Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt H3"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Huvuddimensioner) |
||
| Rad 4: | Rad 4: | ||
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
| − | Löb: 9,38 m<br /> Hjulbas: 5,00 m<br /> Lastgräns C: 16,0 ton<br /> Längd: 7,33 m<br /> Bredd: 2,57 m<br /> Sidoväggarnas höjd: 1,95 m<br /> Golvyta: 18,9 m2<br /> Rymd: 36,5 m3<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: tryckluft (och från början vakuumledning).<br /> Märkning: RIV | + | Löb: 9,38 m<br /> Hjulbas: 5,00 m<br /> Lastgräns C: 16,0 ton<br /> Längd: 7,33 m<br /> Bredd: 2,57 m<br /> Sidoväggarnas höjd: 1,95 m<br /> Golvyta: 18,9 m2<br /> Rymd: 36,5 m3<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: tryckluft (och från början vakuumledning).<br /> Märkning: RIV |
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 11: | Rad 11: | ||
| class="imageCaption" | SJ H3 26606 i originalskick med liggande panel och bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00018 | | class="imageCaption" | SJ H3 26606 i originalskick med liggande panel och bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00018 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
Versionen från 22 juli 2018 kl. 22.53
Historik
Fr.o.m. 1910 började SJ skaffa en serie av 320 kylvagnar med högt tak, högt placerade bromshytter, skruv- och tryckluftbroms samt ledning för vakuumbroms, och liggande brädpanel. Från början hade 25 av vagnarna kylaggregat av system Frigator (dessa vagnar fick litt. H4) och 12 vagnar kylaggregat av system Glaciär (dessa vagnar fick litt H5). Övriga hade kylning med is på vanligt sätt. Samtliga vagnar hade också el- och ångvärme, samt 180 köttkrokar. Vid litterareformen 1922 fick vagnar med kylaggregat litt. Hf och övriga litt. Hs. 1924 togs kylaggregaten bort, och alla vagnar kyldes med is, och litt. Hf blev därmed också blev litt. Hs. På 1930-talet byttes panelen mot stående panel och bromshytterna togs bort och byttes ut mot en bromsplattform med ratt, samtidigt som vakuumledningen togs bort. Under femtiotalet användes de flesta för banantransporter och flera vagnar fick då också reklamskyltar från bananbolagen. Littera vid UIC-reformen 1967 blev Icmo. Vagnarna gick i trafik t.o.m. 1970-talet.
Huvuddimensioner
Löb: 9,38 m
Hjulbas: 5,00 m
Lastgräns C: 16,0 ton
Längd: 7,33 m
Bredd: 2,57 m
Sidoväggarnas höjd: 1,95 m
Golvyta: 18,9 m2
Rymd: 36,5 m3
Sth: 90 km/h
Broms: tryckluft (och från början vakuumledning).
Märkning: RIV
|
|
| SJ H3 26606 i originalskick med liggande panel och bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00018 |
|
|
| SJ Hs 26580 i Stockholms Frihamn. Moderniserad med stående panel, borttagen bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB09185 |
Littera H3 i modell
Skala H0
1996 gav Västerås Vagnagentur ut en etsad byggsats i mässing av en H3 i originalskick med bromshytt och liggande panel, som ingick i plåten "SJ+Godis". Den vagnen finns åter i produktion.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar
Referenser
Erik Sundström: "Kylvagnar med högt tak" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 98-99Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001, Huddinge: H-felt förlag 2001.
Bo Japlin: "Reklammålade svenska godsvagnar: Banankompaniet" i Modelljärnvägsmagasinet nr 21/2015 (Dokumentation av bananvagnar).
Särtryck 637
