SJ diesellok litt V4: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) |
Admin (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 5: | Rad 5: | ||
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till TGOJ och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl. | När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till TGOJ och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl. | ||
==Huvuddimensioner | ==Huvuddimensioner V4== | ||
Löb: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,44 m<br /> Tjänstevikt: 48 ton<br /> Effekt: 460 kW<br /> Sth: 41/69 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Typ: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B | Löb: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,44 m<br /> Tjänstevikt: 48 ton<br /> Effekt: 460 kW<br /> Sth: 41/69 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Typ: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
Versionen från 29 augusti 2018 kl. 13.49
Historik
1972-73 levererades tio diesellok för växling från Henschel i Kassel, som fick littera V4. V4 har flera likheter med Z66, men är treaxliga och har en överladdad motor. Loken var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. På 1990-talet utrustades loken för radiostyrning. V4 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Inledningsvis placerades V4 i Skåne där de användes för växling, sedermera kom V4 att även placeras på andra håll i landet.
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit, och såldes vidare, bland annat till TGOJ och olika industrier. Tre V4 såldes till Italien, idag (2018) finns V4 kvar hos Grenland Rail, Euromaint och Tågkraft m.fl.
Huvuddimensioner V4
Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,44 m
Tjänstevikt: 48 ton
Effekt: 460 kW
Sth: 41/69 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
|
|
| SJ Z66 609 i Linköping 1975. Foto: Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07360 |
Litt Z66 i modell
Skala H0
2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i vitmetall och plast, komplett med drivning,
Länkar
Referenser
Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i Tåg nr 1/1971. (Beskrivning och ritning).
Järnväg.net: V4
Svenska lok: SJ V4
Svenska lok: GC V4
Svenskt MJ-forum: Modeller från alsum