Godsmagasin

Från Svensk MJ-Wiki
Version från den 11 oktober 2018 kl. 17.00 av Admin (Diskussion | bidrag) (Svenska järnvägars godsmagasin)
Hoppa till: navigering, sök

I allmänhet byggnad för förvaring av gods. I järnvägssammanhang avses främst järnvägsbolagens egna godsmagasin, som var avsedda för hantering av styckegods (d.v.s. gods som inte krävde en hel vagn). Vid järnvägar förekommer också privata godsmagasin med spåranslutning, som använts av någon näringsidkare för förvaring och lastning/lossning av järnvägsvagnar. Lastade vagnar från privata magasin hanteras som vagnslastvagnar.

Svenska järnvägars godsmagasin

I stort sett alla svenska järnvägsstationer har haft ett mindre godsmagasin för hantering av styckegods för lokala behov. Godsmagasin fanns också på många lastplatser. Vid större stationer har det funnits särskilda omlastningsmagasin, som använts för att lasta om styckegods mellan olika styckegodsvagnar för flera destinationer.

1964 inledde SJ en omorganisation av styckegodstrafiken till s.k. knutpunktstrafik, vilket innebar att lastbilar tog över styckegodstrafiken från omlastningsmagasinen. Därmed blev de flesta mindre godsmagasin överflödiga. 1986 lade SJ ner styckegodstrafiken helt, då stängde även de större godsmagasinen.

Altune

Godsmagasinet i Altuna 1959. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAC00491

Järnforsen

Godsmagasinet i Järnforsen 1961, lastning av styckegods. Källa: Samlingsportalen Jvm.KBAA06682

Vargbacken

Godsmagasin och stationshus i Vargbacken, sammanbyggda i enlighet med "SJ utvecklingsbara stationshus". Källa: Samlingsportalen Jvm.KCAC18464

Krylbo

Godsmagasinet i Krylbo 1960, ett större omlastningsmagasin. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAE04972

Godsmagasin interiör

Interiör från omlastningsmagasin på 1950-talet. Foto: Eric Lundqvist, Samlingsportalen Jvm.KBDN01133

Andra wiki-sidor om godsmagasin

Byggnadsritningar#Godsmagasin