Svenska hållplatser: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 8: | Rad 8: | ||
[[Image:Älmås.jpg|1000px|Älmås.jpg]] | [[Image:Älmås.jpg|1000px|Älmås.jpg]] | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | Älmås håll- och lastplats på Halmstads-Bolmens Järnväg 1923, [[1067 mm]]. Älmås tillkom när banan byggdes | | class="imageCaption" | Älmås håll- och lastplats på Halmstads-Bolmens Järnväg 1923, [[1067 mm]]. Älmås tillkom 1889 när banan byggdes. Notera [[T-semafor]] och växelklot. Källa Digitalt museum JvmKDAA09241 | ||
|} | |} | ||
Versionen från 16 januari 2025 kl. 22.03
En hållplats är en plats på linjen för trafikutbyte som saknar signaler, enligt de bestämmelser som gällt förr. Hållplatser byggs framför allt för persontrafik på platser som inte kräver en station.
Utvecklingen av hållplatser
De första hållplatserna tillkom på platser som inte riktigt motiverade att man byggde en station. Ofta behövde man ändå ha utbyte av både trafikanter och gods, varför många tidiga hållplatser hade sidospår. I så fall benämndes de "håll- och lastplatser" och hade i regel signaler. Denna typ av hållplatser byggdes redan när när järnvägen byggdes, men har också tillkommit efterhand som nya trafikbehov uppstått.
|
|
| Älmås håll- och lastplats på Halmstads-Bolmens Järnväg 1923, 1067 mm. Älmås tillkom 1889 när banan byggdes. Notera T-semafor och växelklot. Källa Digitalt museum JvmKDAA09241 |
