ÖBB ellok litt 1042: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) |
Admin (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 14: | Rad 14: | ||
==Litt 142 i modell== | ==Litt 142 i modell== | ||
Någon modell med Hector Rail-märkning är inte känd. | |||
==Länkar== | ==Länkar== | ||
Versionen från 20 augusti 2018 kl. 18.14
Historik
Mellan 1963 0ch 1977 tog Österrikiska förbundsbanorna emot 257 ellok littera 1042. Loken hade två fyraxliga boggier och var avsedda för alla slags tåg. 1995 och 1996 utrustades ett antal lok med multipelutrustning för att kunna användas med manövervagnar i pendeltrafik, de ombyggda loken fick nytt littera 1142.
Fr.o.m. 2006 har tolv littera 1142 sålts till Hector Rail för att användas till godstrafik i Sverige, där de fick littera 142. Sex av loken är utrustade med radiostyrning och har främst använts för timmertrafik åt SCA. Tre lok har utrustats med ERMTS för trafik på Botniabanan.
Huvuddimensioner litt 142
Löb: 16,22 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 83,5 ton
Effekt: 4000 kW
Sth: 150 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'
|
|
Litt 142 i modell
Någon modell med Hector Rail-märkning är inte känd.
Länkar
Referenser
Anders Lattermann: "Godståg utan gränser. Del 1: Siemens Eurosprinter." i Modelljärnvägsmagasinet nr 2/2009. (Bakgrund och ritning).
Anders Lattermann: "Inte så gammal dansk. Uppgradering av Heljans EG-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 4/2010.
Anders Lattermann: "Nytt EG-lok från Heljan. Blått blev rött - men blev det rätt?" i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014. (Recension av den rödlackerade versionen).
Wikipedia: DSB EG (På tyska).
Modellrallaren: Modellen av EG-loket från Heljan (Snabbsynare).