Skillnad mellan versioner av "SJ diesellok litt V4"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Tryckta referenser: Diehl & Nilsson 1998) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Huvuddimensioner V4) |
||
| Rad 5: | Rad 5: | ||
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till [[TGOJ]] och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl. | När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till [[TGOJ]] och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl. | ||
| − | ==Huvuddimensioner | + | ==Huvuddimensioner== |
| − | Löb: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,42 m<br /> Tjänstevikt: 48 ton<br /> Axeltryck: 16,0 ton <br/> Effekt: 460 kW<br /> Sth: | + | Löb: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,42 m<br /> Tjänstevikt: 48 ton<br /> Axeltryck: 16,0 ton <br/> Effekt: 460 kW<br /> Sth: 69 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B |
| + | |||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
Versionen från 30 september 2020 kl. 20.04
Innehåll
Historik
Tio diesellok för växling levererades från Henschel i Kassel 1972-73, som fick littera V4. V4 har flera likheter med Z66, men är treaxliga och har en överladdad motor. Loken är dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. V4 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. På 1990-talet utrustades loken för radiostyrning. Inledningsvis placerades V4 i Skåne där de användes för växling, sedermera kom V4 att även placeras på andra håll i landet.
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till TGOJ och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl.
Huvuddimensioner
Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,42 m
Tjänstevikt: 48 ton
Axeltryck: 16,0 ton
Effekt: 460 kW
Sth: 69 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
Bilder
|
|
| SJ V4 145 1978. Foto: Sven-Ove Lundberg, Samlingsportalen Jvm.KBED00429 |
Litt V4 i modell
Skala H0
- 2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie V4 i vitmetall och plast, komplett med drivning,
Wiki-sidor om lok
Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)
Tryckta referenser
Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i Tåg nr 1/1971 (Beskrivning och ritning).
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Svenska motorlok 1911-1997." i Lok & vagnar 2. Malmö: Frank Stenvalls förlag 1998, s. 17-39 (Historik, lokförteckning och data).
