Slipmaterial lokomotor typ 18
Historik
Lambert Bjurström hyrde verkstadsutrymmen av AB Slipmaterial i Västervik på 1920-talet för tillverkning av motorfordon för järnvägsbruk, främst lokomotorer. Så småningom kom verksamheten att tas över av AB Slipmaterial, men Bjurström fortsatte som anställd.
SJ beställde tre lokomotorer med en råoljemotor från Bolinder typ W7L4 på 160 hkr, som levererades 1934. Slipmaterial benämnde lokomotorerna R18B och de fick littera Zs på SJ. Precis som tidigare lokomotorer från Slipmaterial hade de mekanisk växellåda. 1935 levererades ytterligare en serie om tre lokomotorer, denna gång med en dieselmotor Wisconsin typ EO-2A på 150 hkr och något annorlunda dimensioner, Slipmaterial R18W. 1937 levererades ytterligare en serie om fem lokomotorer, identiska med de från 1935.
NBJ köpte också en lokomotor, identisk med SJ:s R18W, som fick nr 1 på NBJ.
Huvuddimensioner typ 15
Löb: 5,4-7,8 m
Hjulbas: 2,5-3,3 m
Tjänstevikt: 15-18 ton
Effekt: 105-190 hk
Sth: 35 km/h
Broms: vissa med tryckluft
Typ: mekanisk (hydraulisk för de tre sista)
Axelföljd: B
|
|
| Bruzafors-Hällefors Bruks f.d. lokomotor i Mariannelund 1976. F.d. SJ Z2 195, f.d. NOJ nr 2. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07376 |
Typ 15 i modell
Skala 0
2018 släppte PO Helgesson etplåtar till en femtontonnare i skala 0.
Länkar
Referenser
SJK Småbaneavdelning: Bjurström-lokomotorer. Stockholm: Författaren 1989.Ulf Dielhl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
Lars Olof Leander: Boken om HNJ. Halmstad-Nässjö Järnvägar 1882-1982. Malmö: Frank Stenvalls Förlag 1984.
Lokguide - Lokomotor Z3
