Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt A (1863)"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m (Historik)
m (Webreferenser)
 
(23 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. Mellan 1863 och 1873 leverades 32 lok som fick littera A; samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilket var vanligt i Storbritannien vid denna tid. Fyra av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. Femton lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. Åtta lok ombyggdes till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1891. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.
+
SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. Mellan 1863 och 1873 leverades 32 lok som fick littera '''A'''; samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilket var vanligt i Storbritannien vid denna tid. Fyra av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. Femton lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera '''Ab''', varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i '''Ab1''' och '''Ab2'''. Åtta lok byggdes om till sadeltanklok för lokaltrafik, littera '''Oc''', 1889-1891. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.
  
 
==Huvuddimensioner Aa/Ab==
 
==Huvuddimensioner Aa/Ab==
Löb: 12,47 m<br />  Hjulbas (lok och tender): 9,2 m<br />  Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton<br /> Axeltryck 12,0/12,2 ton <br/> Dragkraft: 1,8/2,2 Mp<br />  Sth: 90 km/h<br />  Broms: Ingen tågbroms<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1A1-2<br />  Kolförråd: 3,0 ton<br />  Vattenförråd: 5,4/6,2 m3<br />
+
[[Löb]]: 12,47 m<br />  Hjulbas (lok och tender): 9,2 m<br />  Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton<br /> Axeltryck 12,0/12,2 ton <br/> Dragkraft: 1,8/2,2 Mp<br />  [[Sth]]: 90 km/h<br />  Broms: Ingen tågbroms<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1A1-2<br />  Kolförråd: 3,0 ton<br />  Vattenförråd: 5,4/6,2 m3<br />
 +
 
 +
==Bilder==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
Rad 18: Rad 20:
 
|}
 
|}
  
==Litt B i modell==
+
==Litt A i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
2004 släppte [[Brimalm]] Engineering en småseriemodell i mässing av en litt A i samarbete med Werps Modelbouw i Nederländerna.
+
*2004 släppte [[Brimalm]] Engineering en [[småseriemodell]] i mässing av en litt A i samarbete med Werps Modelbouw i Nederländerna.
  
==Länkar==
+
==Wiki-sidor om lok==
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
  
==Referenser==
+
==Tryckta referenser - förebild==
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.<br />
+
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i ''Tåg'' nr 5/1981. <br/>
+
 
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. Först ut: A-lok." i ''Modelljärnvägsmagasinet'' nr 16/2014. (Presentation av förebild och modeller) <br /> 
+
Sune Lantz: "'Spinnrocken'. Sveriges första snälltågslok." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1970 (Beskrivning).
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A&typenr=1 Svenska lok: A] <br />
+
 
[http://brimalm.se/sj-anglok-litt-a-spinnrocken/ Brimalms hemsida: SJ ånglok litt A] <br />
+
Morgan Claesson: "Hur vi fick fart på Göta." i ''[[järnvägar!]]'' nr 1/1981 (Renoveringen av ett A-lok).
 +
 
 +
Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i ''Tåg'' nr 5/1981.
 +
 
 +
==Tryckta referenser - modell==
 +
Knut Svensson: "'Etsbygge' i praktiken." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1987 ([[Scratchbygge]] av SJ A 39 "Vala" med egenetsade delar).
 +
 
 +
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. Först ut: A-lok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 16/2014 (Presentation av förebild och modeller)
 +
 
 +
==Webreferenser==
 +
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A&typenr=1 Svenska lok: A]
 +
 
 +
[https://web.archive.org/web/20160129194153/http://brimalm.se/sj-anglok-litt-a-spinnrocken/ Brimalms hemsida: SJ ånglok litt A] (Från Wayback Machine).
 +
 
 
[http://brimalm.se/modellhistorik/ Brimalms hemsida: Modellhistorik]  
 
[http://brimalm.se/modellhistorik/ Brimalms hemsida: Modellhistorik]  
 
</div>
 
</div>
 +
[[Kategori: Ånglok]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: Epok Ia]]
 +
[[Kategori: Epok Ib]]
 +
[[Kategori: Epok Ic]]
 +
[[Kategori: Skala H0]]
 +
[[Kategori: Brimalm]]

Nuvarande version från 28 juli 2022 kl. 18.29

Historik

SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. Mellan 1863 och 1873 leverades 32 lok som fick littera A; samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilket var vanligt i Storbritannien vid denna tid. Fyra av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. Femton lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. Åtta lok byggdes om till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1891. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.

Huvuddimensioner Aa/Ab

Löb: 12,47 m
Hjulbas (lok och tender): 9,2 m
Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton
Axeltryck 12,0/12,2 ton
Dragkraft: 1,8/2,2 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: Ingen tågbroms
Axelföljd: 1A1-2
Kolförråd: 3,0 ton
Vattenförråd: 5,4/6,2 m3

Bilder

SJ Ab 35

SJ Ab 35 Muspell 1892. Källa Samlingsportalen Jvm.KBFC00001.

SJ Ab 35 i Luleå

Samma lok i Luleå 1898. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00057.

Litt A i modell

Skala H0

  • 2004 släppte Brimalm Engineering en småseriemodell i mässing av en litt A i samarbete med Werps Modelbouw i Nederländerna.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Sune Lantz: "'Spinnrocken'. Sveriges första snälltågslok." i Allt om Hobby nr 2/1970 (Beskrivning).

Morgan Claesson: "Hur vi fick fart på Göta." i järnvägar! nr 1/1981 (Renoveringen av ett A-lok).

Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i Tåg nr 5/1981.

Tryckta referenser - modell

Knut Svensson: "'Etsbygge' i praktiken." i Allt om Hobby nr 7/1987 (Scratchbygge av SJ A 39 "Vala" med egenetsade delar).

Anders Linde: "Svenska lokmodeller. Först ut: A-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014 (Presentation av förebild och modeller)

Webreferenser

Svenska lok: A

Brimalms hemsida: SJ ånglok litt A (Från Wayback Machine).

Brimalms hemsida: Modellhistorik