TGOJ ellok litt Bt: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) |
Admin (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
I samband med [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_ellok.html TGOJ] elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, litt Bt. Elva lok levereades mellan 1954 och 1955. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991. | I samband med [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_ellok.html TGOJ] elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, litt Bt. Elva lok levereades mellan 1954 och 1955. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med ett orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991. | ||
==Huvuddimensioner EG== | ==Huvuddimensioner EG== | ||
Versionen från 23 augusti 2018 kl. 14.39
Historik
I samband med TGOJ elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, litt Bt. Elva lok levereades mellan 1954 och 1955. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med ett orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991.
Huvuddimensioner EG
Löb: 20,95 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 132 ton
Effekt: 6500 kW
Sth: 140 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Co'Co'
|
|
| EG 3103 i Padborg 2006. Foto Manfred E. Frische, Wikimedia Commons |
|
|
| EG 3108 i Padborg 2016. Foto Manfred E. Frische, Wikimedia Commons |
Litt EG i modell
Skala H0
- 2003 släppte Heljan en modell av EG i målning för DSB Gods. 2014 släpptes också en rödmålad version för DB Schenker.
Länkar
Referenser
Anders Lattermann: "Godståg utan gränser. Del 1: Siemens Eurosprinter." i Modelljärnvägsmagasinet nr 2/2009. (Bakgrund och ritning).
Anders Lattermann: "Inte så gammal dansk. Uppgradering av Heljans EG-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 4/2010.
Anders Lattermann: "Nytt EG-lok från Heljan. Blått blev rött - men blev det rätt?" i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014. (Recension av den rödlackerade versionen).
Wikipedia: DSB EG (På tyska).
Modellrallaren: Modellen av EG-loket från Heljan (Snabbsynare).