NKlJ ellok nr 31-45 - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-01-04T20:59:02Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 4 januari 2026 kl. 22.59
Rad 104:		Rad 104:

	</div>		</div>
			[[Kategori: AEG]]
			[[Kategori: Tyskbyggt]]
	[[Kategori: Ellok]]		[[Kategori: Ellok]]
	[[Kategori: Ritningar]]		[[Kategori: Ritningar]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2025-01-02T14:20:40Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 2 januari 2025 kl. 16.20
Rad 107:		Rad 107:
	[[Kategori: Ritningar]]		[[Kategori: Ritningar]]
	[[Kategori: NKlJ]]		[[Kategori: NKlJ]]
			[[Kategori: AEG]]
	[[Kategori: 891 mm]]		[[Kategori: 891 mm]]
	[[Kategori: Epok Ie]]		[[Kategori: Epok Ie]]

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2024-11-30T00:08:13Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 30 november 2024 kl. 02.08
Rad 108:		Rad 108:
	[[Kategori: NKlJ]]		[[Kategori: NKlJ]]
	[[Kategori: 891 mm]]		[[Kategori: 891 mm]]
	[[Kategori: Epok Id]]		[[Kategori: Epok Ie]]
	[[Kategori: Epok IIa]]		[[Kategori: Epok IIa]]
	[[Kategori: Epok IIb]]		[[Kategori: Epok IIb]]

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2024-08-26T19:51:00Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 26 augusti 2024 kl. 21.51
Rad 75:		Rad 75:
	==Wiki-sidor om lok==		==Wiki-sidor om lok==
	[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />[[NKlJ]]		[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />[[NKlJ]]

			==Webreferenser==
			[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=223161 Järnvägshistoriskt forum: NKlJ AEG-lok] (Lokindividernas öden).

	==Tryckta referenser - förebild==		==Tryckta referenser - förebild==

Janfre: /* Webreferenser */

2024-08-26T19:50:51Z

Webreferenser

← Äldre version		Versionen från 26 augusti 2024 kl. 21.50
Rad 100:		Rad 100:
	Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).		Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).

	~~==Webreferenser==~~
	~~[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=223161 Järnvägshistoriskt forum: NKlJ AEG-lok] (Lokindividernas öden).~~
	</div>		</div>
	[[Kategori: Ellok]]		[[Kategori: Ellok]]

Admin: /* Historik */

2024-06-09T16:42:37Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 9 juni 2024 kl. 18.42
Rad 1:		Rad 1:
	<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">		<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
	==Historik==		==Historik==
	Under första världskriget hade [[smalspår]]iga ([[891 mm]]) [[NKlJ]] problem med kolförsörjningen och dragkraften på sin backiga och kurviga bana. Eftersom moderbolaget Uddeholmsbolaget disponerade flera kraftverk i området valde man att elektrifiera banan. NKlJ valde samma elsystem som SJ redan hade investerat i till malmbanan, växelström med en spänning på 16000 V och en frekvens på 16 2/3 Hz. Inledningsvis användes dock 25 Hz växelström tills dess att omformare inköpts, varför loken utformades så att de kunde hantera bägge frekvenserna. Som dragkraft beställdes femton lok från AEG i Tyskland, som levererades 1920-21; dessa lok är mest kända som "AEG-loken". Loken utfördes som koppelstångslok med invändiga ramar, tre kopplade axlar och två löpaxlar i bisselboggier. Med den valda konfigurationen blev det för trångt mellan ramarna för elmotorer och kuggväxlar, så loken utfördes som s.k. stormotorlok med en motor som drev hjulen via en utväxling, vevstakar, blindaxel och koppelstänger. Loken hade en hytt i varje ände och var multipelkörbara två och två. Loken var vidare utrustade med gaveldörrar och övergångsbryggor för passage till tåg, samt strömavtagare liknande SJ:s PKB. Vid leverans var loken målade i en ~~grå eller~~ grågrön nyans, ~~senare~~ blev de brunmålade i en nyans liknande SJ:s.		Under första världskriget hade [[smalspår]]iga ([[891 mm]]) [[NKlJ]] problem med kolförsörjningen och dragkraften på sin backiga och kurviga bana. Eftersom moderbolaget Uddeholmsbolaget disponerade flera kraftverk i området valde man att elektrifiera banan. NKlJ valde samma elsystem som SJ redan hade investerat i till malmbanan, växelström med en spänning på 16000 V och en frekvens på 16 2/3 Hz. Inledningsvis användes dock 25 Hz växelström tills dess att omformare inköpts, varför loken utformades så att de kunde hantera bägge frekvenserna. Som dragkraft beställdes femton lok från AEG i Tyskland, som levererades 1920-21; dessa lok är mest kända som "AEG-loken". Loken utfördes som koppelstångslok med invändiga ramar, tre kopplade axlar och två löpaxlar i bisselboggier. Med den valda konfigurationen blev det för trångt mellan ramarna för elmotorer och kuggväxlar, så loken utfördes som s.k. stormotorlok med en motor som drev hjulen via en utväxling, vevstakar, blindaxel och koppelstänger. Loken hade en hytt i varje ände och var multipelkörbara två och två. Loken var vidare utrustade med gaveldörrar och övergångsbryggor för passage till tåg, samt strömavtagare liknande SJ:s PKB. Vid leverans var loken målade i en grågrön nyans med svarta dekorränder, röda buffertbalkar och gångbordsflänsar samt svart underrede. Senare blev de brunmålade i en nyans liknande SJ:s.

	Loken kom att modifieras genom att gaveldörrarna togs bort, fönstren ersattes med gummiinfattade fönster, ventilatorerna flyttades till två av sidofönstren på varje sida samt nya strömavtagare. Alla lok modifierades inte i samma utsträckning. Loken användes i driften på NKlJ tills nya linjelok anskaffades till NKlJ på 1960-talet. Därefter användes endast fyra av de äldre loken i växling och arbetståg. Dessa fyra lok målades också om i ett nytt färgschema i rött och benvitt. Tre av dem gick kvar i trafik till slutet av 1970-talet.		Loken kom att modifieras genom att gaveldörrarna togs bort, fönstren ersattes med gummiinfattade fönster, ventilatorerna flyttades till två av sidofönstren på varje sida samt nya strömavtagare. Alla lok modifierades inte i samma utsträckning. Loken användes i driften på NKlJ tills nya linjelok anskaffades till NKlJ på 1960-talet. Därefter användes endast fyra av de äldre loken i växling och arbetståg. Dessa fyra lok målades också om i ett nytt färgschema i rött och benvitt. Tre av dem gick kvar i trafik till slutet av 1970-talet.

Janfre: /* AEG-loken i modell */

2024-06-07T08:16:27Z

AEG-loken i modell

← Äldre version		Versionen från 7 juni 2024 kl. 10.16
Rad 29:		Rad 29:

	==AEG-loken i modell==		==AEG-loken i modell==
			{\| class="captionBox"
			\| class="captionedImage" \|
			[[Image:AEG-lok.jpeg\|1000px\|AEG-lok.jpeg]]
			\|-
			\| class="imageCaption" \| Modell av AEG-lok i 1:20, sannolikt tillverkad av AEG inför leveransen. Bilden visar loket i leveransskick. Foto Stefan Nilsson
			\|}

	===Skala 1:87===		===Skala 1:87===
	*[[RS-Modell]] [[byggsatser i etsad metall\|etsade byggsatser]] (1997)		*[[RS-Modell]] [[byggsatser i etsad metall\|etsade byggsatser]] (1997)

Admin: /* Tryckta referenser - modell */

2024-03-08T21:51:44Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 8 mars 2024 kl. 23.51
Rad 89:		Rad 89:
	Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.		Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.

	[[Lars Olov Karlsson]]: "Dekaler och plåtar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1997, s. 39 (Avisering av RS-Modell etsplåtar till Of, Rb och NKlJ AEG).		[[Lars Olov Karlsson]]: "Dekaler och plåtar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1997, s. 39 (Avisering av [[RS-Modell]] etsplåtar till Of, Rb och NKlJ AEG).

	Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).		Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).

Admin: /* Tryckta referenser - modell */

2024-03-08T21:50:00Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 8 mars 2024 kl. 23.50
Rad 89:		Rad 89:
	Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.		Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.

	[[Lars Olov Karlsson]]: "Dekaler och plåtar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1997, s. 39 (Avisering av etsplåtar till Of, Rb och NKlJ AEG).		[[Lars Olov Karlsson]]: "Dekaler och plåtar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1997, s. 39 (Avisering av RS-Modell etsplåtar till Of, Rb och NKlJ AEG).

	Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).		Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).

Admin: /* Tryckta referenser - modell */ Karlsson 1997

2024-03-08T21:48:33Z

Tryckta referenser - modell: Karlsson 1997

← Äldre version		Versionen från 8 mars 2024 kl. 23.48
Rad 88:		Rad 88:
	Lars Torsner: "AEG-loket. Del 2." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 20/1983. <br/>		Lars Torsner: "AEG-loket. Del 2." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 20/1983. <br/>
	Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.		Lars Torsner: "AEG-loket. Del 3." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983.

			[[Lars Olov Karlsson]]: "Dekaler och plåtar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1997, s. 39 (Avisering av etsplåtar till Of, Rb och NKlJ AEG).

	Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).		Jack Sangwill: "AEG." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 161/2022 (Byggen med [[Byggsvenskt]]s byggsats).