AGEVE lokomotor typ RT36 RT40: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
1970 beställde SJ 30 nykonstruerade lokomotorer av Gmeinder i Tyskland. Av arbetsmarknadsskäl kom dock ordern att läggas istället på Kalmar Verkstad i stället. 1971-73 levererades så lokomotorerna, som littrerades Z66. Lokomotrerna var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. Z66 har många likheter med [[SJ diesellok litt V4|V4]] som levrades samtidigt, men saknar överladdning och är tvåaxlig. Z66 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Z66 användes i växlingstjänst i hela landet, samt i undantagsfall i lokalgodståg.
1985 lanserade AGEVE en lokomotortyp kallad RT36 eller RT40. Det enda som skiljer de två varianterna är tjänstevikten (36 eller 40 ton). Maskinerna har Scania Vabis DSI14 motor och hydrostatisk drift med Hydromatic A6V banmotorer. Lokomotorerna tillverkades mellan 1985 och 1992, och under den tiden hyrde och sedan köpte SJ sex lokomotorer som fick littera Z68. Ytterligare elva lokomotorer såldes till svenska industribanor under samma period. Z68 placerades i Helsingborg och Gävle. Mellan 1996 och 2015 har SJ sålt av sina Z68 till underhållsbolag och industrier, men ett antal av dem är alltjämt i drift (2018).
 
1999 såldes 15 Z66 till NSB eftersom behovet av växlingsstjänst hos SJ minskade. Hos NSB fick de littera Skd 226. En Z66 såldes också 1999 till Arlandabanan,
 
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice använder bland annat sina Z66 till växling i Sverige.


==Huvuddimensioner Z66==
==Huvuddimensioner Z66==

Versionen från 14 september 2018 kl. 17.17

Historik

1985 lanserade AGEVE en lokomotortyp kallad RT36 eller RT40. Det enda som skiljer de två varianterna är tjänstevikten (36 eller 40 ton). Maskinerna har Scania Vabis DSI14 motor och hydrostatisk drift med Hydromatic A6V banmotorer. Lokomotorerna tillverkades mellan 1985 och 1992, och under den tiden hyrde och sedan köpte SJ sex lokomotorer som fick littera Z68. Ytterligare elva lokomotorer såldes till svenska industribanor under samma period. Z68 placerades i Helsingborg och Gävle. Mellan 1996 och 2015 har SJ sålt av sina Z68 till underhållsbolag och industrier, men ett antal av dem är alltjämt i drift (2018).

Huvuddimensioner Z66

Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,42 m
Tjänstevikt: 33 ton
Axeltryck 16,5 ton
Effekt: 265 kW
Sth: 41/69 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B

SJ Z66 609

SJ Z66 609 i Linköping 1975. Foto: Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07360

Litt Z66 i modell

Skala H0

2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i vitmetall och plast, komplett med drivning,

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Frank Edgar: "Z68 - Ny lokomotor hos SJ." i järnvägar! nr 4/1986. (Beskrivning och ritning).
Järnväg.net: Z68
Svenska lok: SJ Z68

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=AGEVE_lokomotor_typ_RT36_RT40&oldid=6669”