Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt S1"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Huvuddimensioner S1) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Tryckta referenser - modell) |
||
| Rad 51: | Rad 51: | ||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
| − | Göran Axelsson: "Make up på en S1." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -99. ...och i morgon är pappa stins.'' Stockholm: Allt om Hobby 1998 | + | Göran Axelsson: "Make up på en S1." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -99. ...och i morgon är pappa stins.'' Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Bygge och förbättring av Jecos S1). |
| − | Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 29/2017 | + | Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 29/2017 (Beskrivning av förebild och Jecos modell). |
==Webreferenser== | ==Webreferenser== | ||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S1&typenr=0 Svenska lok: S1] | [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S1&typenr=0 Svenska lok: S1] | ||
</div> | </div> | ||
Versionen från 15 januari 2021 kl. 23.38
Innehåll
Historik
Efter andra världskriget identifierade SJ ett behov av nya ånglok till dess driftsäkra diesellok fanns att tillgå. En av typerna man fastnade för var littera S1, som byggde på littera S7 och S2. År 1952 till 1953 levererades tjugo lok, som därmed blev SJ:s sista nylevererade ånglok. De ansågs dock inte lika framgångsrika som sina förebilder. Loken hade överhettning, utvändiga cylindrar, Walschaerts slidstyrning, elektrisk belysning, och tryckluftbroms. Luftpumpen flyttades så småningom för att ge bättre sikt, och vissa lok försågs med Nalco matarvattenrenare. Loken utfördes i SJ:s traditionella ångloksfärger, med gråblåa pannplåtar och cylindrar, svart hytt, sotskåp, ramverk och svarta tankar, röda buffertbalkar och plogbillar, linjering i rött samt gul märkning. Loken användes omkring Ludvika, i Halmstad/Nässjö-området, Inlandsbanan, kustbanorna i Norrland samt i Skåne efter 1960. De avställdes 1963-1971.
Huvuddimensioner
Löb: 14,0 m
Hjulbas: 10,9 m
Tjänstevikt: 78,2 ton
Axeltryck: 12,6 ton
Dragkraft: 8,1 Mp
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'C2'
Kolförråd: 4,2 ton
Vattenförråd: 15,0 m3
Bilder
|
|
| SJ S1 1910, leveransfoto 1952. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA00297 |
|
|
| SJ S1 1912 med persontåg i Värnamo 1953. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08694 |
Litt S1 i modell
Skala H0
- 1992 lanserade Jeco en byggsats i vitmetall och etsad mässing av en litt S1, utförd av DJH. Katalognummer J04.
Skala N
- 1968 lanserade Lima en färdigmodell av S1 1910, katalognummer 251.
|
|
|
|
| Limas S1. Foto: Ola Ahlström |
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera." i Tåg nr 7/1972.
"SJ littera S1." i Allt om Hobby nr 3/1978 (Ritning).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Göran Axelsson: "Make up på en S1." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -99. ...och i morgon är pappa stins. Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Bygge och förbättring av Jecos S1).
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i Modelljärnvägsmagasinet nr 29/2017 (Beskrivning av förebild och Jecos modell).
