SJ godsvagn litt I

Historik

För spannmål och annat gods som inte behövde skyddas skaffade sig SJ lådvagnar littera I från 1867. Vagnarna hade underrede i trä och långa luckor på sidorna. De äldsta bromsade vagnarna hade bromsaräte utanför gaveln, senare vagnar fick bromsarsäte i hörnet av korgen. Underredet kom efterhand ersättas med stålbalkar, och hjulsatserna fick större bärighet. Vagnarna fick littera I1 från 1893. Många vagnar tillkom också genom ombyggnad av andra äldre vagnar, och kunde ha andra dimensioner. Från ca 1910 användes vagnarna främst till banarbeten. De vagnar som återstod vid litteraändringen 1922 fick littera Im. De sista avvecklades under 1930-talet, flera blev tjänstevagnar.

GDJ skaffade liknande vagnar.

Huvuddimensioner med/utan broms

Löb: 6,79 m
Hjulbas: 3,66 m
Lastgräns C: 12,0 ton
Lastlängd: 5,40 m
Lastbredd: 2,35 m
Vägghöjd: 0,77 m
Golvyta: 12,0/13,0 m2
Rymd: 11,2/12,2 m3
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE

Bilder

SJ I 2226 på 1860-talet. Notera I-balkar av stål. Källa Digitalt museum JvmKABA01057

SJ N1 9636 och I1 10297 i Växjö 1897. Källa Digitalt museum JvmKCAC06463

Littera I i modell

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar

Webreferenser - förebild

Godsvagnar 1912

SJ godsvagnar 1931

Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Spannmålsvagnar - 1860/1870-tal" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 116.

Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 217 ff.

Bertil Thulin: Göteborg-Borås Järnväg (SJK 62). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1994, s. 121 ff.

Hans Svensson: "SJ:s öppna godsvagnar littera I1 utan broms, skala 1:87." i Allt om Hobby nr 1/2000 (Ritning).