Skillnad mellan versioner av "DSB diesellok litt MZ"
Admin (Diskussion | bidrag) (→AA16 i modell) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
||
Rad 77: | Rad 77: | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
− | [https://en.wikipedia.org/wiki/DSB_Class_MZ Wikipedia Class MZ] <br /> [https://web.archive.org/web/20110719125940/http://www.morten-abrahamsen.dk/togside/litra/mz_introduktion.asp Litra MZ serie I - IV - introduktion]<br /> [http://www.jarnvag.net/lokguide/tmz Järnväg.net TMZ] | + | [https://en.wikipedia.org/wiki/DSB_Class_MZ Wikipedia Class MZ] <br /> [https://web.archive.org/web/20110719125940/http://www.morten-abrahamsen.dk/togside/litra/mz_introduktion.asp Litra MZ serie I - IV - introduktion]<br /> [http://www.jarnvag.net/lokguide/tmz Järnväg.net TMZ] <br /> Redaktionen: "DSB MZ i H0 från Roco" i ''Modelljärnvägsmagasinet'' nr 28/2017 (Recension). <br /> [http://www.modellrallaren.se/?p=2172 Modellrallaren: Utvärdering av TÅGAB:s TMY från Roco] (Recension)<br /> [http://www.modellrallaren.se/?p=2184 Modellrallaren: En jämförelse av två TMY-modeller i H0] (Jämförelse mellan Rocos och Heljans modeller] <br /> [http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=1 Jernbanen.dk serie I] <br /> [http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=2 Jernbanen.dk serie II] <br /> [http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3 Jernbanen.dk serie III] <br /> [http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4 Jernbanen.dk serie IV] |
Versionen från 3 juli 2018 kl. 20.43
Historik
Mellan 1967 och 1978 tog Danska Statsbanorna (DSB) emot 61 linjelok littera MZ. Loken var en starkare och snabbare fortsättning på MY och MX-loken från Nohab, Precis som tidigare var loken dieselelektriska, men med en större EMD 645E3-motor från General Motors. Loken levererades i fyra serier med vissa skillnader i utseende och prestanda, serie I (10 lok), serie II (16 lok), serie III (20 lok) och serie IV (15 lok). Motorerna i serie I och II var sextoncylindriga, medan motorerna i serie III och IV var tjugocylindriga. Fridhs ansvarade för chassi och korg, medan Thrige-Titan levererade banmotorerna. Från början sattes MZ in expresstågen och de största godstågen, loken innebar också det definitiva slutet för ånglokstjänsten i Danmark. I expresstågstjänsten ersattes de så småningom av motorvagnar, I godstrafiken användes de längre, när DSB gods gjorde konkurs 2001 övergick återstående MZ till Railion. Därifrån har dock alla MZ sålts.
Efter 2003 har MZ sålts till flera bolag i Sverige, där de fått littera TMZ. Totalt har 27 MZ sålts till Sverige, från serie I, II och IV. De första loken såldes till Tågab, STT, Three T och Motala Verkstad. Andra operatörer som haft TMZ är Vida, Stena, Peterson Rail och BLS Rail. Idag finns TMZ hos Ibab, BLS Rail, Svensk Tågkraft och Railcare.
Huvuddimensioner TMZ
|
Serie I |
Serie II |
Serie III |
Serie IV |
Löb (m) |
20,8 |
20,8 |
21,0 |
21,0 |
Axelavstånd (m) |
? |
? |
? |
? |
Tjänstevikt (ton) |
116,5 |
116,5 |
121,2 |
121,2 |
Effekt(kW) |
2426 |
2426 |
2867 |
2867 |
Sth (km/h) |
120 |
120 |
120 |
120 |
Broms |
tryckluft | |||
Co'Co' |
Co'Co' |
Co'Co' |
Co'Co' | |
Typ |
dieselelektrisk |
|
Svensk Tågkraft TMZ 1418 i Nässjö 2013 |
|
Ibab TMZ 1421 i Orsa 2012 |
MZ i modell
MZ har varit populära bland modelltillverkare. Här redovisas endast lok som kommit ut med svensk märkning.
Skala H0
HobbyTrade har producerat flera TMZ, i TGOJ, Stena, Tågab och Peterson Rail-målning, katalognummer 251409
Länkar
Referenser
Wikipedia Class MZLitra MZ serie I - IV - introduktion
Järnväg.net TMZ
Redaktionen: "DSB MZ i H0 från Roco" i Modelljärnvägsmagasinet nr 28/2017 (Recension).
Modellrallaren: Utvärdering av TÅGAB:s TMY från Roco (Recension)
Modellrallaren: En jämförelse av två TMY-modeller i H0 (Jämförelse mellan Rocos och Heljans modeller]
Jernbanen.dk serie I
Jernbanen.dk serie II
Jernbanen.dk serie III
Jernbanen.dk serie IV