Skillnad mellan versioner av "Godsvagn litt Sas"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Referenser: 104')
m (Referenser)
(29 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte)
Rad 3: Rad 3:
 
När [[Intermodal trafik#ISO-containrar|containertrafiken]] till sjöss utvecklades under 1960-talet, satsade de europeiska järnvägsbolagen (då i regel statliga) på att få hand om de lukrativa transporterna mellan hamnar och inlandet. När höjden på containrarna ändrades från 8' till 8'6" kunde de inte längre transporteras på vanliga flakvagnar, eftersom de då överskred [[lastprofil]]en. Den europeiska järnvägsunionen standardiserade ett antal containervagnstyper som uppfyllde de nya kraven, UIC-standard 571-4. För att få med mest container per meter tåg var en tvådelad design mest effektiv, två vagnsdelar med tre boggier. Varje vagnsdel kunde ta två 20' container, varför vagnarna kallas 80-fotare. De statliga järnvägsbolagen bildade ett samverkansorgan 1967, Intercontainer, som tillsammans med järnvägsbolagen köpte 600 vagnar av denna typ till 1988.
 
När [[Intermodal trafik#ISO-containrar|containertrafiken]] till sjöss utvecklades under 1960-talet, satsade de europeiska järnvägsbolagen (då i regel statliga) på att få hand om de lukrativa transporterna mellan hamnar och inlandet. När höjden på containrarna ändrades från 8' till 8'6" kunde de inte längre transporteras på vanliga flakvagnar, eftersom de då överskred [[lastprofil]]en. Den europeiska järnvägsunionen standardiserade ett antal containervagnstyper som uppfyllde de nya kraven, UIC-standard 571-4. För att få med mest container per meter tåg var en tvådelad design mest effektiv, två vagnsdelar med tre boggier. Varje vagnsdel kunde ta två 20' container, varför vagnarna kallas 80-fotare. De statliga järnvägsbolagen bildade ett samverkansorgan 1967, Intercontainer, som tillsammans med järnvägsbolagen köpte 600 vagnar av denna typ till 1988.
  
Därefter började alltfler bolag skaffa lägre vagnar, antingen 90-fotare (för att kunna lasta två 45' containrar), eller 104-fotare (för att kunna hantera de längsta växelflaken). Det köpts dock fortfarande en del nya 80-fotare, eftersom vissa rederier bara skeppar 20'- och 40'-containrar, och för att hantera sådana laster är en 80-fotare fortfarande optimal. 80-fotarna har littera Sggrs, medna de längre vagnarna har littera Sggmrs.
+
Därefter började alltfler bolag skaffa längre vagnar, antingen 90-fotare (för att kunna lasta två 45' containrar), eller 104-fotare (för att kunna hantera de längsta växelflaken). Det köpts dock fortfarande en del nya 80-fotare, eftersom vissa rederier bara skeppar 20'- och 40'-containrar, och för att hantera sådana laster är en 80-fotare fortfarande optimal. 80-fotarna har littera Sggrs, medan de längre vagnarna har littera Sggmrs.
  
==Huvuddimensioner Sggrs & Sggmrs==
+
[https://de.wikipedia.org/wiki/AAE_Ahaus_Alstätter_Eisenbahn AAE] har har hyrt ut vagnar till Hector Rail, BK-Tåg och SJ.
 +
 
 +
==Huvuddimensioner Sggrs(s) & Sggmrs(s)==
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
| <br />
 
| <br />
Rad 15: Rad 17:
 
| 26,70<br />
 
| 26,70<br />
 
| 29,59<br />
 
| 29,59<br />
| 9,80<br />
+
| 33,48<br />
 
|-
 
|-
 
| Hjulbas (m)<br />
 
| Hjulbas (m)<br />
 
| 1,80+<br/>10,58+<br/>10,58
 
| 1,80+<br/>10,58+<br/>10,58
 
| 1,80+<br/>11,99+<br/>11,99
 
| 1,80+<br/>11,99+<br/>11,99
| 4,30<br />
+
| 1,80+<br/>13,97+<br/>13,97
 
|-
 
|-
 
| Lastgräns C (ton)<br />
 
| Lastgräns C (ton)<br />
 
| 95,0<br />
 
| 95,0<br />
| 91,0<br />
+
| 94,0/91,0<br />
| 17,0<br />
+
| 93,0/90,0<br />
 
|-
 
|-
 
| Lastgräns D (ton)<br />
 
| Lastgräns D (ton)<br />
 
| 107,0<br />
 
| 107,0<br />
| 91,0<br />
+
| 106,0/91,0<br />
| 17,0<br />
+
| 105,0/90,0<br />
 
|-
 
|-
 
| Lastlängd (m)<br />
 
| Lastlängd (m)<br />
 
| 2*12,37<br />
 
| 2*12,37<br />
 
| 2*13,82<br />
 
| 2*13,82<br />
| 6,95/7.95<br />
+
| 2*15,76<br />
 
|-
 
|-
 
| Lastbredd (m)<br />
 
| Lastbredd (m)<br />
 
| 2,60<br />
 
| 2,60<br />
 
| 2,60<br />
 
| 2,60<br />
| 2,75<br />
+
| 2,60<br />
 
|-
 
|-
 
| Sth (km/h)<br />
 
| Sth (km/h)<br />
 
| 100/120<br />
 
| 100/120<br />
 
| 100/120<br />
 
| 100/120<br />
| 70<br />
+
| 100/120<br />
 
|-
 
|-
 
| Broms<br />
 
| Broms<br />
Rad 60: Rad 62:
  
 
80-fotare lastar:  
 
80-fotare lastar:  
* Två 40' ISO-container
+
* Två 40' [[Intermodal trafik#ISO-containrar|ISO-container]]
 
* Två 30' ISO-container
 
* Två 30' ISO-container
 
* Fyra 20' ISO-container
 
* Fyra 20' ISO-container
  
TWIN lastar:
+
90-fotare lastar:
* Två trailers enligt UIC 596-5 samt MEGA-trailers med en bredd av 2,6 m.
 
 
* Två 45' ISO-container
 
* Två 45' ISO-container
 
* Två 40' ISO-container
 
* Två 40' ISO-container
* Två 30' ISO-containrar
+
* Två 30' ISO-container
 
* Fyra 20' ISO-container
 
* Fyra 20' ISO-container
* Två 12,5-13,60 m växelflak
+
* Två 13,6 m växelflak
* Fyra 7,15-7,82 m växelflak
 
  
Containrar högst 8,6"
+
104-fotare lastar:
 +
* Fyra växelflak 7,15-7,82 m
  
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
http://goederenwagens.info/albums/userpics/10001/20110409_011-imp.jpg
+
[[Image:CD Sggmrs.jpg|1000px|CD Sggmrs]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | GC Sdggmrs 31 74 4955 011-8, en T2000, i Oberhausen 2011
+
| class="imageCaption" | ČD Cargo Sggmrss 31 54 496 1 092-4 (en 90-fotare) på Prag Libeň. Wikimedia Commons
|}
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image:DB Sdggmrs.jpg|1000px|DB Sdggmrs]]
 
|-
 
| class="imageCaption" | DB Sdggmrs 31 80 495 5 484-9, en T3000.e, i Eichenberg 2018. Foto Georg der Reisende, Wikimedia Commons
 
 
|}
 
|}
  
==Littera Sdggmrs i modell==
+
==Littera Sggmrs i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
* [[Roco]] gör en T2000 med flera märkningar, bland annat Green Cargo, CargoNet och AAE.
+
* [[ACME]] har en Sggrs 80 och Sggmrs 90 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
* [[Tillig]] producerar en Sdggmrs typ 744, med märkning för DB och ÖBB m.fl.
+
* [[Märklin]] & [[Trix]] har Sggrs 80 med flera märkningar, bland annat DB och AAE.
* Rocky Rail producerar en TWIN i zinkgjutgods, märkta för AAE.
+
* [[Roco]] har en Sggmrs 104 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
* [[Piko]] producerar den uppdaterade TWIN, känd som T3000.e, som övriga bolag köpt.
+
* Mehano har producerat en Sggmrs 90 i plast.
  
 
===Skala [[N]]===
 
===Skala [[N]]===
* Rocky Rail har producerat en TWIN i skala N, i zinkgjutgods.
+
* Hobbytrain har producerat Sggrs 80 och Sggmrs 90.
 +
* [[Fleischmann]] har producerat Sggmrs 104.
 +
* Rocky Rail har tidigare producerat Sggrss 80 med olika containrar. Dessa är sedan 2018 övertagna av franska REE models.
 +
 
 +
===Skala [[TT]]===
 +
* [[Tillig]] producerar en Sggmrs 104.
 +
* Hobbytrain producerar en Sggmrs 90.
  
 
==Länkar==
 
==Länkar==
Sammanställning över [[GC godsvagnar]] <br/>
+
[[Privata järnvägsoperatörers godsvagnar]] <br/>
 
[[Intermodal trafik]]
 
[[Intermodal trafik]]
  
 
==Referenser==
 
==Referenser==
Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).<br/>
+
Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).
[https://kombimodell.waggonfabrik.eu/modell-T2000-1.html Kombimodell: T2000] <br/>
+
 
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggrs_s_80-I71.080D.pdf VTG: Sggrs(s) 80'] (Datablad). <br/>
+
[https://kombimodell.waggonfabrik.eu/modell-Sggrss-1.html Kombimodell: Sggrss]
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggmrs_s_90-I71.090D.pdf VTG: Sggmrs(s) 90'] (Datablad). <br/>
+
 
 +
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggrs_s_80-I71.080D.pdf VTG: Sggrs(s) 80'] (Datablad).
 +
 
 +
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggmrs_s_90-I71.090D.pdf VTG: Sggmrs(s) 90'] (Datablad).
 +
 
 
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggmrs_s_104-I71.104D.pdf VTG: Sggmrs(s) 104'] (Datablad).
 
[https://www.vtg.com/fileadmin/vtg/dokumente/waggon-datenblaetter/Containerwagen-Sggmrs_s_104-I71.104D.pdf VTG: Sggmrs(s) 104'] (Datablad).
 +
 +
[http://www.modelltag.se/viewtopic.php?f=112&t=1621 Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sggmrs typ 90' 111] (ACME)
 
</div>
 
</div>

Versionen från 8 april 2019 kl. 18.49

Historik

När containertrafiken till sjöss utvecklades under 1960-talet, satsade de europeiska järnvägsbolagen (då i regel statliga) på att få hand om de lukrativa transporterna mellan hamnar och inlandet. När höjden på containrarna ändrades från 8' till 8'6" kunde de inte längre transporteras på vanliga flakvagnar, eftersom de då överskred lastprofilen. Den europeiska järnvägsunionen standardiserade ett antal containervagnstyper som uppfyllde de nya kraven, UIC-standard 571-4. För att få med mest container per meter tåg var en tvådelad design mest effektiv, två vagnsdelar med tre boggier. Varje vagnsdel kunde ta två 20' container, varför vagnarna kallas 80-fotare. De statliga järnvägsbolagen bildade ett samverkansorgan 1967, Intercontainer, som tillsammans med järnvägsbolagen köpte 600 vagnar av denna typ till 1988.

Därefter började alltfler bolag skaffa längre vagnar, antingen 90-fotare (för att kunna lasta två 45' containrar), eller 104-fotare (för att kunna hantera de längsta växelflaken). Det köpts dock fortfarande en del nya 80-fotare, eftersom vissa rederier bara skeppar 20'- och 40'-containrar, och för att hantera sådana laster är en 80-fotare fortfarande optimal. 80-fotarna har littera Sggrs, medan de längre vagnarna har littera Sggmrs.

AAE har har hyrt ut vagnar till Hector Rail, BK-Tåg och SJ.

Huvuddimensioner Sggrs(s) & Sggmrs(s)


80'
90'
104'
Löb (m)
26,70
29,59
33,48
Hjulbas (m)
1,80+
10,58+
10,58
1,80+
11,99+
11,99
1,80+
13,97+
13,97
Lastgräns C (ton)
95,0
94,0/91,0
93,0/90,0
Lastgräns D (ton)
107,0
106,0/91,0
105,0/90,0
Lastlängd (m)
2*12,37
2*13,82
2*15,76
Lastbredd (m)
2,60
2,60
2,60
Sth (km/h)
100/120
100/120
100/120
Broms
tryckluft
tryckluft
tryckluft
Märkning
RIV
RIV
RIV

80-fotare lastar:

  • Två 40' ISO-container
  • Två 30' ISO-container
  • Fyra 20' ISO-container

90-fotare lastar:

  • Två 45' ISO-container
  • Två 40' ISO-container
  • Två 30' ISO-container
  • Fyra 20' ISO-container
  • Två 13,6 m växelflak

104-fotare lastar:

  • Fyra växelflak 7,15-7,82 m

CD Sggmrs

ČD Cargo Sggmrss 31 54 496 1 092-4 (en 90-fotare) på Prag Libeň. Wikimedia Commons

Littera Sggmrs i modell

Skala H0

  • ACME har en Sggrs 80 och Sggmrs 90 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
  • Märklin & Trix har Sggrs 80 med flera märkningar, bland annat DB och AAE.
  • Roco har en Sggmrs 104 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
  • Mehano har producerat en Sggmrs 90 i plast.

Skala N

  • Hobbytrain har producerat Sggrs 80 och Sggmrs 90.
  • Fleischmann har producerat Sggmrs 104.
  • Rocky Rail har tidigare producerat Sggrss 80 med olika containrar. Dessa är sedan 2018 övertagna av franska REE models.

Skala TT

  • Tillig producerar en Sggmrs 104.
  • Hobbytrain producerar en Sggmrs 90.

Länkar

Privata järnvägsoperatörers godsvagnar
Intermodal trafik

Referenser

Jocke Sannagård (red.): Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten. Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).

Kombimodell: Sggrss

VTG: Sggrs(s) 80' (Datablad).

VTG: Sggmrs(s) 90' (Datablad).

VTG: Sggmrs(s) 104' (Datablad).

Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sggmrs typ 90' 111 (ACME)