TGOJ ellok litt Bt: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== 1999 och 2000 tog DSB emot 13 lok littera EG från Siemens för godstrafik genom den nyöppnade Stora...')
 
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
1999 och 2000 tog DSB emot 13 lok littera EG från Siemens för godstrafik genom den nyöppnade Stora Bält-förbindelsen. Loken är tvåsystemlok för att hantera strömsystemen i både Danmark och Tyskland/Sverige, samt har signalsystem för alla tre länderna. Loken är utvecklade ur [https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64F DB BR 152], men har treaxliga boggier och är starkare. Loken är utrustade med multipelutrustning där dessutom DSB [https://de.wikipedia.org/wiki/DSB_EA EA] kan inkopplas. På DSB var loken målade i ett mörkblått färgschema. när DB tog över har de haft olika röda färgscheman. Idag (2018) ägs loken av DB Cargo Scandinavia. Loken används i transittågen genom Danmark, mellan rangerbangårdarna i [https://de.wikipedia.org/wiki/Maschen Maschen] i Tyskland och Malmö. De har även använts en del i södra Sverige upp till Hallsberg.
I samband med [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_ellok.html TGOJ] elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, litt Bt. Elva lok levereades mellan 1954 och 1955. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991.


==Huvuddimensioner EG==
==Huvuddimensioner EG==

Versionen från 23 augusti 2018 kl. 14.39

Historik

I samband med TGOJ elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, litt Bt. Elva lok levereades mellan 1954 och 1955. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991.

Huvuddimensioner EG

Löb: 20,95 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 132 ton
Effekt: 6500 kW
Sth: 140 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Co'Co'

EG3103 Padborg

EG 3103 i Padborg 2006. Foto Manfred E. Frische, Wikimedia Commons

EG 3108 Padborg

EG 3108 i Padborg 2016. Foto Manfred E. Frische, Wikimedia Commons

Litt EG i modell

Skala H0

  • 2003 släppte Heljan en modell av EG i målning för DSB Gods. 2014 släpptes också en rödmålad version för DB Schenker.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Anders Lattermann: "Godståg utan gränser. Del 1: Siemens Eurosprinter." i Modelljärnvägsmagasinet nr 2/2009. (Bakgrund och ritning).

Anders Lattermann: "Inte så gammal dansk. Uppgradering av Heljans EG-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 4/2010.

Anders Lattermann: "Nytt EG-lok från Heljan. Blått blev rött - men blev det rätt?" i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014. (Recension av den rödlackerade versionen).

Järnväg.net: EG

Wikipedia: DSB EG (På tyska).

Modellrallaren: Modellen av EG-loket från Heljan (Snabbsynare).

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=TGOJ_ellok_litt_Bt&oldid=5364”