Säkerhetstjänst för MJ - Versionshistorik

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-03-16T18:05:42Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 16 mars 2026 kl. 20.05
Rad 269:		Rad 269:

	==Tryckta referenser - modell==		==Tryckta referenser - modell==
	Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''Teknik för alla'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering för tredje räl utanför spåret).		Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering för tredje räl utanför spåret).

	Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):		Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-03-16T18:05:25Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 16 mars 2026 kl. 20.05
Rad 260:		Rad 260:
	''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.		''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.

	Maxwell Taylor: "Säkerheten främst." i ''Teknik för alla'' nr 10/1947 (Reportage).		Maxwell Taylor: "Säkerheten främst." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 10/1947 (Reportage).

	Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).		Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-03-04T18:11:12Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 4 mars 2026 kl. 20.11
Rad 259:		Rad 259:

	''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.		''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.

			Maxwell Taylor: "Säkerheten främst." i ''Teknik för alla'' nr 10/1947 (Reportage).

	Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).		Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-02-13T21:23:29Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 13 februari 2026 kl. 23.23
Rad 267:		Rad 267:

	==Tryckta referenser - modell==		==Tryckta referenser - modell==
	Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''Teknik för alla'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering).		Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''Teknik för alla'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering för tredje räl utanför spåret).

	Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):		Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-02-13T21:22:36Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 13 februari 2026 kl. 23.22
Rad 267:		Rad 267:

	==Tryckta referenser - modell==		==Tryckta referenser - modell==
			Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''Teknik för alla'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering).

	Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):		Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):

Janfre: /* Vagnuttagning */

2025-04-29T17:25:02Z

Vagnuttagning

← Äldre version		Versionen från 29 april 2025 kl. 19.25
Rad 177:		Rad 177:
	#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.		#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.

	V
	[[Sth]] för vagnuttagning är 40 km/h (30 km/h på smalspår).		[[Sth]] för vagnuttagning är 40 km/h (30 km/h på smalspår).

Janfre: /* Vagnuttagning */

2025-04-29T17:24:15Z

Vagnuttagning

← Äldre version		Versionen från 29 april 2025 kl. 19.24
Rad 174:		Rad 174:
	#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.		#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.
	#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.		#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.
	#När en vagnuttagning ska passera stationsgärnsen in till en [[bevakad station]] måste [[~~tågpersonalen~~]] först få tillstånd av [[~~tkl~~]]. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).		#När en vagnuttagning ska passera stationsgärnsen in till en [[bevakad station]] måste [[tågpersonal]]en först få tillstånd av [[tågklarerare]]n. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).
	#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.		#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.

Janfre: /* Vagnuttagning */

2025-04-29T17:23:37Z

Vagnuttagning

← Äldre version		Versionen från 29 april 2025 kl. 19.23
Rad 174:		Rad 174:
	#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.		#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.
	#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.		#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.
	#När en vagnuttagning ska passera stationsgärnsen in till en [[bevakad station]] måste [[~~föraren~~]] först få tillstånd av [[~~tågklareraren~~]]. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).		#När en vagnuttagning ska passera stationsgärnsen in till en [[bevakad station]] måste [[tågpersonalen]] först få tillstånd av [[tkl]]. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).
	#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.		#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.

Janfre: /* Vagnuttagning */

2025-04-29T17:22:56Z

Vagnuttagning

← Äldre version		Versionen från 29 april 2025 kl. 19.22
Rad 173:		Rad 173:
	#Den som ska framföra en vagnuttagning begär bandisposition (d.v.s. att få disponera den [[bansträcka]] som vagnuttagningen omfattar) av [[tågklarerare]]n på den station där vagnuttagningen börjar.		#Den som ska framföra en vagnuttagning begär bandisposition (d.v.s. att få disponera den [[bansträcka]] som vagnuttagningen omfattar) av [[tågklarerare]]n på den station där vagnuttagningen börjar.
	#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.		#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.
	#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.		#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.
			#När en vagnuttagning ska passera stationsgärnsen in till en [[bevakad station]] måste [[föraren]] först få tillstånd av [[tågklareraren]]. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).
	#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.		#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.

	Vagnuttagning får ej passera stationsgärnsen för [[bevakad station]] utan att få tillstånd av tågklareraren. Detta tillstånd meddelas med [[dvärgsignal]] som visar "kör" eller "kör varsamt", med tecknet "klart" (armen utsträckt åt höger med handflatan framåt) eller muntligt ([[huvudsignal]]er gällde inte för vagnuttagning före 1994).		V

	[[Sth]] för vagnuttagning är 40 km/h (30 km/h på smalspår).		[[Sth]] för vagnuttagning är 40 km/h (30 km/h på smalspår).

Janfre: /* Vagnuttagning */

2025-04-29T17:19:17Z

Vagnuttagning

← Äldre version		Versionen från 29 april 2025 kl. 19.19
Rad 172:		Rad 172:
	Genomförande av vagnuttagning		Genomförande av vagnuttagning
	#Den som ska framföra en vagnuttagning begär bandisposition (d.v.s. att få disponera den [[bansträcka]] som vagnuttagningen omfattar) av [[tågklarerare]]n på den station där vagnuttagningen börjar.		#Den som ska framföra en vagnuttagning begär bandisposition (d.v.s. att få disponera den [[bansträcka]] som vagnuttagningen omfattar) av [[tågklarerare]]n på den station där vagnuttagningen börjar.
	#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan bevakad station, meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.		#Om bandispositionen omfattar en [[stationssträcka]] till en annan [[bevakad station]], meddelas tågklareraren på denna station att det är hinder på stationssträckan med anledning av bandispostion.
	#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.		#När detta är gjort, ges muntlig order till [[tågpersonal]]en att bandispositionen får börja.
	#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.		#När bandispositionen är avslutad, meddelar den som genomfört bandispostiionen detta till [[tågklarerare]]n vid den station där bandispositionen upphör. Denne kan då återta eventuell hinderanmälan.