Skillnad mellan versioner av "Godsmagasin"
Admin (Diskussion | bidrag) (Inledning) |
Admin (Diskussion | bidrag) (Sverige) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| − | I allmänhet byggnad för förvaring av gods. I järnvägssammanhang avses främst järnvägsbolagens egna godsmagasin, som var avsedda för hantering av styckegods (d.v.s. gods som inte krävde en hel vagn). Vid järnvägar förekommer också privata godsmagasin med spåranslutning, som använts av någon näringsidkare för förvaring och lastning/lossning av järnvägsvagnar. Lastade vagnar från privata magasin hanteras som [[ | + | I allmänhet byggnad för förvaring av gods. I järnvägssammanhang avses främst järnvägsbolagens egna godsmagasin, som var avsedda för hantering av styckegods (d.v.s. gods som inte krävde en hel vagn). Vid järnvägar förekommer också privata godsmagasin med spåranslutning, som använts av någon näringsidkare för förvaring och lastning/lossning av järnvägsvagnar. Lastade vagnar från privata magasin hanteras som [[vagnslasttrafik|vagnslastvagnar]]. |
==Svenska järnvägars godsmagasin== | ==Svenska järnvägars godsmagasin== | ||
| + | I stort sett alla svenska järnvägsstationer har haft ett mindre godsmagasin för hantering av styckegods för lokala behov. Godsmagasin fanns också på många [[Säkerhetstjänst för MJ#lastplats|lastplatser]]. Vid större stationer har det funnits särskilda omlastningsmagasin, som använts för att lasta om styckegods mellan olika styckegodsvagnar för flera destinationer. | ||
| + | |||
| + | 1964 inledde SJ en omorganisation av styckegodstrafiken till s.k. knutpunktstrafik, vilket innebar att lastbilar tog över styckegodstrafiken från omlastningsmagasinen. Därmed blev de flesta mindre godsmagasin överflödiga. 1986 lade SJ ner styckegodstrafiken helt, då stängde även de större godsmagasinen. | ||
Versionen från 11 oktober 2018 kl. 17.06
I allmänhet byggnad för förvaring av gods. I järnvägssammanhang avses främst järnvägsbolagens egna godsmagasin, som var avsedda för hantering av styckegods (d.v.s. gods som inte krävde en hel vagn). Vid järnvägar förekommer också privata godsmagasin med spåranslutning, som använts av någon näringsidkare för förvaring och lastning/lossning av järnvägsvagnar. Lastade vagnar från privata magasin hanteras som vagnslastvagnar.
Svenska järnvägars godsmagasin
I stort sett alla svenska järnvägsstationer har haft ett mindre godsmagasin för hantering av styckegods för lokala behov. Godsmagasin fanns också på många lastplatser. Vid större stationer har det funnits särskilda omlastningsmagasin, som använts för att lasta om styckegods mellan olika styckegodsvagnar för flera destinationer.
1964 inledde SJ en omorganisation av styckegodstrafiken till s.k. knutpunktstrafik, vilket innebar att lastbilar tog över styckegodstrafiken från omlastningsmagasinen. Därmed blev de flesta mindre godsmagasin överflödiga. 1986 lade SJ ner styckegodstrafiken helt, då stängde även de större godsmagasinen.
