Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt Oe"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m (Historik)
(Historik: Chassikonstruktionen korr.)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
SJ beställde en moderniserad version av O-vagnen 1957, med en del förändringar i utförandet jämfört med föregångaren littera [[SJ godsvagn litt Ou|Ou]]. Chassibalkarna utfördes som lådbalkar vid flakets ytterkant. Största tillåtna hastighet och lastförmåga höjdes något. Vagnen beställdes i 5800 exemplar.  Littera efter UIC-reformen 1966-67 var Oms. Vagnarna har använts för ombyggnad till bland annat litt Os-w, flistransportvagn litt [[SJ godsvagn litt Lu|Lu]], containervagnar litt Lgs, rundvirkesvagnar litt [[SJ godsvagn litt Lnps|Lnps]] och tjänstevagnar t.ex. litt Qbv. Som trafikvagn i ursprungligt skick har de gått i trafik in på 1990-talet. I ombyggt skick, t.ex. till Lnps typ 871/872 eller som privatägd hjultransportvagn litt Qbv betydligt längre.
+
SJ beställde en moderniserad version av O-vagnen 1957, med en del förändringar i utförandet jämfört med föregångaren littera [[SJ godsvagn litt Ou|Ou]]. Chassits långbalkar utfördes som stående rektangulära lådbalkar, medan tvärbalkar och stödet under flakets ytterkant utgjordes av balkprofiler i pressad plåt. Största tillåtna hastighet och lastförmåga höjdes något. Vagnen beställdes i 5800 exemplar.  Littera efter UIC-reformen 1966-67 var Oms. Vagnarna har använts för ombyggnad till bland annat litt Os-w, flistransportvagn litt [[SJ godsvagn litt Lu|Lu]], containervagnar litt Lgs, rundvirkesvagnar litt [[SJ godsvagn litt Lnps|Lnps]] och tjänstevagnar t.ex. litt Qbv. Som trafikvagn i ursprungligt skick har de gått i trafik in på 1990-talet. I ombyggt skick, t.ex. till Lnps typ 871/872 eller som privatägd hjultransportvagn litt Qbv betydligt längre.
  
 
==Huvuddimensioner==
 
==Huvuddimensioner==

Versionen från 27 november 2018 kl. 21.17

Historik

SJ beställde en moderniserad version av O-vagnen 1957, med en del förändringar i utförandet jämfört med föregångaren littera Ou. Chassits långbalkar utfördes som stående rektangulära lådbalkar, medan tvärbalkar och stödet under flakets ytterkant utgjordes av balkprofiler i pressad plåt. Största tillåtna hastighet och lastförmåga höjdes något. Vagnen beställdes i 5800 exemplar. Littera efter UIC-reformen 1966-67 var Oms. Vagnarna har använts för ombyggnad till bland annat litt Os-w, flistransportvagn litt Lu, containervagnar litt Lgs, rundvirkesvagnar litt Lnps och tjänstevagnar t.ex. litt Qbv. Som trafikvagn i ursprungligt skick har de gått i trafik in på 1990-talet. I ombyggt skick, t.ex. till Lnps typ 871/872 eller som privatägd hjultransportvagn litt Qbv betydligt längre.

Huvuddimensioner

Löb: 12,24 m
Hjulbas 7,50 m
Lastgräns C 24,5 ton
Lastlängd: 11 m
Lastbredd: 2,80 m
Lämmarnas höjd: 0,80 m
Golvyta: 30,8 m2
Rymd: 33 m3
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV

litt Oe.jpg

SJ litt Oe 83935. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB06188

Littera Oe i Modell

Skala H0

2007 släppte Märklin en H0-modell av litt. Oe, som har sålts i olika samlingskartonger, bl.a. med katalognummer 47733.

Skala N

MGP har en av litt Oe som byggsats i etsad mässing.

Länkar

Sammanställning över SJ godsvagnar

Referenser

Erik Sundström: "Stolpvagnar med lämmar - Elvametersvagnar" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 237
Lars-Olof Karlsson: "O-vagnen i modell" i Allt om modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobby 2007, s. 28 (Recension av Märklins Oe-vagn).
Johan Stenson: "Omständlig Oms-ombyggnad" i Modelljärnvägsmagasinet nr 1/2009 (Uppgradering av Märklinvagnen)
Pär Ekstrand: "Oms i N-skala." i Modelljärnvägsmagasinet nr 7/2011. (Recension av MGP.s byggsats).
Redaktionen: "Nya svenska godsvagnar i H0" i Modelljärnvägsmagasinet nr 20/2015 (Snabbtitt Märklin Oe).
SJ särtryck 637
SJ Godsvagnar