Skillnad mellan versioner av "Vossloh diesellok typ G6"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m (Webreferenser)
m (Historik)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
År 2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ '''G6'''. Loken är dieselhydrauliska och kan utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tillverkningen upphörde 2017, då hade 76 lok med Cummins-motor och 43 med MTU-motor tillverkats. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men alla har inte tjänstgjort här. G6 har använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan. Samtliga lok som har tjänstgjort i Sverige har MTU-motor.
+
År 2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ '''G6'''. Loken är dieselhydrauliska och kunde utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tillverkningen upphörde 2017, då hade 76 lok med Cummins-motor och 43 med MTU-motor tillverkats. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men alla har inte tjänstgjort här. G6 har använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan. Samtliga lok som har tjänstgjort i Sverige har MTU-motor.
  
 
I mars 2021 hyrde Hector Rail fem lok på permanent basis och gav dem littera '''931'''.
 
I mars 2021 hyrde Hector Rail fem lok på permanent basis och gav dem littera '''931'''.

Versionen från 28 november 2022 kl. 07.14

Historik

År 2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ G6. Loken är dieselhydrauliska och kunde utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tillverkningen upphörde 2017, då hade 76 lok med Cummins-motor och 43 med MTU-motor tillverkats. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men alla har inte tjänstgjort här. G6 har använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan. Samtliga lok som har tjänstgjort i Sverige har MTU-motor.

I mars 2021 hyrde Hector Rail fem lok på permanent basis och gav dem littera 931.

Huvuddimensioner G6

Löb: 10,35-10,79 m
Hjulbas: 4,4 m
Tjänstevikt: 60-67 ton
Axeltryck: 20-22 ton
Effekt: 671 kW
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: C

Bilder

00034240q.jpg

HCTOR 931.083 i Gällivare 2021. Foto David Larsson

Vossloh G6.jpg

G6 0650 109 i Ploče Hafen 2019. Foto Falk2, Wikimedia Commons

Litt G6 i modell

Skala H0

  • 2017 släppte Piko en G6 i modell. Denna finns i både Cummins- och MTU-varianter
    - Cummins-motor
    - Katalognummer 52652 VPS G6 blå/silver (DC).
    - Katalognummer 52653 VPS G6 blå/silver (3R digital).
    - Katalognummer 52654 DB BR 98 röd (DC).
    - Katalognummer 52655 DB BR 98 röd (3R digital).
    - Katalognummer 52658 Captrain G6 vit/ljusgrön (DC).
    - Katalognummer 52659 Captrain G6 vit/ljusgrön (3R digital).
    - Katalognummer 52662 Vossloh G6 ljusgrön/silver (DC).
    - Katalognummer 52663 Vossloh G6 ljusgrön/silver (3R digital).
    - Katalognummer 52666 KS Kali & Salz G6 orange/silver (DC).
    - Katalognummer 52667 KS Kali & Salz G6 orange/silver (3R digital).
    - Katalognummer 55914 G6 blå/silver (DCC med ljud), aviserad.
    - Katalognummer 55915 G6 blå/silver (3R med ljud), aviserad.
    - MTU-motor
    - Katalognummer 52650 Infraluna G6 blå (DC).
    - Katalognummer 52651 Infraluna G6 blå (3R digital).
    - Katalognummer 52656 BASF G6 gul/silver (DC).
    - Katalognummer 52657 BASF G6 gul/silver (3R digital).
    - Katalognummer 52660 Evonik G6 lila/silver (DC).
    - Katalognummer 52661 Evonik G6 lila/silver (3R digital).
    - Katalognummer 52664 Thyssenkrupp G6 gul/röd (DC).
    - Katalognummer 52665 Thyssenkrupp G6 gul/röd (3R digital).
    - Katalognummer 52668 HCTOR litt 931 silver/grå (DC, 2022).
    - Katalognummer 52669 HCTOR litt 931 silver/grå (3R digital, 2022).

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Vossloh G6 - ersättaren för DB V60." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 275.

Joakim Sannagård: "Vossloh G6 från Piko." i Allt om Hobby nr 2/2017 (Recension).

Lars Ljungberg: "Vossloh G6 i H0 från Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 31/2017 (Snabbtitt).

"Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 48/2022, s. 9 (Notis om HCTOR 931).

"Svenska lok från Piko." i Allt om Hobby nr 1/2022, s. 19 (Notis om HCTOR 931 och DBCSC 185.2).

Redaktionen: "Hector Rail 931.082 från Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 49/2022 (Snabbtitt).

Webreferenser

Jvgfoto.se: 931 (Bilder).

Järnväg.net: G6

Wikipedia: Vossloh G 6 (På tyska).

Wikipedia: Vossloh G6 (På engelska).