Skillnad mellan versioner av "Hamnar och sjöfart"
Admin (Diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'En hamn representerar dels en intressant miljö på en modelljärnväg, dels en flexibel möjlighet att skapa trafik. ==Inledning== Hamnar har funnits i alla storlekar från...') |
Admin (Diskussion | bidrag) |
||
| Rad 4: | Rad 4: | ||
Hamnar har funnits i alla storlekar från mycket små för enstaka mindre fartyg med litet djupgående till enorma oceanhamnar för interkontinental trafik. Mindre hamnar hamnar har även funnits vid insjöar och kanaler. | Hamnar har funnits i alla storlekar från mycket små för enstaka mindre fartyg med litet djupgående till enorma oceanhamnar för interkontinental trafik. Mindre hamnar hamnar har även funnits vid insjöar och kanaler. | ||
| − | När järnvägar började byggas hade ångfartyg redan funnits i några decennier, men segelfartyg fortsatte att användas i kommersiell sjötrafik inpå 1960-talet, om än i allt mindre omfattning. Från början skedde i princip all lastning och lossning i hamnarna för hand, men efter hand så har mekanisk hanteringsutrustning införts. Först infördes kranar av olika slag. Mot slutet av 1800-talet började tågfärjor införas på kortare sträckor, vilket innebar smidigare flöden, och för Sveriges del, direkt järnvägstrafik till kontinenten. | + | När järnvägar började byggas hade ångfartyg redan funnits i några decennier, men segelfartyg fortsatte att användas i kommersiell sjötrafik inpå 1960-talet, om än i allt mindre omfattning. Från början skedde i princip all lastning och lossning i hamnarna för hand, men efter hand så har mekanisk hanteringsutrustning införts. Först infördes kranar av olika slag. Mot slutet av 1800-talet började tågfärjor införas på kortare sträckor, vilket innebar smidigare flöden, och för Sveriges del, direkt järnvägstrafik till kontinenten. När motorfordon för vägtrafik började bli vanliga efter 1920 började också små vägfärjor införas för kortare förbindelser. |
| + | |||
| + | Under 1960-talet infördes två förändringar som har påverkat sjöfarten (och hamnarna) stort. Dels infördes [[containertrafik]] med ISO-containers, dels infördes ro-ro fartyg för vägfordon för både godstrafik och passagerartrafik. | ||
Versionen från 29 mars 2021 kl. 23.33
En hamn representerar dels en intressant miljö på en modelljärnväg, dels en flexibel möjlighet att skapa trafik.
Inledning
Hamnar har funnits i alla storlekar från mycket små för enstaka mindre fartyg med litet djupgående till enorma oceanhamnar för interkontinental trafik. Mindre hamnar hamnar har även funnits vid insjöar och kanaler.
När järnvägar började byggas hade ångfartyg redan funnits i några decennier, men segelfartyg fortsatte att användas i kommersiell sjötrafik inpå 1960-talet, om än i allt mindre omfattning. Från början skedde i princip all lastning och lossning i hamnarna för hand, men efter hand så har mekanisk hanteringsutrustning införts. Först infördes kranar av olika slag. Mot slutet av 1800-talet började tågfärjor införas på kortare sträckor, vilket innebar smidigare flöden, och för Sveriges del, direkt järnvägstrafik till kontinenten. När motorfordon för vägtrafik började bli vanliga efter 1920 började också små vägfärjor införas för kortare förbindelser.
Under 1960-talet infördes två förändringar som har påverkat sjöfarten (och hamnarna) stort. Dels infördes containertrafik med ISO-containers, dels infördes ro-ro fartyg för vägfordon för både godstrafik och passagerartrafik.
