Säkerhetstjänst för MJ - Versionshistorik

Janfre: /* Infartssignal */

2026-08-08T11:11:06Z

Infartssignal

← Äldre version		Versionen från 8 augusti 2026 kl. 13.11
Rad 114:		Rad 114:

	====Infartssignal====		====Infartssignal====
	[[Huvudsignal]] som reglerar infart till [[~~station~~]]. Finns flera infartssignaler längs samma infart talar man om yttre och inre infartssignal.		[[Huvudsignal]] som reglerar infart till [[driftplats]]. Finns flera infartssignaler längs samma infart talar man om yttre och inre infartssignal.

	====Utfartssignal====		====Utfartssignal====
	[[Huvudsignal]] som reglerar utfart från [[station]].		[[Huvudsignal]] som reglerar utfart från [[station]].

Janfre: /* Andra wiki-sidor om signal- och säkerhetstjänst samt trafik */

2026-06-19T11:07:54Z

Andra wiki-sidor om signal- och säkerhetstjänst samt trafik

← Äldre version		Versionen från 19 juni 2026 kl. 13.07
Rad 222:		Rad 222:
	[[Ljudsignaler från tåg]]<br />		[[Ljudsignaler från tåg]]<br />
	[[Svenska vägskydd]]<br/>		[[Svenska vägskydd]]<br/>
			[[Ställverk]]<br />
	[[Introduktion till MJ-trafik]]<br />		[[Introduktion till MJ-trafik]]<br />
	[[Metoder för kontroll av modelljärnvägar]]<br />		[[Metoder för kontroll av modelljärnvägar]]<br />

Janfre: /* Automatisk linjeblockering */

2026-06-16T06:08:51Z

Automatisk linjeblockering

← Äldre version		Versionen från 16 juni 2026 kl. 08.08
Rad 210:		Rad 210:
	Automatisk linjeblockering innebär förstås fortfarande ingen direkt påverkan på loken (det kom först med [http://sv.wikipedia.org/wiki/Automatic_Train_Control ATC]), utan förarna är tvugna att lyda signalerna.		Automatisk linjeblockering innebär förstås fortfarande ingen direkt påverkan på loken (det kom först med [http://sv.wikipedia.org/wiki/Automatic_Train_Control ATC]), utan förarna är tvugna att lyda signalerna.

	Det går förstås att reproducera automatisk linjeblockering i modell. Vanligtvis föreställer man sig kanske att det behövs en dator, men det finns flera enklare lösningar. Skall man endast styra signalerna har [http://signalsidan.se/ Henrys signalsida] alla grejer man behöver för svenska ljussignaler. [[Lenz]] har en lösning med en modul [http://www.digital-plus.de/e/digitalplus-abc.php BM-3] som också medger blocksignalering, och som dessutom kan bromsa in tåg framför signalerna, så länge tågen är utrustade med [[Lenz]] [[Digital%20Command%20Control\|DCC]]-dekodrar med asymmetrisk DCC. BM-3 har dock inga funktioner för att hantera svenska signalbilder. Med [[datorstyrning\|datorstyrda system]] kan automatisk linjeblockering också åstadkommas, men till en högre kostnad.		Det går förstås att reproducera automatisk linjeblockering i modell. Vanligtvis föreställer man sig kanske att det behövs en dator, men det finns flera enklare lösningar. Skall man endast styra signalerna har [http://signalsidan.se/ Henrys signalsida] alla grejer man behöver för svenska ljussignaler. Även [[MGP]]:s signaldekodrar löser detta. [[Lenz]] har en lösning med en modul [http://www.digital-plus.de/e/digitalplus-abc.php BM-3] som också medger blocksignalering, och som dessutom kan bromsa in tåg framför signalerna, så länge tågen är utrustade med [[Lenz]] [[Digital%20Command%20Control\|DCC]]-dekodrar med asymmetrisk DCC. BM-3 har dock inga funktioner för att hantera svenska signalbilder. Med [[datorstyrning\|datorstyrda system]] kan automatisk linjeblockering också åstadkommas, men till en högre kostnad.

	==Fjärrblockering==		==Fjärrblockering==

Janfre: /* Bevakad station */

2026-06-16T05:52:21Z

Bevakad station

← Äldre version		Versionen från 16 juni 2026 kl. 07.52
Rad 22:		Rad 22:
	En bevakad station är en station där det finns en [[tågklarerare]] i tjänst. Vid [[manuell drift]] utväxlas [[#TAM\|tåganmälan]] mellan [[bevakad station\|bevakade stationer]] och [[#Blockpost\|blockposter]]. På en '''obevakad station''' tjänstgör det för tillfället ingen tågklarerare. I regel är växlarna låsta och [[infartssignal]]erna visar ”kör” från båda hållen. [[Tågmöte]] kan som regel ej ske. På bansträckor där [[Paragraf%20100\|§100]] eller [[System F]] tillämpades kunde dock [[tågmöte]]n ske på särskilda obevakade mötesplatser.		En bevakad station är en station där det finns en [[tågklarerare]] i tjänst. Vid [[manuell drift]] utväxlas [[#TAM\|tåganmälan]] mellan [[bevakad station\|bevakade stationer]] och [[#Blockpost\|blockposter]]. På en '''obevakad station''' tjänstgör det för tillfället ingen tågklarerare. I regel är växlarna låsta och [[infartssignal]]erna visar ”kör” från båda hållen. [[Tågmöte]] kan som regel ej ske. På bansträckor där [[Paragraf%20100\|§100]] eller [[System F]] tillämpades kunde dock [[tågmöte]]n ske på särskilda obevakade mötesplatser.

	På en [[bansträcka]] med [[fjärrblockering]] anses stationerna vara bevakade när ~~fjärrtågklareraren~~ är i tjänst.		På en [[bansträcka]] med [[fjärrblockering]] anses stationerna vara bevakade när [[fjärrtågklarerare]]n är i tjänst.

	===Tågspår===		===Tågspår===

Janfre: /* Andra wiki-sidor om signal- och säkerhetstjänst samt trafik */

2026-06-11T04:55:07Z

Andra wiki-sidor om signal- och säkerhetstjänst samt trafik

← Äldre version		Versionen från 11 juni 2026 kl. 06.55
Rad 228:		Rad 228:
	[[Överföringstrafik]]<br/>		[[Överföringstrafik]]<br/>
	[[Intermodal trafik]]<br/>		[[Intermodal trafik]]<br/>
			[[Trafikkoncept epok IIc]]<br />
	[[Trafikkoncept epok IIIa]]<br />		[[Trafikkoncept epok IIIa]]<br />
	[[Trafikkoncept epok IIIb]]<br />		[[Trafikkoncept epok IIIb]]<br />

Janfre: /* Driftplats */

2026-06-09T20:10:01Z

Driftplats

← Äldre version		Versionen från 9 juni 2026 kl. 22.10
Rad 90:		Rad 90:
	===Driftplats===		===Driftplats===
	Driftplats (Dpl) är en gemensam beteckning för [[station]], [[blockpost]], [[lastplats]], [[hållplats]] och signalplats. I senare utgåvor av säo benämnt trafikplats (tpl).		Driftplats (Dpl) är en gemensam beteckning för [[station]], [[blockpost]], [[lastplats]], [[hållplats]] och signalplats. I senare utgåvor av säo benämnt trafikplats (tpl).

			Se även [[frilansade driftplatser]].

	===Hållplats===		===Hållplats===

Janfre: /* Stationsgräns */

2026-06-09T04:27:28Z

Stationsgräns

← Äldre version		Versionen från 9 juni 2026 kl. 06.27
Rad 17:		Rad 17:
	En station är en plats med [[#Huvudsignal\|huvudsignal]] där tågens ordningsföljd kan ändras.		En station är en plats med [[#Huvudsignal\|huvudsignal]] där tågens ordningsföljd kan ändras.
	====Stationsgräns====		====Stationsgräns====
	Punkt på [[banan]] ~~omdelbart~~ efter [[infartssignal]]en. Består [[infartssignal]]en av en [[T-semafor]], ligger stationsgränsen omedelbart utanför yttersta växeln.		Punkt på [[banan]] omedelbart efter [[infartssignal]]en. Består [[infartssignal]]en av en [[T-semafor]], ligger stationsgränsen omedelbart utanför yttersta växeln.

	====Bevakad station====		====Bevakad station====

Janfre: /* Fjärrblockering */

2026-05-18T09:31:31Z

Fjärrblockering

← Äldre version		Versionen från 18 maj 2026 kl. 11.31
Rad 211:		Rad 211:

	==Fjärrblockering==		==Fjärrblockering==
	Nästa steg i utvecklingen blev införandet av centrala [[ställverk]] för hela bansträckor, som SJ kallade [http://www.ekeving.se/ctc/index.html fjärrblockering] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_inneh.html TGOJ] kallade CTC efter den amerikanska benämningen. Fjärrblockering innebär att flera [[station]]er och [[linjen]] däremellan styrs av en centralt placerad fjärrtågklarerare. Fjärrblockering innebär i regel även [[automatisk linjeblockering]]. Däremot innebär fjärrblockering inte ett automatiskt tågstopp, det infördes först med ATC. Fjärrblockering infördes på Saltsjöbanan 1938, på SJ fr.o.m. 1950-talet och på TGOJ 1958.		Nästa steg i utvecklingen blev införandet av centrala [[ställverk]] för hela [[bansträcka\|bansträckor]], som SJ kallade [http://www.ekeving.se/ctc/index.html fjärrblockering] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_inneh.html TGOJ] kallade CTC efter den amerikanska benämningen. Fjärrblockering innebär att flera [[station]]er och [[linjen]] däremellan styrs av en centralt placerad fjärrtågklarerare. Fjärrblockering innebär i regel även [[automatisk linjeblockering]]. Däremot innebär fjärrblockering inte ett automatiskt tågstopp, det infördes först med ATC. Fjärrblockering infördes på Saltsjöbanan 1938, på SJ fr.o.m. 1950-talet och på TGOJ 1958.

	Fjärrblockering på modelljärnvägen kräver i regel att [[datorstyrning]] av banan införs, det finns flera olika mjukvaror för detta på marknaden.		Fjärrblockering på modelljärnvägen kräver i regel att [[datorstyrning]] av banan införs, det finns flera olika mjukvaror för detta på marknaden.

Janfre: /* Tryckta referenser - modell */

2026-03-16T18:05:42Z

Tryckta referenser - modell

← Äldre version		Versionen från 16 mars 2026 kl. 20.05
Rad 269:		Rad 269:

	==Tryckta referenser - modell==		==Tryckta referenser - modell==
	Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''Teknik för alla'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering för tredje räl utanför spåret).		Casey Jones: "[https://www.aef.se/Amatortidningar/Teknik_for_alla/1946/TfA_1946-04.pdf Modelljärnvägens elektrifiering. Femte avsnittet.]" i ''[[Teknik för alla]]'' nr 4/1946 ([[Analog]] implementering av automatisk linjeblockering för tredje räl utanför spåret).

	Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):		Hjulo: "Slutsignallykta och slutsignalskärm för modellbruk." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1971 (I [[H0]]):

Janfre: /* Tryckta referenser - förebild */

2026-03-16T18:05:25Z

Tryckta referenser - förebild

← Äldre version		Versionen från 16 mars 2026 kl. 20.05
Rad 260:		Rad 260:
	''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.		''Säkerhetsordning vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: Kungliga Järnvägsstyrelsen 1941.

	Maxwell Taylor: "Säkerheten främst." i ''Teknik för alla'' nr 10/1947 (Reportage).		Maxwell Taylor: "Säkerheten främst." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 10/1947 (Reportage).

	Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).		Jan Lindahl: "Radio Burlington." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Trafikledning med radio i USA).