Analog - Versionshistorik

Janfre: /* Historik */

2026-11-01T18:17:29Z

Historik

← Äldre version		Versionen från 1 november 2026 kl. 19.17
Rad 18:		Rad 18:
	Beteckningen '''analog''' tågkontroll kom nog inte in i MJ-vokabulären förrän det behövde kontrasteras mot [[digitala system]] under 1980-talet. Tidigare var analog tågkontroll det (i princip) enda som stod till buds.		Beteckningen '''analog''' tågkontroll kom nog inte in i MJ-vokabulären förrän det behövde kontrasteras mot [[digitala system]] under 1980-talet. Tidigare var analog tågkontroll det (i princip) enda som stod till buds.

	När elektriska modelljärnvägar lanserades runt sekelskiftet 1900 valde i stort sätt alla tillverkare samma lösning: [[treräls]] med ca 20 V maxspänning. Både [[likström]] och [[växelström]] användes. Man kunde välja på "svagström", som drevs av ett batteri, och "starkström", som drevs direkt från hushållselen med förkopplingsmotstånd. Det senare alternativet förbjöds under 1920-talets andra halva i de flesta länder. Tidiga [[självbyggare]] använde istället en tredje räl utanför spåret och [[likström]]. Under 1940-talet började en del amerikanska skribenter marknadsföra [[tvåräls likström]]. Skalor som lanserats efter 1945 använder i regel denna lösning. [[Treräls växelström]] är dock fortfarande vanligt i [[skala H0]] ([[Märklin]]) och [[skala 0]] (i USA).		När elektriska modelljärnvägar lanserades runt sekelskiftet 1900 valde i stort sätt alla tillverkare samma lösning: [[treräls]] med ca 20 V maxspänning. Både [[likström]] och [[växelström]] användes. Man kunde välja på "svagström", som drevs av ett batteri, och "starkström", som drevs direkt från hushållselen med förkopplingsmotstånd. Det senare alternativet förbjöds under 1920-talets andra halva i de flesta länder. Tidiga [[självbyggare]] använde istället en tredje räl utanför spåret och [[likström]]. Under 1940-talet började en del amerikanska skribenter marknadsföra [[tvåräls likström]]. Skalor som lanserats efter 1945 använder i regel denna lösning. [[Treräls växelström]] är dock fortfarande vanligt i [[skala H0]] ([[Märklin]]) och [[skala 0]] (i [[USA]]).

	Det har också funnits [[Analoga flertågssystem\|flertågssystem baserade på analog teknik]], de första kom på 1960-talet. Dessa är numera utkonkurrerade av digitaltekniken.		Det har också funnits [[Analoga flertågssystem\|flertågssystem baserade på analog teknik]], de första kom på 1960-talet. Dessa är numera utkonkurrerade av digitaltekniken.

Janfre: /* Andra wiki-sidor om analog tågkontroll m.m. */

2026-10-27T06:38:44Z

Andra wiki-sidor om analog tågkontroll m.m.

← Äldre version		Versionen från 27 oktober 2026 kl. 07.38
Rad 29:		Rad 29:
	[[Körkontroll]]<br/>		[[Körkontroll]]<br/>
	[[Trafo]]		[[Trafo]]

			[[Planera en modelljärnväg]]

	Tillbaka till '''[[nybörjarguiden]]'''		Tillbaka till '''[[nybörjarguiden]]'''

Janfre: /* Principer */

2026-10-18T03:09:17Z

Principer

← Äldre version		Versionen från 18 oktober 2026 kl. 04.09
Rad 9:		Rad 9:
	Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.		Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.

	Miniminivån av utrustning för analog ~~drift~~ är alltså en [[strömkälla]] och en analog [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.		Miniminivån av utrustning för analog kontroll är alltså en [[strömkälla]] och en analog [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.

	Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera [[dragfordon]] stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera [[dragfordon]] stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.

Janfre: /* Principer */

2026-10-18T03:08:41Z

Principer

← Äldre version		Versionen från 18 oktober 2026 kl. 04.08
Rad 9:		Rad 9:
	Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.		Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.

	Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.		Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en analog [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.

	Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera [[dragfordon]] stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera [[dragfordon]] stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.

Janfre: /* Principer */

2026-10-17T20:43:53Z

Principer

← Äldre version		Versionen från 17 oktober 2026 kl. 21.43
Rad 11:		Rad 11:
	Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.		Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.

	Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera [[dragfordon]] stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.

	Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).		Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).

Janfre: /* Principer */

2026-10-17T20:35:38Z

Principer

← Äldre version		Versionen från 17 oktober 2026 kl. 21.35
Rad 9:		Rad 9:
	Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.		Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.

	~~Utan särskilda åtgärder påverkar~~ [[~~körkontroll~~]]en ~~samtliga~~ [[~~dragfordon~~]] ~~på en analog bana~~. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.		Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.

	~~Miniminivån av utrustning för~~ analog ~~drift~~ är ~~alltså en~~ [[~~strömkälla~~]] ~~och en~~ [[körkontroll]]. ~~Ibland säljs dessa sammanbyggda~~.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner. Ska flera [[dragfordon]] köras samtidigt, behövs flera [[körkontroll]]er. Dessa kopplas in till spårsektionerna med kedjekopplade strömbrytare eller mångpoliga vridströmbrytare.

	Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).		Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).

Janfre: /* Analog körning */

2026-10-17T20:28:31Z

Analog körning

← Äldre version		Versionen från 17 oktober 2026 kl. 21.28
Rad 4:		Rad 4:
	Analog styrning av [[växlar]] och [[signaler]] går ut på att kontrollera dem med att slå om strömbrytare som är kopplade direkt till signalen eller växeln.		Analog styrning av [[växlar]] och [[signaler]] går ut på att kontrollera dem med att slå om strömbrytare som är kopplade direkt till signalen eller växeln.

	==~~Analog körning~~==		==Principer==
	[[Körkontroll]]en är ofta en så kallad transformator (kortform: '''[[Trafo\|trafo]]'''), som omvandlar vägguttagets 230 V [[växelström]] till [https://sv.wikipedia.org/wiki/Svagström svagström] 0-10 V, 0-12 V eller 0-16 V. Strömmen kan vara antingen '''[[likström]]''' ([[DC]]) eller '''[[växelström]]''' ([[AC]]), det senare vanligt hos fabrikatet [[Märklin]] till deras modeller i [[H0]]. [[Märklin\|Märklins]] modeller i skala [[Z]] och [[1]] drivs med likström. Växelströmslok med [[allströmsmotor]]er kan köras med [[likström]] men likströmslok kan däremot inte köras med [[växelström]].		[[Körkontroll]]en är ofta en så kallad transformator (kortform: '''[[Trafo\|trafo]]'''), som omvandlar vägguttagets 230 V [[växelström]] till [https://sv.wikipedia.org/wiki/Svagström svagström] 0-10 V, 0-12 V eller 0-16 V. Strömmen kan vara antingen '''[[likström]]''' ([[DC]]) eller '''[[växelström]]''' ([[AC]]), det senare vanligt hos fabrikatet [[Märklin]] till deras modeller i [[H0]]. [[Märklin\|Märklins]] modeller i skala [[Z]] och [[1]] drivs med likström. Växelströmslok med [[allströmsmotor]]er kan köras med [[likström]] men likströmslok kan däremot inte köras med [[växelström]].

Janfre: /* Analog körning */

2026-09-04T03:48:05Z

Analog körning

← Äldre version		Versionen från 4 september 2026 kl. 04.48
Rad 11:		Rad 11:
	Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.

	Miniminivån av utrustning för analog är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]].		Miniminivån av utrustning för analog drift är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]]. Ibland säljs dessa sammanbyggda.

	Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).		Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).

Janfre: /* Analog körning */

2026-09-04T03:29:47Z

Analog körning

← Äldre version		Versionen från 4 september 2026 kl. 04.29
Rad 11:		Rad 11:
	Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.

	Miniminivån av utrustning för analog är alltså en [[strömkälla]] och en []körkontroll]].		Miniminivån av utrustning för analog är alltså en [[strömkälla]] och en [[körkontroll]].

	Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).		Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).

Janfre: /* Analog körning */

2026-09-04T03:29:09Z

Analog körning

← Äldre version		Versionen från 4 september 2026 kl. 04.29
Rad 9:		Rad 9:
	Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.		Det är ovanligt att [[körkontroll\|köraggregat]] ger ända från 0 V ut till banan; ofta startar de vid 4 V eller ända upp till 7 V. Det medför att [[dragfordon]] inte alltid kan krypköras så som kanske är önskvärt utan startar med hög hastighet. Vissa körkontroller lämnar dock låg startspänning och om man bygger sin egen körkontroll kan detta förstås göras efter behag. Det har funnits allt ifrån enkla [[körkontroll\|körkontroller]], till och med sådana som har ficklampsbatterier, till mer avancerade, som lämnar [[pulsad]] [[likström]] för bättre krypkörning, motstånd för acceleration och inbromsning med mera.

	Utan särskilda åtgärder påverkar ~~körkontrollen~~ samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.		Utan särskilda åtgärder påverkar [[körkontroll]]en samtliga [[dragfordon]] på en analog bana. För att kunna ha flera dragfordon stående på spåret samtidigt delas banan in i spårsektioner, som är elektriskt isolerade från varandra. Med hjälp av strömbrytare eller [[strömställande växlar]] aktiveras eller isoleras enskilda sektioner.

			Miniminivån av utrustning för analog är alltså en [[strömkälla]] och en []körkontroll]].

	Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).		Utifrån genomtänkt planering av spårsektioner och strömbrytare, inkoppling av reläer och annan elektrisk utrustning etc., kan en hel bana styras även om den är analog. Banan kan t.ex. utrustas med konstantbelysning och rökaggregat (se referenserna nedan).