Sida att testa och leka på: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 538: | Rad 538: | ||
==Rengöring av spår och hjul== | ==Rengöring av spår och hjul== | ||
På denna sida behandlas rengöring av spår och hjul. | |||
==Inledning== | |||
För att en konventionell modelljärnväg, där [[dragfordon]] matas med el via [[spår]]et, krävs att spår och hjul hålls rena. Rengöring är underhållsarbete som är lite besvärligt och där detaljer runt [[banan]] kan skadas om man är oförsiktig. | |||
==Rengöring av spår== | |||
Det finns i huvudsak två metoder för att göra rent spår, mekaniska eller kemiska. | |||
[https://sv.wikipedia.org/wiki/Ytfinhet Wikipedia: Ytfinhet] | |||
[https://www.youtube.com/watch?v=4RWtS2WDG-Q YouTube: Stop Ruining Your Track! The 2-Step Track Cleaning Method That Actually Works] | |||
[[Kategori: MJ-Wiki hjälp]] | [[Kategori: MJ-Wiki hjälp]] | ||
Versionen från 2 juni 2026 kl. 20.04
en underrrubrik
Och lite brödtext. som
kommer på flera rader.
En punktad lista:
- första raden
- andra raden
- tredje
En numrerad lista
- rad ett
- rad två
- rad tre
Innehållsförteckningstest
(Synd att det inte går att göra en högerställd ruta för innehåll som i stora Wikipedia... eller gör det?) Raderna ska förstås vara länkade, så ej i detta test:
|
|
|
|
|
|
|
|
(Nä, blev inte så snyggt...)
En länk inom wiki: hepp
Ankarlänk: hopp
och en extern länk: bort
En annan rubrik
Provar med en tabell:
| Skala: |
HO |
N |
| Beskrivning: |
asdsadsd |
asdasdsa dasdasdsad |
| Tillverkare |
Art.nr |
Skala |
Klass/littera |
Bolag/förvaltning |
Typ |
Epok |
Medlem |
| Athearn |
3154 |
1:87 |
GP 9 |
Rio Grande & Western (RG&W) |
Diesellok |
IV |
Coppas |
| Fleischmann |
4247 |
1:87 |
42 |
British Rail (BR) |
Diesellok |
IV |
Coppas |
| Fleischmann |
4350 |
1:87 |
120 |
Deutsche Bundesbahn (DB) |
Ellok |
IV |
Coppas |
| Gützold |
50300 |
1:87 |
120 |
Deutsche Reichsbahn (DR) [efter 1945] |
Diesellok |
IV |
Coppas |
| Like-Like |
21147 |
1:87 |
SW9 |
Chesapeake & Ohio (C&O) |
Diesellok |
III |
Coppas |
| Lima |
208530 |
1:87 |
Ra |
Svenska Statens Järnvägar (SJ) |
Ellok |
III |
Coppas |
| Roco |
4116E |
1:87 |
35 |
Jugoslovenske Železnice (JŽ) / Југословенске Железнице (ЈЖ) |
Ånglok |
III |
Coppas |
| Roco |
4129A |
1:87 |
160 |
Deutsche Bundesbahn (DB) |
Ellok |
IV |
Coppas |
| Roco |
4151A |
1:87 |
215 |
Deutsche Bundesbahn (DB) |
Diesellok |
IV |
Coppas |
| Skala N |
Skala TT |
Skala H0 |
Skala 0 |
Skala 1 |
||||||||
| Vikt, kg/m |
Höjd, mm |
Kommentar |
Motsvarar Code |
Fel i procent |
Motsvarar Code |
Fel i procent |
Motsvarar Code |
Fel i procent |
Motsvarar Code |
Fel i procent |
Motsvarar Code |
Fel i procent |
| 8,5 |
60 |
Decauville |
30 |
103% |
30 |
52% |
30 |
10% |
55 |
5% |
75 |
2% |
| 12 |
80 |
Decauville |
30 |
52% |
30 |
14% |
40 |
10% |
70 |
0% |
100 |
2% |
| 15 |
80 |
Ur Jarnvagsteknisk Handbok 1922 |
30 |
52% |
30 |
14% |
40 |
10% |
70 |
0% |
100 |
2% |
| 17,2 |
89,7 |
Ur Jarnvagsteknisk Handbok 1922 |
30 |
36% |
30 |
2% |
40 |
1% |
80 |
2% |
100 |
9% |
| 21,5 |
101 |
Ur Jarnvagsteknisk Handbok 1922 |
30 |
21% |
30 |
9% |
40 |
12% |
83 |
6% |
125 |
1% |
| 25 |
104,8 |
Ur Jarnvagsteknisk Handbok 1922 |
30 |
16% |
30 |
13% |
40 |
16% |
100 |
9% |
125 |
3% |
| 27,8 |
108 |
SJ 1878 |
30 |
13% |
40 |
13% |
55 |
13% |
100 |
6% |
125 |
6% |
| 30 |
114 |
Ur Jarnvagsteknisk Handbok 1922 |
30 |
7% |
40 |
7% |
55 |
7% |
100 |
0% |
143 |
2% |
| 34,5 |
126 |
SJ 1899 |
30 |
3% |
40 |
3% |
55 |
4% |
100 |
9% |
148 |
5% |
| 41 |
138 |
S41 |
30 |
12% |
40 |
12% |
60 |
4% |
125 |
4% |
148 |
13% |
| 41,18 |
133 |
SJ 1896 |
30 |
8% |
40 |
8% |
60 |
0% |
125 |
7% |
148 |
10% |
| 43,2 |
133 |
SJ 1924 |
30 |
8% |
40 |
8% |
60 |
0% |
125 |
7% |
148 |
10% |
| 43,5 |
140 |
BJ 1907 |
30 |
13% |
40 |
13% |
60 |
5% |
125 |
2% |
148 |
14% |
| 45,3 |
142 |
BJ 1927 |
30 |
14% |
40 |
14% |
60 |
7% |
125 |
1% |
200 |
14% |
| 50 |
155 |
SJ 1940 |
40 |
5% |
55 |
8% |
70 |
0% |
143 |
5% |
200 |
5% |
| 54,43 |
159 |
UIC 54 |
40 |
2% |
55 |
5% |
70 |
3% |
143 |
3% |
200 |
2% |
| 60 |
172 |
UIC 60 |
40 |
5% |
55 |
3% |
80 |
3% |
148 |
2% |
215 |
2% |
Test av extra bred tabell
| Loktyp |
Littera |
Axelföljd |
Drivhjulsdiameter |
Hjulbas |
Avstånd 1:a - 2:a axel |
Avstånd 2:a - 3:e axel |
Anmärkning |
Loktyp |
Littera |
Axelföljd |
Drivhjulsdiameter |
Hjulbas |
Avstånd 1:a - 2:a axel |
Avstånd 2:a - 3:e axel |
Anmärkning |
| Za |
B |
970(11,2) |
3000(34,5) |
3000(34,5) |
-- |
-- |
-- |
Za |
B |
970(11,2) |
3000(34,5) |
3000(34,5) |
-- |
-- |
-- |
| Z |
B |
600(6,9) |
ca: 1990(22,9) |
ca: 1990(22,9) |
-- |
-- |
Bjurström Typ 8 |
Z |
B |
600(6,9) |
ca: 1990(22,9) |
ca: 1990(22,9) |
-- |
-- |
Bjurström Typ 8 |
Biltabell
| Märke | Modell | Skala 1:160 | Skala 1:87 | Skala 1:76 | Skala 1:45 | Skala 1:32 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAAB | 92 | BoS Models (92B 1955) Brekina (92B 1955) SMJ/VVModel (92A 1950) |
Atlas (92B 1954) Marplytoys (92 1946) NEO (92B 1953) Premium X (92B 1954) Somerville (92A 1950) |
|||
| 93 | Atlas (93B 1958) Somerville (93A 1956) Tekno (93B 1958) |
|||||
| 95 | Atlas (1961) NEO (1959, 1961) Somerville (1960) |
|||||
| 96 | A2Models (1965) Nmodell |
Artapo (1965) Nmodell (1963) |
A2Models (1965) |
Atlas (1962, 1964) IXO (1963) Modelauto (1960) Premium X (1964) Somerville (1960) Starter (1963) Tekno (1960, 1965) Tin Wizard (1960, 1965) Triple 9 (1964) Trofeu (1961-63) Trofeu (1963 taklucka) Western Models (1963) |
MMK (1963) |
| Märke | Modell | Skala 1:160 | Skala 1:87 | Skala 1:76 | Skala 1:45 | Skala 1:32 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAAB | 95 | Brooklin (1977) Eland (1968, 1971, 1977) MarplyToys (1978) NEO (1978) |
||||
| 96 | Brekina (1972, 1974) | Atlas (1969, 1980) IXO (1971, 1972) Mini Racing (1971) Modellfabriken (1976, 1980) NEO (1979) Prestige (1973) White Box (1973) |
SAAB Archive (Modellbilar SAAB)
Rengöring av spår och hjul
På denna sida behandlas rengöring av spår och hjul.
Inledning
För att en konventionell modelljärnväg, där dragfordon matas med el via spåret, krävs att spår och hjul hålls rena. Rengöring är underhållsarbete som är lite besvärligt och där detaljer runt banan kan skadas om man är oförsiktig.
Rengöring av spår
Det finns i huvudsak två metoder för att göra rent spår, mekaniska eller kemiska.
YouTube: Stop Ruining Your Track! The 2-Step Track Cleaning Method That Actually Works