Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt L4 L5"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m (→‎Tryckta referenser, modell)
m (→‎Webreferenser)
 
(25 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==  
 
==Historik==  
−
SJ började anskaffa träkolsvagnar med stor rymd 1902, för att kunna utnyttja hela det tillgängliga axeltrycket bättre. Axelavståndet på 6 m innebar att länkaxlar behövdes. Den första varianten L4 hade glesa väggar och var tillverkade i några olika utföranden med något olika volym på skrovet. Vagnarna hade tre luckor på varje sida. Bromsade vagnar hade bromshytt infälld i hörnet med skruvbroms, övriga var obromsade. L5 började tillverkas 1919 och hade täta väggar (för att kunna användas till annat än träkol), men var i övrigt lika L4. Vissa L4 byggdes efterhand om till L5. Vid litterareformen 1922 blev L4 Lr och L5 Lrg. Så småningom ersattes bromshytterna med tryckluftbroms och ett bromsarsäte på utsidan av vagnen. [https://sv.wikipedia.org/wiki/St%C3%A5ng%C3%A5dalsbanan ÖCB] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB] byggde liknande vagnar. Liknande träkolsskrov byggdes av SJ också för vagnar litt. [[SJ godsvagn litt NN4 NN5|NN4]]. De sista Lr försvann på 1960-talet när behovet av träkolstransporter snabbt minskade. Lrg fick flera olika varianter av UIC-littera Fb 1967, men försvann snart efter omlittreringen.
+
SJ började anskaffa träkolsvagnar med stor rymd 1902, för att kunna utnyttja hela det tillgängliga axeltrycket bättre. Axelavståndet på 6 m innebar att länkaxlar behövdes. Den första varianten '''L4''' hade glesa väggar och var tillverkade i några olika utföranden med något olika volym på skrovet. Vagnarna hade tre luckor på varje sida. Bromsade vagnar hade bromshytt infälld i hörnet med skruvbroms, övriga var obromsade. '''L5''' började tillverkas 1919 och hade täta väggar och en ryggås för presenning (för att kunna användas till annat än träkol), men var i övrigt lika L4. Vissa L4 byggdes efterhand om till L5. Vid litterareformen 1922 blev L4 '''Lr''' och L5 '''Lrg'''. Så småningom ersattes bromshytterna med tryckluftbroms och ett bromsarsäte på utsidan av vagnen. [https://sv.wikipedia.org/wiki/St%C3%A5ng%C3%A5dalsbanan ÖCB] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB] byggde liknande vagnar. Liknande träkolsskrov byggdes av SJ också för vagnar litt. [[SJ godsvagn litt NN4 NN5|NN4]]. De sista Lr försvann på 1960-talet när behovet av träkolstransporter snabbt minskade. Lrg fick flera olika varianter av UIC-littera '''Fb''' 1967, men försvann snart efter omlittreringen.
  
 
==Huvuddimensioner==
 
==Huvuddimensioner==
−
Löb: 11,30 m<br />  Hjulbas: 6,00 m<br />  Lastgräns C: 13,5-15 ton (Lr), 13,0-20,5 ton (Lrg)<br />  Lastlängd: 9,95 m<br />  Lastbredd: 2,75 m<br />  Väggarnas höjd: 2,21 m<br />  Golvyta: 27,4 m2<br />  Rymd: 73 m3<br />  Sth: 70 km/h<br />  Broms: tryckluft eller genomgångsledning<br />  Märkning: RIV<br />  
+
[[Löb]]: 11,30 m<br />  Hjulbas: 6,00 m<br />  Lastgräns C: 13,5-15 ton (Lr), 13,0-20,5 ton (Lrg)<br />  Lastlängd: 9,95 m<br />  Lastbredd: 2,75 m<br />  Väggarnas höjd: 2,21 m<br />  Golvyta: 27,4 m2<br />  Rymd: 73 m3<br />  [[Sth]]: 70 km/h<br />  Broms: tryckluft eller genomgångsledning<br />  Märkning: RIV<br />
 +
 
 +
==Bilder==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
Rad 26: Rad 28:
 
==Littera Lr/Lrg i modell==
 
==Littera Lr/Lrg i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
−
*1944 släppte Wentzels en Lrg som byggsats i trä och kartong, katalognummer J 22 M.
+
*1944 släppte Wentzels en Lrg som [[byggsats i trä och kartong]], katalognummer J 22 M.
−
*1950 släppte Model-Craft en Lrg som byggsats ned vagnskorg av fanér, katalognummer By 157.
+
*1950 släppte Model-Craft en Lrg som byggsats med vagnskorg av fanér, katalognummer By 157.
 
*1951 släppte TfA Hobbytjänst en Lrg med vagnskorg av fanér och underrede av mässing.
 
*1951 släppte TfA Hobbytjänst en Lrg med vagnskorg av fanér och underrede av mässing.
−
*1986 släppte [[Perl]] en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av L4/Lr, med katalognumren Lr30982 och 024.
+
*[[Perl]] [[byggsatser i etsad mässing]]
 +
*:- Katalognummer Lr-30982 SJ litt Lr/L4 (1986).
 +
*:- Katalognummer 024 SJ litt Lr/L4 (1987).
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image:Perl Lr.jpg|1000px|Perl Lr]]
 
[[Image:Perl Lr.jpg|1000px|Perl Lr]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | Perl 024. Foto: Jan Frelin
+
| class="imageCaption" | Perl 024. Foto och bygge Jan Frelin
 
|}
 
|}
  
−
==Länkar==
+
==Wiki-sidor om godsvagnar==
−
Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]]<br />  
+
Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]]<br />
−
==Tryckta referenser, förebild==
+
[[SWB - Enskild järnväg|SWB]] (Portalsida om SWB)<br/>
 +
 
 +
==Tryckta referenser - förebild==
 
Erik Sundström: "Träkolsvagnar - Långa 1900-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956.'' Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 156-157.
 
Erik Sundström: "Träkolsvagnar - Långa 1900-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956.'' Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 156-157.
  
−
"Träkolsvagn litt. L4." i Niklas Adell & Per-Olof Brännlund: ''Östra Centralbanan. Linköping-Hultsfred.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 1999. s 237. (Ritning).
+
"Träkolsvagn litt L4." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 3/1966 (Ritning, kort beskrivning).
  
−
==Tryckta referenser, modell==
+
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971.
 +
 
 +
"Träkolsvagn litt. L4." i Niklas Adell & Per-Olof Brännlund: ''Östra Centralbanan. Linköping-Hultsfred.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 1999. s 237 (Ritning).
 +
 
 +
==Tryckta referenser - modell==
 
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001.'' Huddinge: H-felt förlag 2001.
 
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001.'' Huddinge: H-felt förlag 2001.
  
−
Eldaren: "Träkolsvagnar i mässing från Perl." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar]]!'' nr 2/1987. (Recension av Perls L4).
+
Eldaren: "Träkolsvagnar i mässing från Perl." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar]]!'' nr 2/1987 (Recension av Perls L4).
 +
 
 +
Karlsson: "Litt L4/Lr från Perl."  i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/1987 (Recension)
  
−
Jörgen Bergfors: "8 Perlvagnar provbyggda." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 52-53/1993. (Recension av bl.a. Perls L4).
+
Jörgen Bergfors: "8 Perlvagnar provbyggda." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 52-53/1993 (Provbygge av bl.a. [[Perl]]s L4).
  
 
==Webreferenser==
 
==Webreferenser==
Rad 56: Rad 68:
 
[http://www.skaj.se/medlemmar/historiskt/uicmarkning/index.htm SKÅJ: UIC-ommärkningen 1966-1968]
 
[http://www.skaj.se/medlemmar/historiskt/uicmarkning/index.htm SKÅJ: UIC-ommärkningen 1966-1968]
  
−
[http://www.perlmodell.se/best024.htm Perlmodell: Träkolsvagn SJ litt Lr]  
+
[https://web.archive.org/web/20100819061601/http://www.perlmodell.se/best024.htm Perlmodell: Träkolsvagn SJ litt Lr] (Från Wayback Machine)
 
</div>
 
</div>
 +
[[Kategori: Godsvagnar]]
 +
[[Kategori: Ritningar]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: SWB]]
 +
[[Kategori: Epok Ic]]
 +
[[Kategori: Epok Id]]
 +
[[Kategori: Skala H0]]
 +
[[Kategori: Perl]]
 +
[[Kategori: Träbyggsatser]]

Nuvarande version från 20 augusti 2023 kl. 21.45

Historik

SJ började anskaffa träkolsvagnar med stor rymd 1902, för att kunna utnyttja hela det tillgängliga axeltrycket bättre. Axelavståndet på 6 m innebar att länkaxlar behövdes. Den första varianten L4 hade glesa väggar och var tillverkade i några olika utföranden med något olika volym på skrovet. Vagnarna hade tre luckor på varje sida. Bromsade vagnar hade bromshytt infälld i hörnet med skruvbroms, övriga var obromsade. L5 började tillverkas 1919 och hade täta väggar och en ryggås för presenning (för att kunna användas till annat än träkol), men var i övrigt lika L4. Vissa L4 byggdes efterhand om till L5. Vid litterareformen 1922 blev L4 Lr och L5 Lrg. Så småningom ersattes bromshytterna med tryckluftbroms och ett bromsarsäte på utsidan av vagnen. ÖCB och SWB byggde liknande vagnar. Liknande träkolsskrov byggdes av SJ också för vagnar litt. NN4. De sista Lr försvann på 1960-talet när behovet av träkolstransporter snabbt minskade. Lrg fick flera olika varianter av UIC-littera Fb 1967, men försvann snart efter omlittreringen.

Huvuddimensioner

Löb: 11,30 m
Hjulbas: 6,00 m
Lastgräns C: 13,5-15 ton (Lr), 13,0-20,5 ton (Lrg)
Lastlängd: 9,95 m
Lastbredd: 2,75 m
Väggarnas höjd: 2,21 m
Golvyta: 27,4 m2
Rymd: 73 m3
Sth: 70 km/h
Broms: tryckluft eller genomgångsledning
Märkning: RIV

Bilder

litt L4.jpg

SJ L4 21114, obromsad och med plattjärnlagergafflar. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00025

litt L4 broms.jpg

SJ L4 30959 med plåtlagergafflar och bromshytt.

litt Lrg.jpg

SJ Lrg 33261, moderniserad med tryckluftbroms och borttagen bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00024

Littera Lr/Lrg i modell

Skala H0

  • 1944 släppte Wentzels en Lrg som byggsats i trä och kartong, katalognummer J 22 M.
  • 1950 släppte Model-Craft en Lrg som byggsats med vagnskorg av fanér, katalognummer By 157.
  • 1951 släppte TfA Hobbytjänst en Lrg med vagnskorg av fanér och underrede av mässing.
  • Perl byggsatser i etsad mässing
    - Katalognummer Lr-30982 SJ litt Lr/L4 (1986).
    - Katalognummer 024 SJ litt Lr/L4 (1987).

Perl Lr

Perl 024. Foto och bygge Jan Frelin

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar
SWB (Portalsida om SWB)

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Träkolsvagnar - Långa 1900-tal." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 156-157.

"Träkolsvagn litt L4." i Skarvjärnet nr 3/1966 (Ritning, kort beskrivning).

Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971.

"Träkolsvagn litt. L4." i Niklas Adell & Per-Olof Brännlund: Östra Centralbanan. Linköping-Hultsfred. Malmö: Frank Stenvalls förlag 1999. s 237 (Ritning).

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Eldaren: "Träkolsvagnar i mässing från Perl." i järnvägar! nr 2/1987 (Recension av Perls L4).

Karlsson: "Litt L4/Lr från Perl." i Allt om Hobby nr 3/1987 (Recension)

Jörgen Bergfors: "8 Perlvagnar provbyggda." i Smalspårigt nr 52-53/1993 (Provbygge av bl.a. Perls L4).

Webreferenser

Särtryck 637

SKÅJ: UIC-ommärkningen 1966-1968

Perlmodell: Träkolsvagn SJ litt Lr (Från Wayback Machine)

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_godsvagn_litt_L4_L5&oldid=42695"