Skillnad mellan versioner av "Godsvagn litt Sdggmrs"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
Janfre (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
| Rad 55: | Rad 55: | ||
[[Intermodal trafik]] | [[Intermodal trafik]] | ||
| − | == | + | ==Tryckta referenser == |
Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014 (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller). | Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014 (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller). | ||
Versionen från 10 augusti 2020 kl. 10.43
Innehåll
Historik
I och med att den tillåtna största vikten på lastbilar i Europa ökade, blev det besvärligt att ta de tyngsta släpen på på de redan ganska tunga boggievagnarna typ "T1" som hade använts så långt (Se godsvagn litt Sdgmns). I stället började man utveckla ledade vagnar med tre boggier för att minska vagnarnas egenvikt, och fick på så sätt en ledad vagn som hade bättre förutsättning att lasta tyngre trailers. Gentemot längre konventionella boggievagnar vinner man dessutom lite tåglängd. De första vagnarna av littera Sdggmrs typ 714 levererades till tyska Transwaggon 1991. Den variant som kallas T2000 levererades för första gången 1995 till likaledes tyska Kombiverkehr i 32 exemplar, med littera Sdggmrs typ 495. AAE har sedermera skaffat över 1000 exemplar av denna vagnstyp för uthyrning över hela Europa.
Lastbilsutvecklingen har fortsatt, och när man började tillåta trailers med en bredd 2,6 m räckte inte de äldre T2000-vagnarna till längre, utan en vagn med vidare mått utvecklades av AAE. Den nya vagnstypen blev känd som TWIN eller T3000 (med littera Sdggmrss), och har också levererats till flera förvaltningar och vagnsuthyrare i Europa (i form av den något annorlunda T3000.e, Sdggmrss typ 739).
Green Cargo har idag (2018) Sdggmrs-vagnar av T2000- och TWIN-typ i sin flotta.
Huvuddimensioner GC T2000/TWIN
Löb: 34,2/34,03 m
Hjulbas: 1,80+14,20+14,20 m
Lastgräns C: 88,0 ton
Lastgräns D: 100,0 ton
Lastlängd: 2*16,23/2*15,76 m
Lastbredd: 2,58/2,70 m
Sth: 100 km/h (120 km/h tom)/120 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV
T2000 lastar:
- Två trailers enligt UIC 596-5
- Två 45' ISO-container
- Två 40' ISO-container
- Fyra 20' ISO-container
- Två 12,5-14,04 m växelflak
- Fyra 6,25-7,82 m växelflak
(Maxhöjd containrar 8,6")
TWIN lastar:
- Två trailers enligt UIC 596-5 samt MEGA-trailers med en bredd av 2,6 m.
- Två 45' ISO-container
- Två 40' ISO-container
- Två 30' ISO-containrar
- Fyra 20' ISO-container
- Två 12,5-13,60 m växelflak
- Fyra 7,15-7,82 m växelflak
(Maxhöjd containrar 8,6")
|
|
| DB Sdggmrs 31 80 495 5 484-9, en T3000.e, i Eichenberg 2018. Foto Georg der Reisende, Wikimedia Commons |
Littera Sdggmrs i modell
Skala H0
- Roco gör en T2000 med flera märkningar, bland annat Green Cargo, CargoNet och AAE.
- Tillig producerar en Sdggmrs typ 744, med märkning för DB och ÖBB m.fl.
- Rocky Rail producerar en TWIN i zinkgjutgods, märkta för AAE.
- Piko producerar den uppdaterade TWIN, känd som T3000.e, som övriga bolag köpt.
Skala N
- Rocky Rail har producerat en TWIN i skala N, i zinkgjutgods. Denna produktlinje är numera övertagen av franska REE models.
Skala TT
- Tillig har producerat en DB Sdggmrs typ 744
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över GC godsvagnar, privata järnvägsoperatörers godsvagnar
Intermodal trafik
Tryckta referenser
Jocke Sannagård (red.): Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten. Stockholm: Allt om Hobby 2014 (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).
Webreferenser - förebild
Wikipedia: AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn
Webreferenser - modell
DM-toys.de: REE_NW-088 (REE Models vagn i skala N).
Modelltåg.se: Sdggmrss - TWIN/T3000: Europeiska operatörer (Rocky Rail).
Modelltåg.se: Sdggmrs(s) - T2000: Skandinaviska operatörer (Roco).
Modelltåg.se: Sdggmrs(s) - T2000: Europeiska operatörer (Roco).
Svensk MJ-forum: Sdggmrss, Rocky Rail, 6-axliga dubbelvagnar för containers och trailer (Diskussionstråd).
