SJ ånglok litt U

Historik

1899 levererade Richmond Locomotive Works tio lok littera U till SJ, samtidigt som T-loken från samma tillverkare. Loken var treaxliga tanklok avsedda för växling, och hade utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning modell Stephenson samt utförda som våtånglok. U var en standardtyp från tillverkaren. Loken tjänstgjorde på bangårdar i Stockholmsområdet 1921-23, då åtta lok såldes till OKB, de övriga två skrotades. När loken återkom till SJ 1933 skrotades de utan att återinregistreras.

Huvuddimensioner L11

Löb: 14,67-14,75 m
Hjulbas: 11,44-11,58 m
Tjänstevikt: 40,1+20,6-42,5+22,0 ton
Axeltryck: 10,8-11,4 ton
Dragkraft: 6,3-6,9 Mp
Sth: 70-80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'C-2/1'C-3
Kolförråd: 2,5-3,5 ton
Vattenförråd: 8,4-9,0 m3

SJ L11 1563, f.d. CWJ 15, växlar i Räppe på 1940-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00016

SJ L11 1573 i Kalmar 1943, f.d. SäNJ 103. Notera utrustning för vedeldning och den utvändiga motveven. Foto: Erik Wilhelm Snell , Samlingsportalen Jvm.KBIA04900

SJ L11 1657, f.d. CHJ 15, i Malmö 1946. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08398

L11 i modell

Någon modell av L11 är inte känd.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Yngve Holmgren: Skånska privatbanornas ånglok. Färlöv: Författaren 1967.

Leif Dahl: "Mogul-lok vid statens järnvägar, del II." i Tåg nr 7/1970.

Svenska lok L11