Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt Obu"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Tryckta referenser) |
Janfre (Diskussion | bidrag) m |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| − | |||
==Historik== | ==Historik== | ||
Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera Obu. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera Sgs typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l. | Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera Obu. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera Sgs typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l. | ||
| Rad 29: | Rad 28: | ||
[http://www.mrw1.se/pdf_filer/637_61.pdf SJ särtryck 637] | [http://www.mrw1.se/pdf_filer/637_61.pdf SJ särtryck 637] | ||
| − | |||
Versionen från 11 februari 2020 kl. 14.08
Innehåll
Historik
Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera Obu. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera Sgs typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l.
Huvuddimensioner
Löb: 21,24 m
Hjulbas 2,00+14,20 m
Lastgräns C 48,5 ton
Lastlängd: 20,0 m
Lastbredd: 2,80 m
Lämmarnas höjd: 0,90 m
Golvyta: 56,0 m2
Rymd: -
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV (efter 1961)
|
|
| SJ Obu 97349. Källla Samlingsportalen Jvm.KBDB09762 |
Littera Obu i modell
Inga modeller av litt. Obu är kända.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar, GC godsvagnar
Tryckta referenser
Erik Sundström: "Boggivagnar - Nyare." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 238.
Lars-Olof Karlsson: "Om O-vagnars klingande kättingar." i Christer Engström & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 12. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2012.
