SJ ånglok litt L
Innehåll
Historik
Mellan 1904 och 1908 skaffade SJ 47 lok littera L för tyngre persontåg på stambanorna i norra Sverige. Loken utfördes som tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och Helmholtz slidstyrning samt Krauss löpboggi. De första loken hade öppen hytt och ledskenegnistsläckare, medan de sista fick sluten hytt och konventionell skorsten. Loken byggdes om med överhettare 1910-22; ett lok fick tillfälligt Anderbergs rökskåpsöverhettare och littera La. Flera lok med öppen hytt fick dessa ombyggda till sluten, och några lok utrustades med stora rökskärmar i samband med vedeldning under andra världskriget.
Loken har tjänstgjort på flertalet linjer i Sverige. L-loken avställdes under 1950-talet och de sista loken slopades 1970.
Huvuddimensioner (utan/med överhettning)
Löb: 16,19 m
Hjulbas (lok och tender): 12,84 m
Tjänstevikt: 45,8+32,7/46,2+32,7 ton
Axeltryck: 12,0/12,2 ton
Dragkraft: 5,7/5,8 Mp
Sth: 75/80 km/h
Broms: vakuum, tryckluft från 1920-talet
Axelföljd: 1'C-3
Kolförråd: 5,2 ton
Vattenförråd: 14,0 m3
Bilder
|
|
| SJ L 804, leveransfoto 1904. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07685 |
|
|
| SJ L 836 i Värnamo 1944, utrustad för vedeldning. Foto S. Nygren, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07698 |
|
|
| SJ L 799 i Mjölby på 1950-talet med stora rökskärmar och hytten ombyggd till sluten. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07679 |
Litt L i modell
Inga modeller av litt. L är kända.
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Leif Dahl: "Mogullok vid Statens Järnvägar." i Tåg nr 6/1970.
"SJ littera L." i Allt om Hobby nr 7/1974 (Ritning).
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ Ka och L." i Modelljärnvägsmagasinet nr 25/2016 (Beskrivning och bild på scratchbyggd modell).
Webreferenser
Järnvägshistoriskt forum: Inte så bra lok (Tidiga problem med L-loken).
