Micro-Trains - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-15T21:25:39Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 15 mars 2026 kl. 23.25
Rad 22:		Rad 22:

	==Tryckta referenser==		==Tryckta referenser==
	Yankee Doodle: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-25.pdf Mindre än världens minsta tåg.]" i ''Teknik för alla'' nr 25/1945 (Första omnämnandet av Micro-Trains i 1:150).		Yankee Doodle: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-25.pdf Mindre än världens minsta tåg.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 25/1945 (Första omnämnandet av Micro-Trains i 1:150).

	Yankee Doodle: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-11.pdf Micro Trains. Världens minsta modelltåg. Skala H00. Konstruerade av Casey Jones. World Copyright.]" i ''Teknik för alla'' nr 11/1946.		Yankee Doodle: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-11.pdf Micro Trains. Världens minsta modelltåg. Skala H00. Konstruerade av Casey Jones. World Copyright.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 11/1946.

	Casey Jones: "Microtåget seriekörs." i ''Teknik för alla'' nr 20/1947 (Första batchen av Micro-Trains).		Casey Jones: "Microtåget seriekörs." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1947 (Första batchen av Micro-Trains).

	Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).		Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).

	Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "Hudson", [[axelföljd]] 2'C2'-6).		Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 23/1947 (NYC "Hudson", [[axelföljd]] 2'C2'-6).

	Casey Jones: "Microtågets vagnar." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (Amerikanska person- och godsvagnar 1:150).		Casey Jones: "Microtågets vagnar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 23/1947 (Amerikanska person- och godsvagnar 1:150).

	Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubbar." i ''Teknik för alla'' nr 4/1948.		Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubbar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 4/1948.

	Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubb." i ''Teknik för alla'' nr 12/1948.		Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubb." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 12/1948.

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre den 14 mars 2026 kl. 14.22

2026-03-14T14:22:38Z

← Äldre version		Versionen från 14 mars 2026 kl. 16.22
Rad 5:		Rad 5:
	Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.		Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.

	En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! De sista annonserna för H00 förekom i Teknik för alla ~~1950~~. Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.		En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! De sista annonserna för H00 förekom i Teknik för alla 1951. Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.

	Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.		Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.

Janfre den 12 mars 2026 kl. 18.35

2026-03-12T18:35:20Z

← Äldre version		Versionen från 12 mars 2026 kl. 20.35
Rad 5:		Rad 5:
	Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.		Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.

	En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! De sista annonserna för H00 förekom i Teknik för alla ~~1949~~. Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.		En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! De sista annonserna för H00 förekom i Teknik för alla 1950. Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.

	Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.		Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.

Janfre den 10 mars 2026 kl. 21.02

2026-03-10T21:02:43Z

← Äldre version		Versionen från 10 mars 2026 kl. 23.02
Rad 5:		Rad 5:
	Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.		Verksamheten växte under de närmaste två åren och svängde över mot amerikanska modeller, signaturen "Casey Jones" ger en liten fingervisning om var uppfinnarens huvudintresse låg. Det erbjöds byggsatser, bland annat ett Hudson-lok som såldes för 75:-. I samband med att de amerikanska tågen dök upp så ändrades namnet, som kom från den ursprungliga artikelns namn "Micro-tåget", till "Micro-Trains". Det var ganska stor aktivitet under några år men i en tid där många modellrallare kämpade med övergången från nollan till de "små" tågen i H0 var det svårt att få fäste för en ännu mindre skala, tillverkningen och satsningen på H00 gick trögt. Efterkrigsåren gjorde det också svårt att få tag på material, magneter var knepigt och de för tiden små motorerna var en utmaning.

	En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.		En satsning på amerikanska modeller innebär att en lansering i USA låg nära till hands. Tyvärr gick det inte att uppbringa intresse hos någon av de större agenterna och hela projektet stupade 1948 efter att ha slukat en mindre förmögenhet. Totalt såldes ca 100 modeller av respektive lok, personvagnar och godsvagnar, idag är det riktiga rariteter! De sista annonserna för H00 förekom i Teknik för alla 1949. Satsningen på modelljärnvägar mindre än H0 var nog i ärlighetens namn 10-20 år för tidig. Formarna till modellerna (som ännu lär finnas kvar hos [[Kadee]]) såldes till ett företag som hette Kemtron innan de hamnade hos Kadee. Det gjordes lite försök att producera vagnar under namnet "Micro-Trains" men avsaknaden av tillgängliga lok gjorde att den gick trögt, dock lär den ha pågått och kanske tyckte köpare att det kunde vara kul att ha en miniatyrvagn som prydnad, men det tog aldrig fart. Man arbetade också fram varianter på "[[Kadee-kopplet]]" som fungerade i N-skala, även hjulaxlar och ramverk till vagnar för självbyggen fanns i sortimentet.

	Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.		Sen kommer vi fram till åren runt 1960 då man på Kadee hörde att det i Europa började dyka upp en ny skala i 1:160. Den var i sin tur sprungen ur företaget [[Lone Star]] som gjorde [[die-cast]] leksaker för 8 mm spårvidd. Det var omotoriserade modeller med plasträls som man fick putta runt. År 1960 elektrifierade man modellerna, skalan angavs till 1:152 och spårvidden korrigerades till 9 mm. Vid samma tidpunkt kom den tyska tillverkaren [[Arnold]] ut med modeller i skala 1:160 för 9 mm spårvidd som de kallade för [[N]]. Efter några år gav [[Lone Star]] upp, [[Arnold]] drev skalan vidare och inom några få år hade den kommit upp till andra plats efter H0, tiden för N-skalan var inne.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-08T16:01:52Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 8 mars 2026 kl. 18.01
Rad 35:		Rad 35:

	Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubbar." i ''Teknik för alla'' nr 4/1948.		Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubbar." i ''Teknik för alla'' nr 4/1948.

			Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubb." i ''Teknik för alla'' nr 12/1948.

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-07T22:21:25Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 8 mars 2026 kl. 00.21
Rad 33:		Rad 33:

	Casey Jones: "Microtågets vagnar." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (Amerikanska person- och godsvagnar 1:150).		Casey Jones: "Microtågets vagnar." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (Amerikanska person- och godsvagnar 1:150).

			Casey Jones: "Casey Jones Microtågsklubbar." i ''Teknik för alla'' nr 4/1948.

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-07T21:40:11Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 7 mars 2026 kl. 23.40
Rad 31:		Rad 31:

	Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "Hudson", [[axelföljd]] 2'C2'-6).		Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "Hudson", [[axelföljd]] 2'C2'-6).

			Casey Jones: "Microtågets vagnar." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (Amerikanska person- och godsvagnar 1:150).

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-07T21:32:59Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 7 mars 2026 kl. 23.32
Rad 30:		Rad 30:
	Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).		Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).

	Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "~~hudson~~, [[axelföljd]] 2'C2'-6).		Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "Hudson", [[axelföljd]] 2'C2'-6).

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-07T21:32:38Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 7 mars 2026 kl. 23.32
Rad 29:		Rad 29:

	Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).		Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).

			Casey Jones: "Microloket. Världens minsta modellok monteras." i ''Teknik för alla'' nr 23/1947 (NYC "hudson, [[axelföljd]] 2'C2'-6).

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.

Janfre: /* Tryckta referenser */

2026-03-07T19:29:36Z

Tryckta referenser

← Äldre version		Versionen från 7 mars 2026 kl. 21.29
Rad 28:		Rad 28:
	Casey Jones: "Microtåget seriekörs." i ''Teknik för alla'' nr 20/1947 (Första batchen av Micro-Trains).		Casey Jones: "Microtåget seriekörs." i ''Teknik för alla'' nr 20/1947 (Första batchen av Micro-Trains).

	Casey Jones: "Micro-tåget: "Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).		Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i ''Teknik för alla'' nr 21/1947 (El för [[tvåräls likström]]).

	[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.		[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1985, s. 22.