Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt F"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Webreferenser - modell: Epoker)
m
Rad 34: Rad 34:
  
 
==Tryckta referenser - förebild==
 
==Tryckta referenser - förebild==
Svante Runberger: "Historien om F." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): ''Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om hobby 2008.
+
[[Runberger, Svante|Svante Runberger]]: "Historien om F." i [[Engström, Christer|Christer Engström]], [[Friberg, Rutger|Rutger Friberg]] & [[Karlsson, Lars-Olof|Lars Olov Karlsson]] (red.): ''Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om hobby 2008.
  
 
"SJ littera F." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1971 (Ritning).
 
"SJ littera F." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1971 (Ritning).

Versionen från 20 juni 2021 kl. 20.19

Historik

För att hantera att A-loken blivit alltför svaga konstruerade SJ ett nytt snälltågslok, med större dragkraft och hastighetsresurser än man trodde sig behöva. Mellan 1914 och 1916 levererades elva lok littera F. Loken var utförda som fyrcylindriga kompoundlok med Walschaerts slidstyrning, överhettning, tre kopplade axlar, främre löpboggi och bakre löpaxel, samt en s.k. vaggtender med två tvåaxliga boggier. Det är troligt att konstruktionen hämtade inspiration från de Würtembergiska statsbanornas littera C, i alla fall har loken flera liknande drag. F-loken blev också de enda loken i Sverige av Pacific-typ.

Fotogenbelysningen ersattes dissousgasbelysning system Dahlén 1918. I samband med detta togs huvudstrålkastaren på sotskåpet bort. Tågbromsen byttes ut från vakuumbroms till tryckluftbroms system Kunze-Knorr 1922.

Loken användes till de tyngsta snälltågen på Södra Stambanan Stockholm-Malmö, först stationerade i Hagalund och Malmö, senare i Norrköping och Nässjö. Vid tillfälle användes loken även i persontåg. F 1200 var med om Getåolyckan 1918, loket repararades dock och återgick i tjänst. När elektrifieringen av Södra Stambanan var klar 1933 flyttades loken till Västkustbanan Göteborg-Malmö. När även denna linje elektrifierats 1937 såldes alla F-lok till DSB i Danmark, där de fick littera E. De sista loken tjänstgjorde i Danmark fram till 1970.

Huvuddimensioner

Löb: 21,30 m
Hjulbas: 18,20 m
Tjänstevikt: 87,8+55,0 ton
Axeltryck: 16,0 ton
Dragkraft: 8,7 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: vakuum; tryckluft fr.o.m. 1922.
Axelföljd: 2'C1-4
Kolförråd: 6,5 ton
Vattenförråd: 25,0 m3

Bilder

SJ F 1200

SJ F 1200, sannolikt leveransfoto 1914. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAF04850

SJ F 1208

SJ F 1208 i Alvesta 1933. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAJ08043

Litt F i modell

Skala H0

  • 1981 släppte Keyser en vitmetallbyggsats av en littera F, katalognummer CL 11.
  • 1999 släppte Brimalm Engineering en småseriemodell i mässing, som levererades i både tidigt och sent utförande.
  • 2008 släppte Heljan en färdigmodell av F-loket i flera versioner. 2013 kom en nyutgåva.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser - förebild

Svante Runberger: "Historien om F." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008.

"SJ littera F." i Allt om Hobby nr 6/1971 (Ritning).

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Leif Dahl: "Ånglok litt F som byggsats." i Allt om Hobby nr 6/1981 (Recension av Keysers byggsats, ritning).

Lars Olov Karlsson: "F1200 - Sveriges största ånglok." i Allt om Hobby nr 5/2014 (Beskrivning).

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Leif Dahl: "Ånglok litt F som byggsats." i Allt om Hobby nr 6/1981 (Recension av Keysers byggsats, ritning).

Hans-Johan Polanik: "F 1200 som H0-byggsats." i järnvägar! nr 1/1982 (Recension av Keysers byggsats).

Anders Hässler: "Live Steam-mästarprov: F 1200 i skala 1:10." i järnvägar! nr 3/1983 (Gregor Levins pågående bygge).

Mats Dahlström: "En närmare titt på Heljans F 1200, Guldversionen." i Smalspårigt nr 105/2008 (Recension).

Rutger Friberg: "Uppdatera ditt F-lok!" i Allt om Hobby nr 3/2009.

Rutger Friberg: "F-lokskolan." i Allt om Hobby nr 1/2010 (Förbättringar av gångegenskaper m.m.).
Rutger Friberg: "F-lokskolan. Med fokus på tendern." i Allt om Hobby nr 2/2010.
Rutger Friberg: "F-lokskolan - allt om dekodern." i Allt om Hobby nr 3/2010. Rutger Friberg: "F-lokskolan - om ljudsystemet, elsystemet och rökgeneratorn." i Allt om Hobby nr 4/2010.

Claes Mattisson: "Försköna ditt F-lok." i Allt om Hobby nr 7/2010 (Detaljeringstips).

Bengt Nylén: "Heljans F 1207." i Smalspårigt nr 110/2010 (Uppgraderingstips).

Jocke Sannagård: "Heljans F-lok i repris." i Allt om Hobby nr 5/2013 (Recension av andra utgåvan av F-loket).

Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera F - en jubilerande skönhet." i Modelljärnvägsmagasinet nr 18/2014 (Presentation av förebild och modeller).

Webreferenser - förebild

Jernbanen.dk: E

Modelljärnvägsmagasinet: Ånglok littera F (Ritning).

Svenska lok: F

Webreferenser - modell

Brimalm: Modellhistorik

MMJK: Modifiering av Heljans F-lok F1207 (Uppgraderingstips).

Modellrallaren: Heljan F1200. Drömmen som sprack (Recension).

Mötesspåret: Heljans F-Lok i Nyutgåva (Diskussionstråd).