SJ lokomotor litt Z4 (1954): Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== 1958-61 levererade Kalmar Verkstad 65 lokomotorer litt Z43 till SJ. Dessutom levererades en till [http...')
 
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
1958-61 levererade Kalmar Verkstad 65 lokomotorer litt Z43 till SJ. Dessutom levererades en till [https://sv.wikipedia.org/wiki/Sp%C3%A5nga%E2%80%93L%C3%B6vsta_j%C3%A4rnv%C3%A4g SLJ], en till Motala Verkstad och tre till [https://sv.wikipedia.org/wiki/Liberian_American_Swedish_Mining_Company LAMCO]. Lokomotorn var en utveckling av tidigare [[SJ lokomotor litt Zs|Z43]]-versioner, med en Scania dieselmotor D812 och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel, typ DF 1,0. Korgen gavs en ny design med större och lutande fönster. På SJ initiativ gavs dessa lokomotorer en orange färgsättning med grön dekor. I början på 1980-talet överfördes många Z43 till banavdelningen med litt Qaz, senare Qzc. Dessa fördes i allmänhet vidare till det nybildade Banverket efter 1988. där de fick litt MTZ och DAL. Många Z43 såldes också till industrier och till andra järnvägsoperatörer. Idag (2018) finns ett fåtal kvar i trafik.
1954 leverade Kockums en serie lokomotorer littera Z4, som gavs ett mer strömlinjeformad design än tidigare [[SJ lokomotor litt Zs|Z4]]. Maskinellt var de dock identiska, med en Scania dieselmotor D812 och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel, typ DF 1,0. Littera ändrades till Z43 1956. Vid leverans var lokomotorerna målade i SJ röd 92, men under 1960-talet fick flera av dem ett nytt färgschema i orange och grönt, som först användes på den sista serien [[SJ lokomotor litt Z43|Z43]]. I början på 1980-talet överfördes många Z43 till banavdelningen med litt Qaz, senare Qzc. Dessa fördes i allmänhet vidare till det nybildade Banverket efter 1988. där de fick litt MTZ och DAL. Många Z43 såldes också till industrier och till andra järnvägsoperatörer. Idag (2018) finns ett fåtal kvar i trafik.


==Huvuddimensioner Z43==
==Huvuddimensioner Z43==

Versionen från 31 augusti 2018 kl. 22.28

Historik

1954 leverade Kockums en serie lokomotorer littera Z4, som gavs ett mer strömlinjeformad design än tidigare Z4. Maskinellt var de dock identiska, med en Scania dieselmotor D812 och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel, typ DF 1,0. Littera ändrades till Z43 1956. Vid leverans var lokomotorerna målade i SJ röd 92, men under 1960-talet fick flera av dem ett nytt färgschema i orange och grönt, som först användes på den sista serien Z43. I början på 1980-talet överfördes många Z43 till banavdelningen med litt Qaz, senare Qzc. Dessa fördes i allmänhet vidare till det nybildade Banverket efter 1988. där de fick litt MTZ och DAL. Många Z43 såldes också till industrier och till andra järnvägsoperatörer. Idag (2018) finns ett fåtal kvar i trafik.

Huvuddimensioner Z43

Löb: 8,8 m
Hjulbas: 4,0 m
Tjänstevikt: 20 ton
Effekt: 120 kW
Sth: 55 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
SJ_Z43_432_1982.jpg

Litt Z43 i modell

Skala H0

Dekaler och etsat producerar en byggsats i etsad mässing av denna Z43, komplett med drivning.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.

Frank Edgar: "SJ lokomotor littera Z43." i Modelljärnvägsmagasinet nr 6/2011 (Presentation och ritning på samtliga varianter).

Redaktionen: "Kort modellhistorik Z43." i Modelljärnvägsmagasinet nr 6/2011. (Genomgång av de modeller som funnits på marknaden).

Svenska lok Z43

Järnväg.net Z43

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_lokomotor_litt_Z4_(1954)&oldid=5746”