Ställverk - Versionshistorik

Janfre: /* Förebildens ställverk */

2026-06-18T10:37:08Z

Förebildens ställverk

← Äldre version		Versionen från 18 juni 2026 kl. 12.37
Rad 24:		Rad 24:
	Tills fjärrstyrning införts kunde en och samma [[bansträcka]] mycket väl ha ställverk ur olika generationer. Det innebär att flera av ställverkatyper överlevt länge, även om en del bytts ut över tiden. Fjärrstyrning innebar högre krav på enhetlig utrustning längs den fjärrstyrda [[bansträcka]]n.		Tills fjärrstyrning införts kunde en och samma [[bansträcka]] mycket väl ha ställverk ur olika generationer. Det innebär att flera av ställverkatyper överlevt länge, även om en del bytts ut över tiden. Fjärrstyrning innebar högre krav på enhetlig utrustning längs den fjärrstyrda [[bansträcka]]n.

	Generellt gäller att inte alla [[växlar]] kontrolleras från ställverken. I första kontrolleras växlar som styr valet av [[tågväg]]. Växlar mellan [[tågspår]] och [[sidospår]] är ~~i regel~~ endast [[förreglad]]e, och växlar mellan [[sidospår]] lokalt omlagda. [[Skyddsväxlar]] och [[spårspärr]]ar förreglades. För vissa enklare ställverk är även växlar mellan [[tågspår]] endast förreglade.		Generellt gäller att inte alla [[växlar]] kontrolleras från ställverken. I första hand kontrolleras växlar som styr valet av [[tågväg]]. Växlar mellan [[tågspår]] och [[sidospår]] är antingen styrda från ställverket eller endast [[förreglad]]e, och växlar mellan [[sidospår]] lokalt omlagda. [[Skyddsväxlar]] och [[spårspärr]]ar förreglades. För vissa enklare ställverk är även växlar mellan [[tågspår]] endast förreglade.

	===Ställverksbyggnader===		===Ställverksbyggnader===

Janfre: /* Förebildens ställverk */

2026-06-18T10:30:09Z

Förebildens ställverk

← Äldre version		Versionen från 18 juni 2026 kl. 12.30
Rad 14:		Rad 14:
	\|}		\|}

	Runt 1900 började elektriska ställverk införas. Den omedelbara fördelen var att avståndet från ställverket till växlar och signaler kunde ökas betydligt, så att även stora stationer kunde styras med ett ställverk. Dessutom slapp man driva växlar och signaler med muskelkraft.		Runt 1900 började elektriska ställverk införas. Den omedelbara fördelen var att avståndet från ställverket till växlar och signaler kunde ökas betydligt, så att även stora stationer kunde styras med ett ställverk. Dessutom slapp man driva växlar och signaler med muskelkraft. Även elektriska ställverk har yttre delar som ibland syns. Kablarna ligger ofta i diken med lock, och växeldrivarna är synliga.

	[[Spårledning]]ar infördes från 1800-talets slut vilket innebar att [[hinderfri]]heten kunde kontrolleras automatiskt och byggas in i ställverkens [[förregling]].		[[Spårledning]]ar infördes från 1800-talets slut vilket innebar att [[hinderfri]]heten kunde kontrolleras automatiskt och byggas in i ställverkens [[förregling]].

Janfre: /* Praktiska ställverk */

2026-06-17T03:38:46Z

Praktiska ställverk

← Äldre version		Versionen från 17 juni 2026 kl. 05.38
Rad 96:		Rad 96:
	Har man en bana som kan manövreras från en fast körposition, och där man kan se hela banan från denna plats, kan det vara lämpligt med ett ställverk för hela banan. Oftast utförs ett sådant ställverk som ett [[spårplansställverk]], d.v.s. en bild över banans spårplan, där ställare för [[växlar]] och [[signaler]] läggs in. En sådan lösning fordrar också att alla [[växlar]] är motordrivna. På en sådan bana kommer föraren antagligen inte heller att se hur växlarna ligger från den fasta körpositionen, så då behöver man också indikeringslampor för växellägen. Är banan dessutom [[analog]], så behövs också ställare för körströmmen. Det blir ganska snabbt mycket kabel om [[växlar]] och [[signaler]] styrs [[analogt]], så det kana vara värt att digitalisera även dessa.		Har man en bana som kan manövreras från en fast körposition, och där man kan se hela banan från denna plats, kan det vara lämpligt med ett ställverk för hela banan. Oftast utförs ett sådant ställverk som ett [[spårplansställverk]], d.v.s. en bild över banans spårplan, där ställare för [[växlar]] och [[signaler]] läggs in. En sådan lösning fordrar också att alla [[växlar]] är motordrivna. På en sådan bana kommer föraren antagligen inte heller att se hur växlarna ligger från den fasta körpositionen, så då behöver man också indikeringslampor för växellägen. Är banan dessutom [[analog]], så behövs också ställare för körströmmen. Det blir ganska snabbt mycket kabel om [[växlar]] och [[signaler]] styrs [[analogt]], så det kana vara värt att digitalisera även dessa.

	För en större [[bana]] med flera [[driftplats]]er, som dessutom ska kunna köras av flera personer och ha flera fordonrörelser igång, blir inte ett centraliserat ställverk rimligt. Detta gäller även [[moduler]]. Den vanliga lösningen är att ha ett ställverk per [[driftplats]], i alla fall driftplatser med [[växlar]] och [[signaler]]. Sådana ställverk brukar också utföras som [[spårplansställverk]]. Man kan överväga att manövrera [[växlar]] på [[sidospår]] lokalt, motsvarande de som skulle ha manövrerats lokalt hos förebilden. Är driftplatsen stor är det annars möjligt att personal som växlar inte når ställverket, och då är ju investeringen i centralt manövrerade växlar onödig. Vill man, kan också [[förebild]]ens [[förregling]] simuleras.		För en större [[bana]] med flera [[driftplats]]er, som dessutom ska kunna köras av flera personer och ha flera fordonrörelser igång, blir inte ett centraliserat ställverk rimligt. Detta gäller även [[moduler]]. Den vanliga lösningen är att ha ett ställverk per [[driftplats]], i alla fall driftplatser med [[växlar]] och [[signaler]]. Sådana ställverk brukar också utföras som [[spårplansställverk]]. Man kan överväga att manövrera [[växlar]] på [[sidospår]] lokalt, motsvarande de som skulle ha manövrerats lokalt hos förebilden. Är driftplatsen stor är det annars möjligt att personal som [[växling\|växlar]] inte når ställverket, och då är ju investeringen i centralt manövrerade växlar onödig. Vill man, kan också [[förebild]]ens [[förregling]] simuleras.

	Ett alternativ är att simulera en riktig signalsäkerhetsanläggning. Det finns utrustning för att använda fungerande [[kontrollås]]. Det finns också hävstänger att köpa för ett hävstångsställverk. [[Förregling]] blir då en naturlig aspekt. Detta kan vara en rolig hobby i hobbyn, men det kan också göra det svårare för andra att tjänstgöra på [[driftplats]]en.		Ett alternativ är att simulera en riktig signalsäkerhetsanläggning. Det finns utrustning för att använda fungerande [[kontrollås]]. Det finns också hävstänger att köpa för ett hävstångsställverk. [[Förregling]] blir då en naturlig aspekt. Detta kan vara en rolig hobby i hobbyn, men det kan också göra det svårare för andra att tjänstgöra på [[driftplats]]en.

Janfre: /* Förebildens ställverk */

2026-06-16T21:00:25Z

Förebildens ställverk

← Äldre version		Versionen från 16 juni 2026 kl. 23.00
Rad 18:		Rad 18:
	[[Spårledning]]ar infördes från 1800-talets slut vilket innebar att [[hinderfri]]heten kunde kontrolleras automatiskt och byggas in i ställverkens [[förregling]].		[[Spårledning]]ar infördes från 1800-talets slut vilket innebar att [[hinderfri]]heten kunde kontrolleras automatiskt och byggas in i ställverkens [[förregling]].

	Nästa ~~utecklingssteg~~ blev reläställverk där [[förregling]]en implementerades med reläer. Med reläställverk blev det möjligt att lägga reglagen på en spårplan över den styra spåranläggningen.		Nästa utvecklingssteg blev reläställverk där [[förregling]]en implementerades med reläer. Med reläställverk blev det möjligt att lägga reglagen på en spårplan över den styra spåranläggningen.

	Med kombinationen av [[spårledning]]ar och reläställverk gick det att bygga kontrollanläggningar för fjärrstyrning av långa [[bansträcka\|bansträckor]], som först infördes i [[USA]] under namnet "Dispatcher Control" 1927. Senare talade man om "Centralised Traffic Control", CTC. Utvecklingen därefter har inneburit att ställverken för hela [[bansträcka\|bansträckor]] numera är datorbaserade.		Med kombinationen av [[spårledning]]ar och reläställverk gick det att bygga kontrollanläggningar för fjärrstyrning av långa [[bansträcka\|bansträckor]], som först infördes i [[USA]] under namnet "Dispatcher Control" 1927. Senare talade man om "Centralised Traffic Control", CTC. Utvecklingen därefter har inneburit att ställverken för hela [[bansträcka\|bansträckor]] numera är datorbaserade.

Janfre: /* Webreferenser förebild */

2026-06-16T05:07:39Z

Webreferenser förebild

← Äldre version		Versionen från 16 juni 2026 kl. 07.07
Rad 72:		Rad 72:

	===Webreferenser förebild===		===Webreferenser förebild===
			[http://www.ekeving.se/hg/192t-teknik.html Ekeving.se: 1920-talet: Ny teknik] (Om införandet av [[spårledning]]ar).

	[https://www.ekeving.se/stlv/clca/index.html Ekeving.se: Centralapparater och centrallås]		[https://www.ekeving.se/stlv/clca/index.html Ekeving.se: Centralapparater och centrallås]

	~~[https://www.ekeving.se/stlv/mek/index.html Ekeving.se: Mekaniska ställverk]~~

	[https://www.ekeving.se/stlv/st/em/index.html Ekeving.se: Elektriska ställverk med mekaniskt förreglingsregister]		[https://www.ekeving.se/stlv/st/em/index.html Ekeving.se: Elektriska ställverk med mekaniskt förreglingsregister]
Rad 82:		Rad 82:
	[https://www.ekeving.se/ctc/index.html Ekeving.se: Fjärrstyrning av signalsäkerhetsanläggningar - CTC, CTL, fjb]		[https://www.ekeving.se/ctc/index.html Ekeving.se: Fjärrstyrning av signalsäkerhetsanläggningar - CTC, CTL, fjb]

	[~~http~~://www.ekeving.se/hg/~~192t-teknik~~.html Ekeving.se: ~~1920-talet: Ny teknik~~] ~~(Om införandet av [[spårledning]]ar).~~		[https://www.ekeving.se/stlv/mek/index.html Ekeving.se: Mekaniska ställverk]

	[https://www.ekeving.se/stlv/r/index.html Ekeving.se: Reläställverk]		[https://www.ekeving.se/stlv/r/index.html Ekeving.se: Reläställverk]

Janfre: /* Webreferenser - praktiska ställverk */

2026-06-16T03:36:52Z

Webreferenser - praktiska ställverk

← Äldre version		Versionen från 16 juni 2026 kl. 05.36
Rad 132:		Rad 132:
	[https://www.youtube.com/watch?v=mewj77QRxOc YouTube: 43. Designing and building the Sheffield Control Panel at McKinley Railway.]		[https://www.youtube.com/watch?v=mewj77QRxOc YouTube: 43. Designing and building the Sheffield Control Panel at McKinley Railway.]

	[https://www.youtube.com/watch?v=I9i_stA6qMc YouTube: Build A Control Panel For Your Model Railroad Pt1 (401]		[https://www.youtube.com/watch?v=I9i_stA6qMc YouTube: Build A Control Panel For Your Model Railroad Pt1 (401)]

	[https://www.youtube.com/watch?v=PIjvbgx0EN8 YouTube: Designing New Control Panels: Taming the Wiring Chaos]		[https://www.youtube.com/watch?v=PIjvbgx0EN8 YouTube: Designing New Control Panels: Taming the Wiring Chaos]

Janfre: /* Utbud H0 */

2026-06-15T03:50:56Z

Utbud H0

← Äldre version		Versionen från 15 juni 2026 kl. 05.50
Rad 113:		Rad 113:
	*[[Modell-Mekanik]]/Teknobygg har producerat ett vevställverk med fyra vevar,		*[[Modell-Mekanik]]/Teknobygg har producerat ett vevställverk med fyra vevar,
	*[[Weinert]] har delar för att bygga mekaniska ställverk, såsom kåpor för markledning, stolpar för luftledning, växeldrivar, spännverk m.m.		*[[Weinert]] har delar för att bygga mekaniska ställverk, såsom kåpor för markledning, stolpar för luftledning, växeldrivar, spännverk m.m.
	*[[Entec]] har producerat växeldrivar för elmanövrerade växlar.		*[[Entec]] har producerat växeldrivar för elmanövrerade [[växlar]].
	*[[KMJK]] har ställverket i Kävlinge som laserskuren byggsats.		*[[KMJK]] har ställverket i Kävlinge som laserskuren byggsats.
	*[[Winterzone]]		*[[Winterzone]]
	*:- Katalognummer 310068 perrongställverket i Verkebäck		*:- Katalognummer 310068 perrongställverket i Verkebäck
	*:- Katalognummer 310247 växeldriv för elmanövrerade växlar		*:- Katalognummer 310247 växeldriv för elmanövrerade [[växlar]]
	*:- Katalognummer 310374 ställverket i Fiskeby som [[laserskuren]] byggsats (för vevställverk, 2026).		*:- Katalognummer 310374 ställverket i Fiskeby som [[laserskuren]] byggsats (för vevställverk, 2026).

Janfre: /* Utbud H0 */

2026-06-15T03:50:25Z

Utbud H0

← Äldre version		Versionen från 15 juni 2026 kl. 05.50
Rad 113:		Rad 113:
	*[[Modell-Mekanik]]/Teknobygg har producerat ett vevställverk med fyra vevar,		*[[Modell-Mekanik]]/Teknobygg har producerat ett vevställverk med fyra vevar,
	*[[Weinert]] har delar för att bygga mekaniska ställverk, såsom kåpor för markledning, stolpar för luftledning, växeldrivar, spännverk m.m.		*[[Weinert]] har delar för att bygga mekaniska ställverk, såsom kåpor för markledning, stolpar för luftledning, växeldrivar, spännverk m.m.
			*[[Entec]] har producerat växeldrivar för elmanövrerade växlar.
	*[[KMJK]] har ställverket i Kävlinge som laserskuren byggsats.		*[[KMJK]] har ställverket i Kävlinge som laserskuren byggsats.
	*[[Winterzone]]		*[[Winterzone]]

Janfre: /* Praktiska ställverk */

2026-06-15T03:37:20Z

Praktiska ställverk

← Äldre version		Versionen från 15 juni 2026 kl. 05.37
Rad 102:		Rad 102:
	Nästa nivå på en större bana blir införa något som motsvarar [[fjärrblockering]]. [[Datorstyrning]] behövs sannolikt, och det behövs någon form av [[återkoppling]] för att kunna följa fordonsrörelser på banan. Precis som för vanliga ställverk kan det vara ändamålsenligt att vissa växlar på [[sidospår]] läggs om lokalt, så att [[växling]] underlättas.		Nästa nivå på en större bana blir införa något som motsvarar [[fjärrblockering]]. [[Datorstyrning]] behövs sannolikt, och det behövs någon form av [[återkoppling]] för att kunna följa fordonsrörelser på banan. Precis som för vanliga ställverk kan det vara ändamålsenligt att vissa växlar på [[sidospår]] läggs om lokalt, så att [[växling]] underlättas.

	För alla typer av praktiska ställverk gäller att [[analog]] drift har ~~skalproblem~~, d.v.s. att ska många [[växlar]] och [[signaler]] styras blir det ett omfattande kablage att installera och underhålla. Idag finns ställverkssystem att köpa för [[LocoNet]] eller [[LCC]] som reducerar kablaget till en busskabel.		För alla typer av praktiska ställverk gäller att [[analog]] drift har problem med att skala upp, d.v.s. att ska många [[växlar]] och [[signaler]] styras blir det ett omfattande kablage att installera och underhålla. Idag finns ställverkssystem att köpa för [[LocoNet]] eller [[LCC]] som reducerar kablaget till en busskabel.

	===Ställverksmodeller===		===Ställverksmodeller===

Janfre: /* Tryckta referenser modell - ställverksmodeller */

2026-06-11T05:13:37Z

Tryckta referenser modell - ställverksmodeller

← Äldre version		Versionen från 11 juni 2026 kl. 07.13
Rad 206:		Rad 206:
	[[kategori: Signaler]]		[[kategori: Signaler]]
	[[kategori: Växlar]]		[[kategori: Växlar]]
			[[kategori: Bana]]
	[[Kategori: Analogt]]		[[Kategori: Analogt]]
	[[Kategori: Digitalt]]		[[Kategori: Digitalt]]