Skillnad mellan versioner av "Motala Verkstad ånglok typ 115"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(→‎Huvuddimensioner typ 115)
(→‎Referenser)
Rad 34: Rad 34:
  
 
==Referenser==
 
==Referenser==
−
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.<br />  Börje Lundvall (red.): ''Bergslagernas Järnvägar 1879-1979''. Göteborg: Bergslagernas Järnvägssällskap 1979<br /> Yngve Holmgren: ''Skånska privatbanornas ånglok.'' Färlöv: Författaren 1967.<br /> Redaktionen: "BJ ånglok litt Y3." i ''järnvägar!'' nr 2/1981. (Beskrivning och ritning). <br /> Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera S5 och S7." i ''Modelljärnvägsmagasinet'' nr 28/2017 (Presentation och bilder på Brimalms modell). <br /> [http://www.mrw1.se/anglok/litty3.htm Lista över BJ Y3-lok] <br /> [http://brimalm.se/modellhistorik/ Brimalm modellhistorik]
+
Ulf Diehl & Anders Jansson: ''Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar.'' Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.
 +
 
 +
AB Motala Verkstad: ''Lokomotiv. (No 3037).'' Motala: Författaren u.å. (Faksimil av katalog).

Versionen från 12 juli 2018 kl. 23.30

Historik

Mellan 1912 och 1947 levererade Motala Verkstad 20 tanklok för spårvidd 891 mm till svenska enskilda smalspårsjärnvägar. Loken är mest kända under det littera de fick hos SJ, Np. Typ 115 hade fyra kopplade axlar och en löpaxel, överhettning, utvändiga cylindrar och Walschaerts slidstyrning. Utförandet kom att skilja sig en del på loken redan vid leverans. De först levererade loken hade öppen hytt och enkel gejd för tvärstycket, senare byggda lok fick sluten hytt och dubbel gejd. Loken levererades också med antingen separat ång- och sanddom, eller en gemensam dom, samt med olika stora sidotankar. Loken var främst avsedda godstrafik, men har också använts för persontåg. Typ 115 såldes till FWÖJ, MÖJ, EÖJ, VVJ, VÅHJ, KlRJ, SÖJ, ÖJ, NKlJ, BLJ och DHJ. Samtliga utom NKlJ, DHJ och BLJ förstatligades 1940-1950. NKlJ sålde dessutom ett lok till SJ och ett till DONJ.

Sammanlagt 14 Np-lok kom till SJ. De användes främst i de områden de kom ifrån, men även på Västgötanätet, Harmånger-Bergsjö och Växjö-Oskarshamn. Sista tjänstgöring var runt 1960, och loken (utom två) skrotades 1955-1966.

Huvuddimensioner typ 115

Löb: 8,61 m
Hjulbas: 5,45 m
Tjänstevikt: 29,6 ton
Dragkraft: 4,5 ton
Sth: 45 km/h
Broms: tryckluft på SJ
Axelföljd: 1'D
Kolförråd: 0,8 ton
Vattenförråd: 3,0 m3

SJ Np 3032

SJ Np 3032, f.d. VÅHJ 8, i Växjö 1947. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ06280

SJ Np 3044

SJ Np 3044, f.d. EÖJ 1, i Ruda 1957. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ05767

SJ Np 3071

SJ Np 3071, f.d. KlRJ 5, i Visby 1952. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00866

Litt Y3 i modell

Skala H0

1999 släppte Brimalm Engineering en Y3 som småseriemodell i mässing i svart utförande, för både BJ och SJ. 2003 kom en ny serie i leveransutförande och senare utförande, bägge BJ-märkta.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.

AB Motala Verkstad: Lokomotiv. (No 3037). Motala: Författaren u.å. (Faksimil av katalog).
Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Motala_Verkstad_ånglok_typ_115&oldid=2901"