Skillnad mellan versioner av "Väderbitning"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m (Diesellok)
m (Diesellok)
(47 mellanliggande versioner av samma användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 +
Modellbyggare brukar använda 'väderbitning' eller 'vädring' när man talar om att återge den nedsmutsning och det slitage som allting får när det används. Begreppen är antagligen låneord från engelskans 'weathering'.
 +
==Inledning==
 +
Väderbitning är inget man måste göra, utan något man väljer att göra för att återge en tänkt verklighet runt sina modeller, och kanske ge dem mera liv. Vissa modeller kan sjunka i värde om de utsätts för väderbitning.
 +
 +
Om man vill prova att väderbita, kan det vara klokt att börja med någon modell som inte är dyrare än att det inte gör så mycket om man misslyckas. En godsvagn kan vara en bra kandidat.
 +
 +
När man börjar väderbita några av sina modeller, kommer man snart att upptäcka att andra modeller i landskapet ser onaturligt rena och 'modelliga' ut. En viss konsistens kan alltså behövas, sen varierar förstås graden nedsmutsning även i verkligheten.
 +
 +
Det finns många tekniker för väderbitning, men innan man tar fram färgburkarna behöver man observera verkligheten. Hur ser egentligen ett lok i bruksskick ut? Det viktigaste är förstås att identifiera på vilket sätt föremålet avviker från nyskick, men det kan också vara bra att skaffa sig en idé om hur slitaget har uppstått, för att kunna variera sig lite. Helst vill man ha foton i färg, eller själv ge sig ut verkligheten med kamera och skissblock. Svartvita bilder kan också ge viss vägledning, särskilt om man har tillgång till färgbilder på liknande objekt.
 +
 +
Nedan följer en serie färgbilder från Digitalt museum, med objekt i olika grad av nedsmutsning och slitage. Om man klickar på bilderna kan man se dem i större storlek.
 +
 
==Ellok==
 
==Ellok==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
[[Image:SJ D 725.jpg|1000px|SJ D 725.jpg]]
+
[[Image:SJ D 725.jpg|1000px|SJ D 725.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | SJ D 725 i Norrköping 1965. Foto Hans Eriksson, Digitalt museum JvmKEAH00033
+
| class="imageCaption" | SJ [[SJ ellok litt D#GDG D|Dk]] 725 i Norrköping 1965. Foto Hans Eriksson, Digitalt museum JvmKEAH00033
 
|}
 
|}
 +
 +
Ett D-lok med härstamning från [[GDG]] i vardagsskick. Loket är förhållandevis rent, men man ser damm i en båge på korgsidorna, buffertbalkarna är fläckiga, särskilt runt nitarna, banröjarna har tydliga tecken på rost och hjulen är ganska smutsiga.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image:SJ Rc2 1082.jpg|1000px|SJ Rc2 1082.jpg]]
 
[[Image:SJ Rc2 1082.jpg|1000px|SJ Rc2 1082.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | SJ Rc2 1082 I Åkers Styckebruk 1992. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00504
+
| class="imageCaption" | SJ [[SJ ellok litt Rc|Rc2]] 1082 I Åkers Styckebruk 1992. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00504
 
|}
 
|}
 +
 +
Ett Rc-lok som vid första påseende ser ganska rent ut. Tittar man en stund lägger man dock märke till att plogen är ganska smutsig, buffertstämplarna är rostfläckiga, det syns lite roststänk på fotsteget över buffertbalken, den grå färgen på korgsidans nederdel är ganska nedsmutsad, den mörkgrå fältet på korgens överkant börjar blekas och det syns rostfläckar på luftintagen på takkanten. Men takets framkant blänker fortfarande.
 +
 
==Diesellok==
 
==Diesellok==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
Rad 17: Rad 35:
 
[[Image: IBAB TMX 1014.jpg|1000px|IBAB TMX 1014.jpg]]
 
[[Image: IBAB TMX 1014.jpg|1000px|IBAB TMX 1014.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | IBAB TMX 1014 I Maitum 2008. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01025
+
| class="imageCaption" | IBAB [[Nohab diesellok AA16|TMX]] 1014 I Maitum 2008. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01025
 
|}
 
|}
 +
 +
IBAB:s 'gammeldansk' är ganska synligt smutsig på denna bild, med ränder som runnit lodrätt på korgen och ett extra lager av damm på korgens nederkant, smuts som fastnat i alla plåtskarvar, ett synligt lager av damm ovanpå nosen och en mycket smutsig plog. Vi kan inte riktigt se hur underredet ser ut.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image: Påskallavik 1963.jpg|1000px|Påskallavik 1963.jpg]]
 
[[Image: Påskallavik 1963.jpg|1000px|Påskallavik 1963.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | Påskallavik 1963. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00135
+
| class="imageCaption" | Loket "Dragos" i Påskallavik 1963. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00135
 
|}
 
|}
 +
 +
"Dragos" är inte alldeles rent på denna bild, men smutsen och rosten har samlat ihop sig runt nitskallarna, i skarvar och lucköppningar, och på gångborden. Koppelstången och motvikterna är huvudsakligen rostfärgade. Korgens gröna färg verkar också blekts här och där. Vagnarna är däremot bruna av tjära, rost och damm i en utsträckning som gör det svårt att veta vilken färg de målats med.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image: Enskede 1976.jpg|1000px|Enskede 1976.jpg]]
 
[[Image: Enskede 1976.jpg|1000px|Enskede 1976.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | Enskede 1976. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00224
+
| class="imageCaption" | SJ [[SJ lokomotor litt Zs#SJ Z4 - Z43|Z43]] i Enskede 1976. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00224
 
|}
 
|}
 +
 +
Z43an är inte särskilt smutsig på denna bild, men man ser inga blanka ytor och det syns smuts på gångborden och runt buffertbalkarna, samt lite smuts runt tanklocket och i hörnen på korgen. Den gröna färgen har förmodligen blekts lite.
  
 
==Ånglok==
 
==Ånglok==
Rad 37: Rad 63:
 
[[Image:SJ N 1448.jpg|1000px|SJ N 1448.jpg]]
 
[[Image:SJ N 1448.jpg|1000px|SJ N 1448.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | SJ N 1448 i Norrköping 1965. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08288
+
| class="imageCaption" | SJ [[SJ ånglok litt N|N]] 1448 i Norrköping 1965. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08274
 
|}
 
|}
 +
 +
Ett av Norrköpings växellok i bruksskick. Pannan är täckt med sot, liksom även hyttgaveln. Hytt- och tanksidorna är lite renare, och plåten blänker t.o.m. lite i tankhörnet. Man anar lite mörkröda rosttoner här och där på korgen. Underredet är färgat med damm, rost och olja, och buffertbalkarna är rätt smutsiga.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
 
[[Image:SJ E2 1457.jpg|1000px|SJ E2 1457.jpg]]
 
[[Image:SJ E2 1457.jpg|1000px|SJ E2 1457.jpg]]
 
|-
 
|-
| class="imageCaption" | SJ E2 1457 i Gävle 1967. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08288
+
| class="imageCaption" | SJ [[SJ ånglok litt E|E2]] 1457 i Gävle 1967. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08288
 
|}
 
|}
 +
 +
E2an ovan är lite renare. Pannan, hyttsidorna och tenderns sidor är ganska rena och blänker lite under dammet. Pannans översida, skorstenen, domerna och hyttgaveln är betydligt dammigare. Det syns oljestänk från maskineriet på pannans undersida, och hjulen är färjade av olja och rost. Buffertbalken är ganska ren.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
Rad 51: Rad 83:
 
| class="imageCaption" | BLJ 5 I Långshyttan 1964. Foto Stig Lundin, Digitalt museum JvmKDAJ06978
 
| class="imageCaption" | BLJ 5 I Långshyttan 1964. Foto Stig Lundin, Digitalt museum JvmKDAJ06978
 
|}
 
|}
 +
 +
Personalen på BLJ putsade fortfarende sina ånglok på 1960-talet, märkena av putstrasan syns på hytten och tendern. Loket är linjerat i rött, även om linjerna förmodligen är bortnötta här och där. Ångpannan är nog blånerad med svartmålade pannband. Pannans översida har fått ta emot lite sot, och lite damm har nog hunnit lägga sig på loket efter morgonens putsning. För en gångs skull ser man något av hyttaket.
 +
 
==Godsvagnar==
 
==Godsvagnar==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
Rad 58: Rad 93:
 
| class="imageCaption" | Nykvarn. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00283
 
| class="imageCaption" | Nykvarn. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00283
 
|}
 
|}
 +
 +
Ingen har väl någonsin tvättat godsvagnar, men då och då är det dags för revision och ommålning. Finkorna på bilden är ganska dammiga, med mer damm närmare marken. På underredet syns inte så mycket av originalfärgen. [[SJ godsvagn litt O|O]]-vagnen till vänster är nog mera färgad av rost och smuts än av SJ röd 92.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
Rad 64: Rad 102:
 
| class="imageCaption" | Södertälje 1972. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01084
 
| class="imageCaption" | Södertälje 1972. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01084
 
|}
 
|}
 +
 +
[[SJ godsvagn litt Gre|Gbs]]-vagnen på väg av eller på en vagnbjörn har först blivit ordentligt smutsig för att senare bättringsmålas här och där. Även de bättringsmålade ytorna har hunnit samlat på sig en del damm.
 +
 
==Byggnader==
 
==Byggnader==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
Rad 71: Rad 112:
 
| class="imageCaption" | Örby 1989. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00212
 
| class="imageCaption" | Örby 1989. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00212
 
|}
 
|}
 +
 +
Även byggnader visar spår av tidens tand. Detta är Brännkyrka Express och vedaffär i Örby utanför Stockholm. Kontoret har nog målats om för inte allt för länge sedan, men virket under färgen vid gavelns fot ser rätt murket ute och den beiga färgen på fönsterluckor och vindskivor har börjat flagna. Lagerbyggnaden bakom kontoret har inte målats på ett tag och taket på denna är mest rostfärgat.
 +
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
Rad 78: Rad 122:
 
|}
 
|}
  
 +
Silkesdamms station på [https://sv.wikipedia.org/wiki/Hällefors–Fredriksbergs_Järnvägar HFJ] ser rätt välhållen ut, men man kan se att den röda färgen flagar här och där, det ligger ett knappt synligt lager av damm på huset en bit upp på fasaden och vindskivorna börjar flaga. Det syns en del sot på skorstenen också.
  
 
==Referenser==
 
==Referenser==

Versionen från 13 april 2021 kl. 21.17

Modellbyggare brukar använda 'väderbitning' eller 'vädring' när man talar om att återge den nedsmutsning och det slitage som allting får när det används. Begreppen är antagligen låneord från engelskans 'weathering'.

Inledning

Väderbitning är inget man måste göra, utan något man väljer att göra för att återge en tänkt verklighet runt sina modeller, och kanske ge dem mera liv. Vissa modeller kan sjunka i värde om de utsätts för väderbitning.

Om man vill prova att väderbita, kan det vara klokt att börja med någon modell som inte är dyrare än att det inte gör så mycket om man misslyckas. En godsvagn kan vara en bra kandidat.

När man börjar väderbita några av sina modeller, kommer man snart att upptäcka att andra modeller i landskapet ser onaturligt rena och 'modelliga' ut. En viss konsistens kan alltså behövas, sen varierar förstås graden nedsmutsning även i verkligheten.

Det finns många tekniker för väderbitning, men innan man tar fram färgburkarna behöver man observera verkligheten. Hur ser egentligen ett lok i bruksskick ut? Det viktigaste är förstås att identifiera på vilket sätt föremålet avviker från nyskick, men det kan också vara bra att skaffa sig en idé om hur slitaget har uppstått, för att kunna variera sig lite. Helst vill man ha foton i färg, eller själv ge sig ut verkligheten med kamera och skissblock. Svartvita bilder kan också ge viss vägledning, särskilt om man har tillgång till färgbilder på liknande objekt.

Nedan följer en serie färgbilder från Digitalt museum, med objekt i olika grad av nedsmutsning och slitage. Om man klickar på bilderna kan man se dem i större storlek.

Ellok

SJ D 725.jpg

SJ Dk 725 i Norrköping 1965. Foto Hans Eriksson, Digitalt museum JvmKEAH00033

Ett D-lok med härstamning från GDG i vardagsskick. Loket är förhållandevis rent, men man ser damm i en båge på korgsidorna, buffertbalkarna är fläckiga, särskilt runt nitarna, banröjarna har tydliga tecken på rost och hjulen är ganska smutsiga.

SJ Rc2 1082.jpg

SJ Rc2 1082 I Åkers Styckebruk 1992. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00504

Ett Rc-lok som vid första påseende ser ganska rent ut. Tittar man en stund lägger man dock märke till att plogen är ganska smutsig, buffertstämplarna är rostfläckiga, det syns lite roststänk på fotsteget över buffertbalken, den grå färgen på korgsidans nederdel är ganska nedsmutsad, den mörkgrå fältet på korgens överkant börjar blekas och det syns rostfläckar på luftintagen på takkanten. Men takets framkant blänker fortfarande.

Diesellok

IBAB TMX 1014.jpg

IBAB TMX 1014 I Maitum 2008. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01025

IBAB:s 'gammeldansk' är ganska synligt smutsig på denna bild, med ränder som runnit lodrätt på korgen och ett extra lager av damm på korgens nederkant, smuts som fastnat i alla plåtskarvar, ett synligt lager av damm ovanpå nosen och en mycket smutsig plog. Vi kan inte riktigt se hur underredet ser ut.

Påskallavik 1963.jpg

Loket "Dragos" i Påskallavik 1963. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00135

"Dragos" är inte alldeles rent på denna bild, men smutsen och rosten har samlat ihop sig runt nitskallarna, i skarvar och lucköppningar, och på gångborden. Koppelstången och motvikterna är huvudsakligen rostfärgade. Korgens gröna färg verkar också blekts här och där. Vagnarna är däremot bruna av tjära, rost och damm i en utsträckning som gör det svårt att veta vilken färg de målats med.

Enskede 1976.jpg

SJ Z43 i Enskede 1976. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00224

Z43an är inte särskilt smutsig på denna bild, men man ser inga blanka ytor och det syns smuts på gångborden och runt buffertbalkarna, samt lite smuts runt tanklocket och i hörnen på korgen. Den gröna färgen har förmodligen blekts lite.

Ånglok

SJ N 1448.jpg

SJ N 1448 i Norrköping 1965. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08274

Ett av Norrköpings växellok i bruksskick. Pannan är täckt med sot, liksom även hyttgaveln. Hytt- och tanksidorna är lite renare, och plåten blänker t.o.m. lite i tankhörnet. Man anar lite mörkröda rosttoner här och där på korgen. Underredet är färgat med damm, rost och olja, och buffertbalkarna är rätt smutsiga.

SJ E2 1457.jpg

SJ E2 1457 i Gävle 1967. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08288

E2an ovan är lite renare. Pannan, hyttsidorna och tenderns sidor är ganska rena och blänker lite under dammet. Pannans översida, skorstenen, domerna och hyttgaveln är betydligt dammigare. Det syns oljestänk från maskineriet på pannans undersida, och hjulen är färjade av olja och rost. Buffertbalken är ganska ren.

BLJ 5.jpg

BLJ 5 I Långshyttan 1964. Foto Stig Lundin, Digitalt museum JvmKDAJ06978

Personalen på BLJ putsade fortfarende sina ånglok på 1960-talet, märkena av putstrasan syns på hytten och tendern. Loket är linjerat i rött, även om linjerna förmodligen är bortnötta här och där. Ångpannan är nog blånerad med svartmålade pannband. Pannans översida har fått ta emot lite sot, och lite damm har nog hunnit lägga sig på loket efter morgonens putsning. För en gångs skull ser man något av hyttaket.

Godsvagnar

Nykvarn.jpg

Nykvarn. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00283

Ingen har väl någonsin tvättat godsvagnar, men då och då är det dags för revision och ommålning. Finkorna på bilden är ganska dammiga, med mer damm närmare marken. På underredet syns inte så mycket av originalfärgen. O-vagnen till vänster är nog mera färgad av rost och smuts än av SJ röd 92.

Vagnbjörn 1972.jpg

Södertälje 1972. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ01084

Gbs-vagnen på väg av eller på en vagnbjörn har först blivit ordentligt smutsig för att senare bättringsmålas här och där. Även de bättringsmålade ytorna har hunnit samlat på sig en del damm.

Byggnader

Örby 1989.jpg

Örby 1989. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00212

Även byggnader visar spår av tidens tand. Detta är Brännkyrka Express och vedaffär i Örby utanför Stockholm. Kontoret har nog målats om för inte allt för länge sedan, men virket under färgen vid gavelns fot ser rätt murket ute och den beiga färgen på fönsterluckor och vindskivor har börjat flagna. Lagerbyggnaden bakom kontoret har inte målats på ett tag och taket på denna är mest rostfärgat.

Silkesdamm.jpg

Silkesdamm. Foto Erik Sundström, Digitalt museum JvmKEAG00176

Silkesdamms station på HFJ ser rätt välhållen ut, men man kan se att den röda färgen flagar här och där, det ligger ett knappt synligt lager av damm på huset en bit upp på fasaden och vindskivorna börjar flaga. Det syns en del sot på skorstenen också.

Referenser

Hjulo: "Att 'väderbita' lok och vagnar." i Allt om Hobby nr 8/1969.

Pjotr: "'Vädra' ditt modelljärnvägslandskap." i Allt om Hobby nr 7/1987.

Jörgen Bergfors: "Läsgodsexpedition: The Art of Weathering." i Smalspårigt nr 56/1994 (Bokrecension).

Anders Östlund: "Målning & vädring av modeller." i Göran Tholin (red.): Mjf Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: Mjf Smalspårsfrämjandet 2003 (Rengöring, sprutmålning och väderbitning).

Mats Björkelund: "Smutsiga modelltåg - med spruta och pastell." i Allt om Hobby nr 3/2008 (Om väderbitning).

Robin Högberg: "Få modellen att skina som förebilden." i Allt om Hobby nr 8/2009 (Klarlackning av Rc-lok med Tamaiya TS-13 på sprayburk).

Robin Högberg: "Vattenlöslig smuts på sprayburk." i Allt om Hobby nr 3/2010 (Recension av av spray från Model Mates).

Rutger Friberg: "Ny maskeringstejp från Tesa." i Allt om Hobby nr 2/2011 (Recension).

Andreas Grewin: "Vädra tågvagnar i N-skala." i Allt om Hobby nr 4/2012.

Mikael Terfors: "Imitera trä med oljefärg." i Allt om Hobby nr 4/2012 (Lackat trä med synlig ådring).

Andreas Grewin: "Vädring av 2-4-4 Forney ånglok i skala 0n30." i Allt om Hobby nr 1/2013.

Mikael Terfors: "Kontrollera din skugga - Preshading med maskering." i Allt om Hobby nr 3/2013.

Michael Graff: "Väderbitning av modeller." i Modelljärnvägsmagasinet nr 20/2015.

Johan Jacobsson: "Graffiti i H0." i Allt om Hobby nr 2/2017.

Anders Isaksson: "Övergiven butik." i Allt om Hobby nr 5/2020 (Väderbitning av Jecos konsumbutik).