Morop - Versionshistorik

Janfre den 30 augusti 2026 kl. 05.49

2026-08-30T05:49:52Z

← Äldre version		Versionen från 30 augusti 2026 kl. 07.49
Rad 6:		Rad 6:
	[http://www.morop.org/ Morop] är det europeiska modelljärnvägsförbundet - Europas motsvarighet till [[NMRA]] - och det är då en organisation som samlar de olika nationella modelljärnvägsförbunden inom Europa. Förbundets namn kommer sig av en blandning av orden '''''MO'''''dell och Eu'''''ROP'''''a. Förbundet bildades 1954 i Genua, men dess säte återfinns numera i Bern. Morop representerar i dagsläget [https://www.morop.org/index.php/en/members.html 21 nationella förbund] inom 16 medlemsstater och samlar totalt drygt 30,000 medlemmar. Arbetsspråken är tyska och franska och alla officiella dokument publiceras på dessa språk. I vissa fall används även engelska, men det senare språket har en begränsad användning. Syftet med förbundets grundande var att gemensamt få större kraft för att kunna påverka bland annat tillverkare m.fl. att använda sig av gemensam standard och regler för [[normalspår\|skalor]], [[spårvidd]]er, strömssystem, [[spår- och hjulstandarder\|hjul]], [[koppel]], koppelfickor etc. Man utvecklade även en tidsindelning i olika [[epoker]] för att lite grovt kunna avgöra under ungefär vilka tider en modells förebild var verksam, hade en visst färgschema, vissa yttre attribut mm.		[http://www.morop.org/ Morop] är det europeiska modelljärnvägsförbundet - Europas motsvarighet till [[NMRA]] - och det är då en organisation som samlar de olika nationella modelljärnvägsförbunden inom Europa. Förbundets namn kommer sig av en blandning av orden '''''MO'''''dell och Eu'''''ROP'''''a. Förbundet bildades 1954 i Genua, men dess säte återfinns numera i Bern. Morop representerar i dagsläget [https://www.morop.org/index.php/en/members.html 21 nationella förbund] inom 16 medlemsstater och samlar totalt drygt 30,000 medlemmar. Arbetsspråken är tyska och franska och alla officiella dokument publiceras på dessa språk. I vissa fall används även engelska, men det senare språket har en begränsad användning. Syftet med förbundets grundande var att gemensamt få större kraft för att kunna påverka bland annat tillverkare m.fl. att använda sig av gemensam standard och regler för [[normalspår\|skalor]], [[spårvidd]]er, strömssystem, [[spår- och hjulstandarder\|hjul]], [[koppel]], koppelfickor etc. Man utvecklade även en tidsindelning i olika [[epoker]] för att lite grovt kunna avgöra under ungefär vilka tider en modells förebild var verksam, hade en visst färgschema, vissa yttre attribut mm.

	Allt detta utmynnade så småningom i de så kallade ~~[https://www.morop.org/index.php/de/nem-normen.html~~ '''NEM-normerna'''] och dessa ämnade då till att underlätta för den enskilde mj-rallaren. Från början bestod mj-utbudet nämligen av ett virrvarr då varje tillverkare följde sin egen standard vilket innebar en mängd problem såsom inkompatibla koppel, fordon som gick illa på annat spårmaterial än det egna osv. Fortfarande sker inte all tillverkning i enlighet med dessa standardiserade normer, men det är numera ändå en långt gången process som råder och där de flesta tillverkare följer standarderna om möjligt. Man kan nog i princip hävda att i stort sett all nyproduktion (för [[tvåräls]]) görs i enlighet med NEM-standard. Sedan 1994 har man ett intimt samarbete med [[NMRA]] för att påverka i än högre grad. Detta har bl.a. inneburit en standardisering på området vad gäller [[digitalstyrning]]/kontroll av modelljärnvägar.		Allt detta utmynnade så småningom i de så kallade '''[[NEM]]-normerna''' och dessa ämnade då till att underlätta för den enskilde mj-rallaren. Från början bestod mj-utbudet nämligen av ett virrvarr då varje tillverkare följde sin egen standard vilket innebar en mängd problem såsom inkompatibla koppel, fordon som gick illa på annat spårmaterial än det egna osv. Fortfarande sker inte all tillverkning i enlighet med dessa standardiserade normer, men det är numera ändå en långt gången process som råder och där de flesta tillverkare följer standarderna om möjligt. Man kan nog i princip hävda att i stort sett all nyproduktion (för [[tvåräls]]) görs i enlighet med NEM-standard. Sedan 1994 har man ett intimt samarbete med [[NMRA]] för att påverka i än högre grad. Detta har bl.a. inneburit en standardisering på området vad gäller [[digitalstyrning]]/kontroll av modelljärnvägar.

	Sverige saknar (trots ett par försök) ett nationellt modelljärnvägsförbund och är således '''inte''' representerat i Morop.		Sverige saknar (trots ett par försök) ett nationellt modelljärnvägsförbund och är således '''inte''' representerat i Morop.

Janfre den 30 augusti 2026 kl. 05.46

2026-08-30T05:46:22Z

← Äldre version		Versionen från 30 augusti 2026 kl. 07.46
Rad 6:		Rad 6:
	[http://www.morop.org/ Morop] är det europeiska modelljärnvägsförbundet - Europas motsvarighet till [[NMRA]] - och det är då en organisation som samlar de olika nationella modelljärnvägsförbunden inom Europa. Förbundets namn kommer sig av en blandning av orden '''''MO'''''dell och Eu'''''ROP'''''a. Förbundet bildades 1954 i Genua, men dess säte återfinns numera i Bern. Morop representerar i dagsläget [https://www.morop.org/index.php/en/members.html 21 nationella förbund] inom 16 medlemsstater och samlar totalt drygt 30,000 medlemmar. Arbetsspråken är tyska och franska och alla officiella dokument publiceras på dessa språk. I vissa fall används även engelska, men det senare språket har en begränsad användning. Syftet med förbundets grundande var att gemensamt få större kraft för att kunna påverka bland annat tillverkare m.fl. att använda sig av gemensam standard och regler för [[normalspår\|skalor]], [[spårvidd]]er, strömssystem, [[spår- och hjulstandarder\|hjul]], [[koppel]], koppelfickor etc. Man utvecklade även en tidsindelning i olika [[epoker]] för att lite grovt kunna avgöra under ungefär vilka tider en modells förebild var verksam, hade en visst färgschema, vissa yttre attribut mm.		[http://www.morop.org/ Morop] är det europeiska modelljärnvägsförbundet - Europas motsvarighet till [[NMRA]] - och det är då en organisation som samlar de olika nationella modelljärnvägsförbunden inom Europa. Förbundets namn kommer sig av en blandning av orden '''''MO'''''dell och Eu'''''ROP'''''a. Förbundet bildades 1954 i Genua, men dess säte återfinns numera i Bern. Morop representerar i dagsläget [https://www.morop.org/index.php/en/members.html 21 nationella förbund] inom 16 medlemsstater och samlar totalt drygt 30,000 medlemmar. Arbetsspråken är tyska och franska och alla officiella dokument publiceras på dessa språk. I vissa fall används även engelska, men det senare språket har en begränsad användning. Syftet med förbundets grundande var att gemensamt få större kraft för att kunna påverka bland annat tillverkare m.fl. att använda sig av gemensam standard och regler för [[normalspår\|skalor]], [[spårvidd]]er, strömssystem, [[spår- och hjulstandarder\|hjul]], [[koppel]], koppelfickor etc. Man utvecklade även en tidsindelning i olika [[epoker]] för att lite grovt kunna avgöra under ungefär vilka tider en modells förebild var verksam, hade en visst färgschema, vissa yttre attribut mm.

	Allt detta utmynnade så småningom i de så kallade [https://www.morop.org/index.php/de/nem-normen.html '''NEM-normerna'''] och dessa ämnade då till att underlätta för den enskilde mj-rallaren. Från början bestod mj-utbudet nämligen av ett virrvarr då varje tillverkare följde sin egen standard vilket innebar en mängd problem såsom inkompatibla koppel, fordon som gick illa på annat spårmaterial än det egna osv. Fortfarande sker inte all tillverkning i enlighet med dessa standardiserade normer, men det är numera ändå en långt gången process som råder och där de flesta tillverkare följer standarderna om möjligt. Man kan nog i princip hävda att i stort sett all nyproduktion (för [[tvåräls]]) görs i enlighet med NEM-standard. Sedan 1994 har man ett intimt samarbete med [[NMRA]] för att påverka i än högre grad. Detta har bl.a. inneburit en standardisering på området vad gäller [[digitalstyrning]]/kontroll av modelljärnvägar. Sverige saknar (trots ett par försök) ett nationellt modelljärnvägsförbund och är således '''inte''' representerat i Morop.		Allt detta utmynnade så småningom i de så kallade [https://www.morop.org/index.php/de/nem-normen.html '''NEM-normerna'''] och dessa ämnade då till att underlätta för den enskilde mj-rallaren. Från början bestod mj-utbudet nämligen av ett virrvarr då varje tillverkare följde sin egen standard vilket innebar en mängd problem såsom inkompatibla koppel, fordon som gick illa på annat spårmaterial än det egna osv. Fortfarande sker inte all tillverkning i enlighet med dessa standardiserade normer, men det är numera ändå en långt gången process som råder och där de flesta tillverkare följer standarderna om möjligt. Man kan nog i princip hävda att i stort sett all nyproduktion (för [[tvåräls]]) görs i enlighet med NEM-standard. Sedan 1994 har man ett intimt samarbete med [[NMRA]] för att påverka i än högre grad. Detta har bl.a. inneburit en standardisering på området vad gäller [[digitalstyrning]]/kontroll av modelljärnvägar.

			Sverige saknar (trots ett par försök) ett nationellt modelljärnvägsförbund och är således '''inte''' representerat i Morop.

	==Referenser==		==Referenser==

Janfre: /* Referenser */

2026-05-05T17:28:50Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2026 kl. 19.28
Rad 13:		Rad 13:
	"[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-02.pdf Modelljärnvägsförbundet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1946, s. 1 (Första? försöket till svenskt MJ-förbund).		"[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-02.pdf Modelljärnvägsförbundet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1946, s. 1 (Första? försöket till svenskt MJ-förbund).

	"Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 26/1946, s. 23 (Nyheter från MJ-klubbar: Gävle, Uppsala och SMJ).		"Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 26/1946, s. 23 (Nyheter från [[MJ-klubbar]]: Gävle, Uppsala och SMJ).

	Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).		Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).

Janfre: /* Referenser */

2026-05-05T17:28:31Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2026 kl. 19.28
Rad 12:		Rad 12:

	"[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-02.pdf Modelljärnvägsförbundet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1946, s. 1 (Första? försöket till svenskt MJ-förbund).		"[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-02.pdf Modelljärnvägsförbundet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1946, s. 1 (Första? försöket till svenskt MJ-förbund).

			"Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 26/1946, s. 23 (Nyheter från MJ-klubbar: Gävle, Uppsala och SMJ).

	Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).		Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-12T21:09:54Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 12 april 2026 kl. 23.09
Rad 20:		Rad 20:

	"Med klubbledaren på Brüder-Bast-Bahn i Schweiz." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1956 (I samband med MOROP:s kongress).		"Med klubbledaren på Brüder-Bast-Bahn i Schweiz." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1956 (I samband med MOROP:s kongress).

			Jonny Track: "Finns något intresse för ett mj-förbund?" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 21/1956, s. 26.

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-12T20:37:50Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 12 april 2026 kl. 22.37
Rad 19:		Rad 19:
	Jonny Track: "Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1956, s. 25 (Trögt med responsen).		Jonny Track: "Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1956, s. 25 (Trögt med responsen).

	"Med klubbledaren på Brüder-Bast-Bahn i Schweiz." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1956 (I samband med [[MOROP]]:s kongress).		"Med klubbledaren på Brüder-Bast-Bahn i Schweiz." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1956 (I samband med MOROP:s kongress).

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-12T20:37:33Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 12 april 2026 kl. 22.37
Rad 18:		Rad 18:

	Jonny Track: "Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1956, s. 25 (Trögt med responsen).		Jonny Track: "Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1956, s. 25 (Trögt med responsen).

			"Med klubbledaren på Brüder-Bast-Bahn i Schweiz." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1956 (I samband med [[MOROP]]:s kongress).

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-07T19:59:33Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 7 april 2026 kl. 21.59
Rad 15:		Rad 15:
	Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).		Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).

	"Ett nationellt mj-förbund." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 3/1956 (På initiativ av TfA. Morop nämns).		Lennart Edström: "Ett nationellt mj-förbund." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 3/1956 (På initiativ av TfA. Morop nämns).

			Jonny Track: "Modelljärnvägsförbundet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1956, s. 25 (Trögt med responsen).

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-07T17:29:56Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 7 april 2026 kl. 19.29
Rad 15:		Rad 15:
	Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).		Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).

	"Ett nationellt mj-förbund." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1956 (På initiativ av TfA. Morop nämns).		"Ett nationellt mj-förbund." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 3/1956 (På initiativ av TfA. Morop nämns).

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).

Janfre: /* Referenser */

2026-04-07T16:29:40Z

Referenser

← Äldre version		Versionen från 7 april 2026 kl. 18.29
Rad 14:		Rad 14:

	Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).		Casey Jones: "Tåghörnan. Europas MJ standardiserar." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 5/1953 (Möte med tyska VDEMC om att anta [[NMRA]]-normerna. [[Skala TT]], [[H0]], [[skala S\|S]], [[0]] och [[1]] föreslås).

			"Ett nationellt mj-förbund." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 2/1956 (På initiativ av TfA. Morop nämns).

	"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).		"Morop." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 2/1966 (Kort presentation).