Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt U"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== Mellan 1908 och 1919 levererade Motala Verkstad 15 tenderlok av mogultyp till svenska enskilda järnv...')
 
(→‎Historik)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
−
Mellan 1908 och 1919 levererade Motala Verkstad 15 tenderlok av mogultyp till svenska enskilda järnvägar. Det är okänt vilken beteckning Motala Verkstad gav loken; här har använts det littera loken sedermera fick hos SJ, L11. L11 hade tre kopplade axlar och en löpaxel, överhettning, invändiga cylindrar, öppen hytt och Walschaerts slidstyrning. Med drivhjul på 1400 mm var de främst avsedda för godstrafik men användes även för persontåg. Loken levererades till [http://www.historiskt.nu/normalsp/cvj/cvj_inneh.html CWJ] (4 lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Landskrona%E2%80%93Lund%E2%80%93Trelleborgs_J%C3%A4rnv%C3%A4g LLTJ] (4 lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Nybro%E2%80%93S%C3%A4vsj%C3%B6str%C3%B6ms_J%C3%A4rnv%C3%A4g SäNJ] (3 lok) och [https://sv.wikipedia.org/wiki/Kristianstad%E2%80%93H%C3%A4ssleholms_J%C3%A4rnv%C3%A4gar CHJ] (4 lok). SäNJ:s lok hade treaxlig tender, övriga tvåaxlig.
+
1899 levererade Richmond Locomotive Works tio lok littera U till SJ, samtidigt som [[SJ ånglok litt Ta Tb|T-loken]] från samma tillverkare. Loken var treaxliga tanklok avsedda för växling, och hade utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning modell Stephenson samt utförda som våtånglok. U var en standardtyp från tillverkaren. Loken tjänstgjorde på bangårdar i Stockholmsområdet 1921-23, då åtta lok såldes till [http://www.historiskt.nu/normalsp/okb/okb.htm OKB], de övriga två skrotades. När loken återkom till SJ 1933 skrotades de utan att återinregistreras.
−
 
 
−
Samtliga lok kom till SJ 1940-44 och tilldelades littera L11. CWJ hade dessutom ett liknande lok från Nohab som fick samma littera. Loken tjänstgjorde i södra Sverige och avställdes 1953-1962.
 
  
 
==Huvuddimensioner L11==
 
==Huvuddimensioner L11==

Versionen från 1 september 2018 kl. 18.42

Historik

1899 levererade Richmond Locomotive Works tio lok littera U till SJ, samtidigt som T-loken från samma tillverkare. Loken var treaxliga tanklok avsedda för växling, och hade utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning modell Stephenson samt utförda som våtånglok. U var en standardtyp från tillverkaren. Loken tjänstgjorde på bangårdar i Stockholmsområdet 1921-23, då åtta lok såldes till OKB, de övriga två skrotades. När loken återkom till SJ 1933 skrotades de utan att återinregistreras.

Huvuddimensioner L11

Löb: 14,67-14,75 m
Hjulbas: 11,44-11,58 m
Tjänstevikt: 40,1+20,6-42,5+22,0 ton
Axeltryck: 10,8-11,4 ton
Dragkraft: 6,3-6,9 Mp
Sth: 70-80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'C-2/1'C-3
Kolförråd: 2,5-3,5 ton
Vattenförråd: 8,4-9,0 m3

SJ L11 1563

SJ L11 1563, f.d. CWJ 15, växlar i Räppe på 1940-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00016

SJ L11 1573

SJ L11 1573 i Kalmar 1943, f.d. SäNJ 103. Notera utrustning för vedeldning och den utvändiga motveven. Foto: Erik Wilhelm Snell , Samlingsportalen Jvm.KBIA04900

SJ L11 1657

SJ L11 1657, f.d. CHJ 15, i Malmö 1946. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08398

L11 i modell

Någon modell av L11 är inte känd.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Yngve Holmgren: Skånska privatbanornas ånglok. Färlöv: Författaren 1967.

Leif Dahl: "Mogul-lok vid statens järnvägar, del II." i Tåg nr 7/1970.

Svenska lok L11
Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_ånglok_litt_U&oldid=5879"