Skillnad mellan versioner av "DSB diesellok litt MZ"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→AA16 i modell) |
||
| Rad 69: | Rad 69: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | ==MZ i modell== |
| − | + | MZ har varit populära bland modelltillverkare. Här redovisas endast lok som kommit ut med svensk märkning. | |
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
| − | + | HobbyTrade har producerat flera TMZ, i TGOJ, Stena, Tågab och Peterson Rail-målning, katalognummer 251409 | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Länkar== | ==Länkar== | ||
Versionen från 3 juli 2018 kl. 20.42
Historik
Mellan 1967 och 1978 tog Danska Statsbanorna (DSB) emot 61 linjelok littera MZ. Loken var en starkare och snabbare fortsättning på MY och MX-loken från Nohab, Precis som tidigare var loken dieselelektriska, men med en större EMD 645E3-motor från General Motors. Loken levererades i fyra serier med vissa skillnader i utseende och prestanda, serie I (10 lok), serie II (16 lok), serie III (20 lok) och serie IV (15 lok). Motorerna i serie I och II var sextoncylindriga, medan motorerna i serie III och IV var tjugocylindriga. Fridhs ansvarade för chassi och korg, medan Thrige-Titan levererade banmotorerna. Från början sattes MZ in expresstågen och de största godstågen, loken innebar också det definitiva slutet för ånglokstjänsten i Danmark. I expresstågstjänsten ersattes de så småningom av motorvagnar, I godstrafiken användes de längre, när DSB gods gjorde konkurs 2001 övergick återstående MZ till Railion. Därifrån har dock alla MZ sålts.
Efter 2003 har MZ sålts till flera bolag i Sverige, där de fått littera TMZ. Totalt har 27 MZ sålts till Sverige, från serie I, II och IV. De första loken såldes till Tågab, STT, Three T och Motala Verkstad. Andra operatörer som haft TMZ är Vida, Stena, Peterson Rail och BLS Rail. Idag finns TMZ hos Ibab, BLS Rail, Svensk Tågkraft och Railcare.
Huvuddimensioner TMZ
| |
Serie I |
Serie II |
Serie III |
Serie IV |
| Löb (m) |
20,8 |
20,8 |
21,0 |
21,0 |
| Axelavstånd (m) |
? |
? |
? |
? |
| Tjänstevikt (ton) |
116,5 |
116,5 |
121,2 |
121,2 |
| Effekt(kW) |
2426 |
2426 |
2867 |
2867 |
| Sth (km/h) |
120 |
120 |
120 |
120 |
| Broms |
tryckluft | |||
| Co'Co' |
Co'Co' |
Co'Co' |
Co'Co' | |
| Typ |
dieselelektrisk | |||
|
|
| Svensk Tågkraft TMZ 1418 i Nässjö 2013 |
|
|
| Ibab TMZ 1421 i Orsa 2012 |
MZ i modell
MZ har varit populära bland modelltillverkare. Här redovisas endast lok som kommit ut med svensk märkning.
Skala H0
HobbyTrade har producerat flera TMZ, i TGOJ, Stena, Tågab och Peterson Rail-målning, katalognummer 251409
Länkar
Referenser
Wikipedia Class MZLitra MZ serie I - IV - introduktion
Järnväg.net TMZ
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Redaktionen: "DSB MZ i H0 från Roco" i Modelljärnvägsmagasinet nr 28/2017 (Recension).
Modellrallaren: Utvärdering av TÅGAB:s TMY från Roco (Recension)
Modellrallaren: En jämförelse av två TMY-modeller i H0 (Jämförelse mellan Rocos och Heljans modeller]
Jernbanen.dk serie I
Jernbanen.dk serie II
Jernbanen.dk serie III
Jernbanen.dk serie IV
