Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt A (1863)"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Historik) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Huvuddimensioner Ba/Bb) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. 1863-73 leverades 32 lok som fick littera A, samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilken var vanligt i Storbritannien vid denna tid. 4 av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. 15 lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. 8 lok ombyggdes till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1991. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910. | SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. 1863-73 leverades 32 lok som fick littera A, samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilken var vanligt i Storbritannien vid denna tid. 4 av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. 15 lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. 8 lok ombyggdes till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1991. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910. | ||
| − | ==Huvuddimensioner | + | ==Huvuddimensioner Aa/Ab== |
| − | Löb: 12, | + | Löb: 12,47 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 9,2 m<br /> Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton<br /> Dragkraft: 1,8/2,2 Mp<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: ?<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1A1-2<br /> Kolförråd: 3,0 ton<br /> Vattenförråd: 5,4/6,2 m3<br /> |
http://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_B_12_1880.jpg<br /> | http://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_B_12_1880.jpg<br /> | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
Versionen från 29 juni 2018 kl. 13.17
Historik
SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. 1863-73 leverades 32 lok som fick littera A, samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilken var vanligt i Storbritannien vid denna tid. 4 av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. 15 lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. 8 lok ombyggdes till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1991. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.
Huvuddimensioner Aa/Ab
Löb: 12,47 m
Hjulbas (lok och tender): 9,2 m
Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton
Dragkraft: 1,8/2,2 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: ?
Axelföljd: 1A1-2
Kolförråd: 3,0 ton
Vattenförråd: 5,4/6,2 m3
|
|
| SJ i Ba 120 i Uppsala 1902. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07479. |
Litt B i modell
Skala H0
1995 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en litt B.
Länkar
Referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Svenska lok B
