SJ ånglok litt A
Från Svensk MJ-Wiki
Historik
Vid sekelskiftet 1900 började snälltågsloken littera Cc få svårigheter med att hantera de ökade tågvikterna, det behövdes ofta två lok i koppling för att dra snälltågen. I syfte att avhjälpa problemet konstruerades ett nytt större snälltågslok, littera A. För att hantera den ökade vikten av en större ångpanna fick loket en bakre löpaxel och blev därmed ett s.k. Atlantic-lok. Loket blev också SJ:s första lok med överhettning samt med s.k. vindklyvarhytt, ett tidigt försök till strömlinjeform. Loket fick stavramar, invändiga cylindrar samt Walschaerts slidstyrning. Loken hade från vakuumbroms för tågen. Totalt levererades 26 lok mellan 1905 och 1909.
Huvuddimensioner A
| |
A |
A2 |
A3 |
| Löb (m) |
19,52 |
19,52 |
19,52 |
| Axelavstånd (m) |
16,2 |
16,2 |
16,2 |
| Tjänstevikt (ton) |
60,2+46,6 |
67,7+46,6 |
63,8+46,6 |
| Dragkraft (Mp) |
6,2 |
6,8 |
6,2 |
| Sth (km/h) |
90 |
90 |
90 |
| Broms |
vakuum, tryckluft från 20-talet |
tryckluft |
tryckluft |
| 2'B1-4 |
2'C-4 |
2'C-4 | |
| Kolförråd (ton) |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
| Vattenförråd (m3) |
20,0 |
20,0 |
20,0 |
|
|
| SJ Ma 562, leveransfoto från Nohab 1902. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDCA00310 |
|
|
| SJ G7 803 i Eksjö på 1950-talet. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAJ07683 |
Litt M i modell
Inga modeller av littera M är kända
Länkar
Referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.Svenska lok Ma
Svenska lok Mb
