SJ lokomotor litt Z61 Z62 Z63
Historik
I syfte att komma fram till en ny standardlokomotor beställde SJ 10 lokomotorer vardera från tre olika svenska loktillverkare, som skulle uppfylla samma krav. 1956-58 levererade Kockums(Z61), Hägglund & Söner (Z62) och Nohab (Z63) 10 lokomotorer vardera. Nohab byggde dessutom två lokomotorer för försäljning till industrier, men även dessa köptes av SJ, så sammanlagt hade man 12 Z63. Kockums valde en dieselmotor från MAN, Hägglunds en Scania och Nohab en General Motors. Samtliga var dieselhydrauliska.
När SJ skulle gå vidare med standardlokomotorn blev det dock ingen av dessa, utan i stället Z65 som blev resultatet. Z61-63 fortsatte dock tjänstgöra, främst i norra Sverige.
Mot slutet av 1970-talet valde SJ att modernisera lokomotorerna, och bland annat ge dem samma dieselmotor. Därmed fick littera Z67, även om de även fortsatt såg ganska olika ut. Totalt byggdes 31 lokomotorer om. Z67 fortsatte tjänstgöra i Norrland fram till 1990-talet då de överfördes till Banverket och fick littera DAL. Flera av dem har sålts vidare, bland annat till Swemaint, Tågfrakt och Kraftdragarna.
Huvuddimensioner Z65/Z70
Löb: 9,24 m
Hjulbas: 4,0 m
Tjänstevikt: 30/34 ton
Effekt: 265/333 kW
Sth: 60 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
|
|
| SJ Z65 544 i Vara 1974 med ursprunglig färgsättning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07328 |
|
|
| SJ Z70 702 i blå/orange färgsättning. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE00263 |
Litt Z61-62-63 i modell
Någon modell av dessa lokomotorer är inte känd