Skillnad mellan versioner av "RP-25"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m
m
 
(16 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
[https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/RP-25%202009.07.pdf RP-25] är amerikanska NMRA:s ''rekommendationer'' för en välfungerande hjulprofil. Grundtanken är att i likhet med fullskaliga järnvägshjul ha små radier vid flänsens rot och flänsens kant, samt en hjulbana som är något konisk, vilket sammantaget gör att hjulen spårar bättre. I rekommendationen redovisas hjulprofilen i olika storlekar, som utgår från hjulens bredd (mätt i [[code]], tusendels tum). Dessa används sedan i olika skalor. I skala [[H0]] används t.ex. normalt code 110, men ibland även code 88. Code 88 används också i [[H0n3]]. I skala [[N]] används code 72. RP-25 innebär i regel lägre flänsar än motsvarande axlar enligt NEM. Observera att RP-25 ''inte'' är NMRA standard, den heter [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/S-4.2%202015.01.19.pdf S-4.2].
+
[https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/RP-25%202009.07.pdf RP-25] är amerikanska [[NMRA]]:s '''rekommendationer''' för en välfungerande hjulprofil. Grundtanken är att i likhet med [[Fullskala|fullskaliga]] järnvägshjul ha små radier vid flänsens rot och flänsens kant, samt en hjulbana som är något konisk, vilket sammantaget gör att hjulen spårar bättre. I rekommendationen redovisas hjulprofilen i olika storlekar, som utgår från hjulens bredd (mätt i [[code]], tusendels tum). Dessa används sedan i olika skalor. I skala [[H0]] används t.ex. normalt code 110, men ibland även code 88. Code 88 används också i [[H0n3]]. I skala [[N]] används code 72. RP-25 innebär i regel lägre flänsar än motsvarande hjul enligt NEM.  
 +
 
 +
Observera att RP-25 '''inte''' är NMRA standard, utan en mer detaljerad förbättring av denna. Standarden heter istället [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/S-4.2%202015.01.19.pdf S-4.2].
 +
 
 +
==Andra wiki-sidor om spår och hjul==
 +
[[Spår]] <br/>
 +
[[Spår- och hjulstandarder]] <br/>
 +
[[Proto-standarder]]
  
 
== Referenser ==
 
== Referenser ==
[https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/S-4.2%202015.01.19.pdf NMRA: RP-25 Wheel Contour]
+
[https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/RP-25%202009.07.pdf NMRA: RP-25 Wheel Contour]
 +
 
 +
[[Kategori: Standarder]]
 +
[[Kategori: Fordonsteknik]]
 +
[[Kategori: MJ-termer]]
 +
[[Kategori: NMRA]]

Nuvarande version från 27 augusti 2021 kl. 22.39

RP-25 är amerikanska NMRA:s rekommendationer för en välfungerande hjulprofil. Grundtanken är att i likhet med fullskaliga järnvägshjul ha små radier vid flänsens rot och flänsens kant, samt en hjulbana som är något konisk, vilket sammantaget gör att hjulen spårar bättre. I rekommendationen redovisas hjulprofilen i olika storlekar, som utgår från hjulens bredd (mätt i code, tusendels tum). Dessa används sedan i olika skalor. I skala H0 används t.ex. normalt code 110, men ibland även code 88. Code 88 används också i H0n3. I skala N används code 72. RP-25 innebär i regel lägre flänsar än motsvarande hjul enligt NEM.

Observera att RP-25 inte är NMRA standard, utan en mer detaljerad förbättring av denna. Standarden heter istället S-4.2.

Andra wiki-sidor om spår och hjul

Spår
Spår- och hjulstandarder
Proto-standarder

Referenser

NMRA: RP-25 Wheel Contour