Split frame: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
”Split frame” eller ”split chassis” är en princip för [[strömupptagning]] för [[tvåräls]]. Split frame innebär att [[underrede]]ts höger- och vänstersida är isolerade från varandra, och hjulaxlarna är isolerade mitt på axeln i stället för vid hjulen. Strömmen leds vidare från underredets respektive sida, strömavtagare som verkar på hjulen behövs därmed inte. | ”Split frame” eller ”split chassis” är en princip för [[strömupptagning]] för [[tvåräls]]. Split frame innebär att [[underrede]]ts höger- och vänstersida är isolerade från varandra, och hjulaxlarna är isolerade mitt på axeln i stället för vid hjulen. Strömmen leds vidare från underredets respektive sida, strömavtagare som verkar på hjulen behövs därmed inte. | ||
Split frame | Split frame har använts på vissa underreden från [[Atlas]] och [[Bachmann]], och ibland vid [[scratchbygge]]. | ||
[[Kategori: MJ-termer]] | [[Kategori: MJ-termer]] | ||
Versionen från 7 september 2024 kl. 11.29
”Split frame” eller ”split chassis” är en princip för strömupptagning för tvåräls. Split frame innebär att underredets höger- och vänstersida är isolerade från varandra, och hjulaxlarna är isolerade mitt på axeln i stället för vid hjulen. Strömmen leds vidare från underredets respektive sida, strömavtagare som verkar på hjulen behövs därmed inte.
Split frame har använts på vissa underreden från Atlas och Bachmann, och ibland vid scratchbygge.