dieselmotor om 800 hästkrafter, MaK MA 301 A, och en hydraulväxellåda från Voith som driver de kopplade axlarna via en blindaxel. Loken har två hastighetsomåden, med sth 50 eller 80 km/h. Loken var utrustade för multipeldrift och hade [https://sv.wikipedia.org/wiki/Marchal_(f%C3%B6retag) Marchalstrålkastare]. Sammanlagt byggdes 56 lok 1955-1958. Alla lok målades med SJ röd 92, och försågs med gula dekorlinjer. Tio av loken byggdes i Sverige hos Vagn & Maskinfabriken i Falun, övriga lok hos MaK i Tyskland. De fem första av de svenskbyggda loken försågs med en svensk hydraulväxellåda från Svenska Rotormaskiner (SRM). Loken med Voith-låda fick littera '''T2''', medan de med SRM-låda fick littera '''T3'''. Man var emellertid inte nöjd med de svenska växellådorna, så tre T3 byggdes om till T2 redan 1959. 1964 ändrades littera från T2 till '''T21''' och från T3 till '''T22'''.

	T2 var förhållandevis lika DB littera V65, men V65 var något mindre och hade en sexcylindrig motor MaK MS 301 C.		T2 var förhållandevis lika DB littera V65, men V65 var något mindre och hade en sexcylindrig motor MaK MS 301 C.

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-05-08T19:05:54Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 8 maj 2025 kl. 21.05
Rad 153:		Rad 153:
	[[Kategori: Konverteringar]]		[[Kategori: Konverteringar]]
	[[Kategori: Konverteringssatser]]		[[Kategori: Konverteringssatser]]
	[[Kategori: ~~Scratchbygge~~]]		[[Kategori: Scratchbyggen]]